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Un casco integral de moto basado en el Nexx X.WST3, con ordenador, tres cámaras, altavoces, micrófono y batería integrados, más un módulo de pantalla transparente, AR Optics, que se acopla magnéticamente. Muestra velocidad, límite de velocidad y navegación en la carretera delante de ti, anclados a la moto y no a tu cabeza. Así, la pantalla sale de tu campo de visión cuando giras la cabeza y vuelve cuando miras al frente. El teléfono se conecta al casco para navegación, llamadas y música.
Sí, con cualquier moto. Tu moto no necesita pantalla, Bluetooth ni conexión con el casco. El sensor del vehículo es tu teléfono fijado rígidamente al manillar o la Pro-Box. Los motoristas lo usan en todo tipo de motos, desde una Ducati ST3 de 2001 hasta una Goldwing o una R 1300 GS. ¿Varias motos? Calibra cada una una vez y cambia entre ellas en el Garage; se incluyen cinco espacios. No compatibles: vehículos de tres ruedas y quads. Consúltanos antes de hacer un pedido para esos vehículos.
Solo para el anclaje espacial, es decir, la pantalla anclada a la moto. Con el teléfono en el bolsillo, el casco funciona en Static Mode: velocidad y navegación quedan fijas en tu campo de visión, y la cámara, las llamadas y la música funcionan. Para activar el anclaje espacial, fija el teléfono rígidamente al manillar en la misma posición en cada salida (una diferencia de 1–2° importa; puede estar oculto, pero nunca en un bolsillo o una bolsa de depósito). También puedes instalar la Pro-Box bajo el asiento y llevar el teléfono en el bolsillo.
Un pequeño módulo montado en la moto, por ejemplo bajo el asiento, con un receptor GNSS de alta precisión y sensores inerciales. Sustituye al teléfono como sensor del vehículo: nada en el manillar, un posicionamiento más preciso que el GPS de un teléfono y la base de las próximas funciones de anticipación de la carretera. Un módulo por cada moto que uses a menudo, transferible tras un nuevo recorrido de calibración. Pídelo con el casco o añádelo más adelante en la tienda.
Cualquier teléfono Android o iPhone moderno. La app AR Vision Companion necesita iOS 16, Android 13 o una versión posterior. La pantalla del teléfono puede permanecer apagada mientras conduces.
Los altavoces y el micrófono están integrados. Actualmente, las llamadas, la música y las indicaciones de navegación funcionan a través de tu teléfono vinculado, por lo que una llamada de grupo en WhatsApp funciona con cualquier marca de casco que lleven tus amigos; el casco aún no incorpora radio entre piloto y pasajero ni radio mesh. La compatibilidad universal con Sena/Cardo está en desarrollo como actualización de software (el casco ya tiene Bluetooth 5.2). Si quieres usar tu propio intercomunicador ahora, contacta con nosotros para organizar el montaje de tu unidad en tu casco en nuestras instalaciones. Retiramos los altavoces y el micrófono integrados para hacer espacio; no hay un alojamiento Sena de fábrica a la izquierda (ahí están nuestros controles y la batería), por lo que la unidad se monta delante o detrás del bloque de controles.
La integración del Sena Meshport Red está terminada, por lo que puedes vincular un Sena Meshport Red al casco y disponer de compatibilidad con Sena Mesh.
Audio claro a velocidades de crucero y adecuado para llamadas e indicaciones de navegación, pero no un sistema de alta fidelidad. El volumen de navegación, música y llamadas se ajusta en la app.
Unas 4–6 horas con la pantalla AR activa, según el brillo, la música y la grabación de vídeo; más sin AR Optics. Puedes cargar en marcha por USB-C desde la toma USB de la moto o una batería externa, lo que permite jornadas de conducción de más de 14 horas. Una carga completa tarda unas dos horas. La batería está integrada y no la puede sustituir el usuario; está cubierta por la garantía de 2 años.
La mayoría de las gafas cabe bajo el casco con AR Optics, incluidas las lentes progresivas. Nuestro fundador también conduce con gafas. La pantalla se proyecta a distancia: la lees como la carretera, no como una pantalla cercana. Las patillas muy gruesas o las monturas anchas pueden apretar a los lados, aunque es poco habitual. Si la posición más exterior sigue tocando tu montura, tienes 30 días para devolverlo. ¿Dudas? Envíanos una foto de tu montura.
Un HUD convencional se mueve con la cabeza. Aegis Rider Vision usa Spatial Anchoring completo de 6 grados de libertad: la información del vehículo permanece con la moto y la navegación 3D aparece en el cruce real. Al mirar el espejo o hacia una curva, la pantalla anclada sale de tu campo de visión.
Con sol intenso, baja el visor solar integrado. Con lluvia, conduce con la visera principal cerrada. Las salpicaduras, el sol bajo y el anochecer pueden reducir el seguimiento.
La calibración crea el modelo de una moto. AR Vision Companion guía un recorrido de unos 10 minutos, sube las mediciones y descarga el perfil tras procesarlas, lo que puede tardar hasta unas dos horas. Se incluyen cinco espacios para motos. Static Mode funciona antes de tener el perfil listo. Puedes comprar espacios adicionales en la app.
Hay tres cámaras distintas. La cámara de acción delantera 1080p graba vídeo en primera persona controlado por el motorista. Una cámara de seguimiento independiente se usa solo para el anclaje espacial y su imagen no está disponible para el motorista. El hardware de la cámara trasera está instalado, pero aún no está activo; se prevé activarlo mediante una futura actualización que proporcionará un aviso de ángulo muerto.
Las grabaciones permanecen en los 128 GB de almacenamiento local del casco hasta que decides transferirlas al teléfono mediante una conexión WiFi local temporal. El teléfono o la Pro-Box proporcionan el movimiento y la posición necesarios para Spatial Anchoring. Tú decides cuándo copiar o compartir los vídeos.
Unos 2 kg con todo: casco, electrónica, batería y AR Optics. Algo menos en las calotas pequeñas y unos 75 g menos sin AR Optics. El peso adicional de la electrónica está bien equilibrado y cerca del punto de rotación de la cabeza, por lo que su efecto es mínimo.
Disponible: velocidad, límite de velocidad, hora, navegación con flechas 3D, contenido multimedia y persona que llama, grabación de la cámara delantera. En beta con los Founding Riders (casco + Pro-Box): vista previa de curvas mediante un minimapa. En desarrollo (actualización de software): aviso de ángulo muerto mediante la cámara trasera, compatibilidad universal con Sena/Cardo. En la hoja de ruta (actualización de software): rutas con curvas en la app. «En beta» significa que los Founding Riders lo están usando en carretera; «en desarrollo», que existe y se está probando; «en la hoja de ruta», que está previsto.
Todavía no. La cámara de seguimiento de la mentonera tiene que ver la moto; levantada, vería el cielo. Solo hay un acabado: carbono negro mate, y por ahora no se prevén otros. Cualquier visera Nexx X.WST3 es compatible, así que una visera oscura o de espejo permite cambiar el aspecto.
No. La electrónica y la cámara de seguimiento se integran en el casco en fábrica. AR Optics solo funciona con Aegis Rider Vision; AR Optics por separado es para quienes compraron primero el casco. No hay versión abatible: la cámara de la mentonera tiene que ver la moto; levantada, vería el cielo.
Mide el contorno de la cabeza 2,5 cm por encima de las cejas. Ajusta un poco más que un Nexx X.WST3 de serie. ¿Entre dos tallas? Elige la mayor. Forma de cabeza: ovalada media. Tres calotas: XS–S, M–L, XL–3XL; las tallas de una misma calota solo difieren en el acolchado interior. Así funciona también el cambio de talla gratuito. Para comprobar el ajuste antes de pedir, prueba un Nexx X.WST3 de serie en un distribuidor Nexx. El nuestro queda un poco más ajustado.
El teléfono reconoce el casco como unos auriculares, así que funciona cualquier mando de la moto que controle los medios del teléfono: volumen y siguiente pista en muchos sistemas BMW, Harley y otros. Ningún mando específico de la moto controla la pantalla AR.
El casco Aegis Rider Vision está homologado según ECE 22.06, sobre la base del Nexx X.WST3, con nuestra electrónica integrada en la fábrica de Nexx. El sistema completo, casco y AR Optics, cuenta con certificación RED y marcado CE para sus funciones de radio.
El casco Aegis Rider Vision está certificado según ECE R 22.06 en su configuración original de entrega. Al acoplar AR Optics opcional, esa configuración modificada deja de estar cubierta por la homologación ECE.
La norma ECE R 22.06 se desarrolló, lamentablemente, sin contemplar las pantallas head-up ni su integración en cascos de moto. Por ello establece que no puede haber nada en el campo de visión del motorista, ni siquiera información virtual como la de un HUD. Actualmente no es posible certificar pantallas head-up junto con cascos de moto; será necesaria una modificación de la norma.
Casco + AR Optics $1,999; casco solo $1,199; AR Optics por separado para propietarios $800; Pro-Box $200. Los precios incluyen IVA y dependen de la región seleccionada. El pago a plazos con Klarna y los métodos mostrados al pagar están disponibles donde se admitan. Sin suscripción.
No. Todo está incluido en la compra: la app es gratuita, las actualizaciones son gratuitas y ninguna función se bloquea después.
Si no te queda bien o no te convence, devuélvelo en los 30 días siguientes a la entrega para recibir un reembolso completo. También se aplica a Founding Riders. Los cambios de talla en un plazo de 30 días son gratuitos.
El procesamiento AR se ejecuta en el casco, no en nuestros servidores. Nuestra infraestructura solo es necesaria en tres momentos: activación inicial, calibración del vehículo y actualizaciones. Si algún día dejáramos de prestar el servicio, proporcionaríamos una solución de calibración sin conexión y un firmware final para que los cascos existentes siguieran siendo plenamente utilizables. La unidad de procesamiento y AR Optics también podrán reutilizarse en un futuro casco compatible.