Každý pohled dolů je zlomek vteřiny bez silnice.
Tachometr, navigace, telefon na řidítkách: každý z nich ti na chvíli odvede oči od silnice, a na motocyklu mají tyto okamžiky větší váhu než v autě. Head-up displeje slibovaly nápravu. Ty, které existují pro helmy, jsou pevně spojené s hlavou: obraz je přilepený k hledí a hýbe se s každým otočením hlavy, takže může ležet přímo na tom, co chceš vidět. Mnoho jezdců jeden vyzkoušelo a zase ho sundalo.
Vyšli jsme z jiné otázky: co kdyby informace zůstala tam, kam patří, na silnici, a objevila se, jen když se tam podíváš?
Vztažným bodem je motocykl.
Aegis Rider Vision sleduje polohu a orientaci helmy v plných šesti stupních volnosti: tři osy polohy, tři osy rotace. Obsah je ukotven k motocyklu nebo ke světu, ne k hlavě (jen Static Mode bez namontovaného senzoru připevní displej k zornému poli svým návrhem).
Tři senzory. Jedna vztažná soustava.
Malá sledovací kamera v bradě helmy vidí motocykl a měří polohu helmy vůči němu. Vlastní inerciální senzory helmy měří její pohyb ve světě. Pohyb a poloha motocyklu pocházejí z třetího senzoru na stroji: z pevně upevněného smartphonu nebo z Pro-Box. Všechny tři se spojují do jedné vztažné soustavy, kterou je motocykl. Samotný inerciální senzor by to nikdy nezvládl, protože pohyb hlavy a pohyb motocyklu měří jako jediný společný signál.
- Sledovací kamera není akční kamera a uživatel k ní nemá přístup; udržuj ji čistou a nezakrývej ji tankvakem ani rukama.
- Telefon je jedním ze vstupních senzorů a zdrojem hovorů a hudby, nikdy však displejem.
- Veškeré AR zpracování běží na palubním počítači helmy s Androidem; k jízdě není potřeba internet.
Rychlost, rychlostní limit, minimapa s tvarem silnice, čas, média a hovory mají pevné místo před motocyklem, typicky tři až čtyři metry vpředu. Polohu a velikost si volíš v aplikaci. Otoč hlavu, abys viděl zatáčku, a displej zmizí z pohledu; podívej se dopředu a je zpět.
HUD zůstává u motocyklu
Ukotvení k vozidlu
HUD zůstává u motocyklu
Rychlost, rychlostní limit, minimapa s tvarem silnice, čas, média a hovory mají pevné místo před motocyklem, typicky tři až čtyři metry vpředu. Polohu a velikost si volíš v aplikaci. Otoč hlavu, abys viděl zatáčku, a displej zmizí z pohledu; podívej se dopředu a je zpět.
Ukotvení ke světu
Šipky na skutečné křižovatce
3D navigační šipky se umísťují na skutečné místo příštího manévru, ve skutečné vzdálenosti, jako ukazatel, který vidíš jen ty. Radši klasické šipky odbočka po odbočce? Přepni to v aplikaci Companion
Proměnná hloubka
Obsah ve vzdálenosti, kterou představuje
AR Optics je stereoskopický průhledný kombinátor: každé oko dostává vlastní obraz 1080p. Obsah se vykresluje v proměnné hloubce, takže rychlost je pár metrů před tebou a šipka stojí v rohu křižovatky, a oči nemusí přeostřovat mezi displejem a silnicí.
Deset minut na motocykl, jen jednou.
Každý motocykl je jiný, proto se helma učí ten tvůj. Přidej ho do Garage v aplikaci AR Vision Companion, připevni telefon do konečné polohy a ujeď krátkou vedenou trasu. Helma si vytvoří model motocyklu; profil pak zůstává v helmě.
Ujeď vedenou trasu
Pět levých zatáček, pět pravých, 45 sekund přímo konstantní rychlostí a alespoň pět minut nad 20 km/h. Nejlépe funguje město s množstvím zatáček.
Nahrání a zpracování
Helma předá data telefonu, telefon je nahraje a naše backendová část je zpracuje. Až bude profil hotový, přijde ti oznámení.
Stažení a jízda
Nahraj profil do helmy, připevni telefon přesně tak jako při kalibraci a stiskni Spustit. Součástí je pět míst pro vozidla; mezi motorkami přepínáš v Garáži.
Kalibruj znovu, pokud přesuneš držák telefonu nebo výrazně změníš vzhled motorky (velká brašna na nádrž, nové kapotáže). Jezdíš v terénu a ve stoje? Kalibruj střídavě vsedě a ve stoje.
Nechceš připevňovat telefon na řidítka? Tady jsou tvé možnosti!
Helma funguje od první minuty, s držákem i bez něj.
Když je telefon spárovaný, ale v kapse, běží Aegis Rider Vision ve Static Mode: displej ukazuje rychlost a navigaci, přední kamera nahrává, fungují hovory i hudba. Jediný rozdíl je, že displej je pevně ve tvém zorném poli, místo aby byl ukotvený k motorce. Připevni telefon nebo nasaď Pro-Box a prostorové ukotvení se zapne.
Static Mode se hodí i na noční jízdu: při velmi slabém světle snímací kamera nevidí z motorky dost na spolehlivé ukotvení, takže přepneš do Static Mode a displej ti zůstane.
Nic na řidítkách a přesnější určení polohy.
Malý modul připevněný k motorce, například pod sedlem, s vysoce přesným přijímačem GNSS a inerciálními senzory. Nahrazuje telefon jako senzor na straně vozidla: nic na řidítkách, přesnější určení polohy než GPS v telefonu a základ pro připravované funkce zobrazení cesty před tebou. 170 €; jeden na každou motorku, na které jezdíš často, s novou kalibrační jízdou ho lze přenést. Objednej ho s helmou, nebo ho přidej později v obchodě.
Proč to samotná IMU v helmě nezvládne
Běžný HUD v helmě se pohybuje s tvou hlavou. Aegis Rider Vision využívá plné prostorové ukotvení 6-DOF: informace o vozidle zůstávají u motorky a 3D navigace se objevuje přímo na skutečné křižovatce. Otočíš se kvůli zrcátku nebo se podíváš do zatáčky a ukotvený displej ti zmizí ze zorného pole, takže zorné pole jezdce zůstává volné.
| Displej v helmě pevný vůči hlavě | Telefon na řidítkách | Aegis Rider Vision | |
|---|---|---|---|
| Kde jsou informace | Na hledí, pohybují se s hlavou (0-DOF, bez sledování) | Na řidítkách, pohled dolů | Na silnici před tebou, ukotvené k motorce a ke světu (prostorové ukotvení 6-DOF) |
| Čtení informací | Nutné přeostřovat mezi virtuálním displejem a silnicí | Nutné přeostřovat mezi telefonem a silnicí | Žádné přeostřování, obsah je přirozeně ve tvém zorném poli |
| Pohled přes rameno nebo zatáčka | Displej zůstává ve tvém zorném poli | Podíváš se dolů a pak zase nahoru | Displej ustoupí ze zorného pole a vrátí se, když se zase díváš dopředu |
| Navigační šipky | Šipka na hledí | Šipka na malé mapě | 3D šipka stojící na skutečné křižovatce |
Čím méně v zorném poli, tím víc pozornosti na silnici.
Výzkum selektivní pozornosti opakovaně ukazuje, že informace přítomné ve zrakovém poli spotřebovávají zpracovatelské kapacity, i když na ně aktivně nesoustředíš pozornost. Displej, který je trvale na očích, soupeří se silnicí; displej, který se objeví tam a tehdy, kde je potřeba, nikoli. To je princip prostorového ukotvení: HUD z tvého zorného pole zmizí, když hledáš nebezpečí, a když se díváš do zatáčky, navigační šipka je součástí scény, ne vrstvou přes ni.
Většina těchto výzkumů pochází z automobilů. Myslíme si, že mechanismy platí u motorek minimálně stejně silně, protože nároky na kognitivní zátěž jsou vyšší. Práce Kima a Gabbarda také ukazuje, že dobře navržené rozhraní AR může zlepšit vnímání okolí: na návrhu záleží, proto lze to, co vidíš, nastavit až na samotnou rychlost.
Lavie, N. (2005). Distracted and confused? Selective attention under load. Trends in Cognitive Sciences, 9(2), 75–82. · Kim, H., & Gabbard, J. L. (2022). Human Factors, 64(5), 852–865. · Lee et al. (2024). Human Factors, 66(7), 1879–1892. · Wang et al. (2022). International Journal of Human–Computer Interaction, 38(9), 837–850. · Murphy, G., & Greene, C. M. (2016). Applied Cognitive Psychology, 30(3), 479–483.
Kompletní přehled.
Funguje: rychlost, rychlostní limit, čas, navigace s 3D šipkami, média a volající, nahrávání přední kamerou. V betě s Founding Riders (helma + Pro-Box): náhled zatáček a minimapa pro společné jízdy. Ve vývoji (aktualizace softwaru): varování před mrtvým úhlem ze zadní kamery, univerzální podpora Sena/Cardo. V plánu (aktualizace softwaru): klikaté trasování v aplikaci. „V betě“ znamená, že to už jezdí Founding Riders; „ve vývoji“ znamená, že to existuje a testuje se; „v plánu“ znamená, že je to plánované bez termínu. Pevný termín zveřejníme až po dokončení validace funkce.
Helma Aegis Rider Vision
- Skořepina
- Platforma Nexx X.WST3, schváleno ECE 22.06, matná karbonová černá
- Velikosti
- XS 53–54 · S 55–56 · M 57–58 · L 59–60 · XL 61–62 · XXL 63–64 · 3XL 65–66 cm
- Hmotnost
- ≈ 2 kg včetně helmy, elektroniky, baterie a AR Optics; menší skořepiny váží o něco méně
- Baterie
- 7 000 mAh, integrovaná; 4–6 h s aktivním displejem AR; nabíjí se za jízdy přes USB-C (z motorky nebo powerbanky); plné nabití ≈ 2 h
- Kamery
- Přední akční kamera 1080p/30 fps, 135°; zadní kamera 1080p (zabudovaná, aktivace aktualizací); snímací kamera pro prostorové ukotvení
- Úložiště
- 128 GB (≈ 20 h videa)
- Zvuk
- Stereo reproduktory a mikrofon
- Ovládání
- Šest tlačítek vlevo: POWER, ACTION, LEFT, RIGHT, UP, DOWN; stavová LED
- Konektivita
- Bluetooth 5.2; WiFi 2,4 GHz pro přenos záznamů a aktualizace
- Výpočetní výkon
- Vestavěný výpočetní modul s Androidem; veškeré zpracování AR probíhá v helmě
- Prostředí
- IP65; −10 °C až +40 °C
- Hledí
- Čiré a tmavé hledí, vložka Pinlock, integrované sluneční hledí; pasují všechna hledí X.WST3
- V balení
- Helma, kabel USB-C, pevný držák na řidítka, taška na helmu, karta rychlého startu
- Záruka
- 2 roky na celou helmu včetně elektroniky
AR Optics a aplikace
- Displej
- Stereo průhledový optický kombinér, 1080p na oko, vykreslování s proměnnou hloubkou
- Uchycení
- Magnetické, napájení i obraz přes jeden kontakt; lze sundat za jízdy
- Hmotnost
- ≈ 75 g
- Napájení
- Z helmy; bez vlastní baterie a rádia
- Padnutí
- Tři distanční vložky a šrouby pro nastavení vzdálenosti od oka; funguje s většinou brýlí a všemi kontaktními čočkami
- Sledování
- Plné prostorové ukotvení 6-DOF; motorka jako reference
- HUD
- Rychlost, rychlostní limit, čas, navigace, minimapa, média, volající; poloha, velikost a hloubka nastavitelné; 3D šipky nebo pokyny krok za krokem
- Režimy
- Prostorové ukotvení (s telefonem na držáku nebo Pro-Box) · Static Mode (pevný vůči hlavě, telefon v kapse)
- Aplikace
- AR Vision Companion, iOS 16+ / Android 13+, zdarma, bez předplatného
- Telefon jako senzor
- Jakýkoli moderní telefon s Androidem nebo iPhone s gyroskopem, akcelerometrem a GNSS, pevně upevněný
- Navigace
- Mapy HERE v aplikaci AR Vision Companion; nejrychlejší / nejkratší / bez dálnic (klikaté trasování v plánu); import GPX jako stopy; offline po stažení map; bez propojení s jednotkami Garmin/TomTom, bez CarPlay/Android Auto
- Vozidla
- V ceně je pět míst pro motorky; další místa lze dokoupit v aplikaci.
- Pro-Box
- Malý modul připevněný k motorce, například pod sedlem, s vysoce přesným přijímačem GNSS a inerciálními senzory. Nahrazuje telefon jako senzor na straně vozidla: nic na řidítkách, přesnější určení polohy než GPS v telefonu a základ pro připravované funkce zobrazení cesty před tebou. 170 €; jeden na každou motorku, na které jezdíš často, s novou kalibrační jízdou ho lze přenést. Objednej ho s helmou, nebo ho přidej později v obchodě.
- Prostředí
- −10 °C až +40 °C. AR Optics se v horkých dnech zahřívá, protože obsahuje dva displeje. Majitelé ho při velmi horkých jízdách posunují o jednu polohu dál od oka a ve velmi horkých dnech se může objevit varování před vysokou teplotou.
Teď si to vyzkoušej na své motorce.
30denní vrácení · 2letá záruka · bez předplatného