In collaborazione con Norton, Aegis Rider ha sviluppato un'integrazione veicolare che collega il casco direttamente alla motocicletta.

Insieme a Norton, Aegis Rider ha sviluppato un'integrazione veicolo che collega il casco direttamente alla moto. Una sensor box dedicata — un accessorio Norton installato dal concessionario — si aggancia al bus CAN e porta la telemetria in tempo reale nell'AR: velocità ruota, regime motore, marcia, frecce e altro ancora. Integra anche un ricevitore GNSS ad alta precisione con navigazione inerziale, che supera nettamente il GPS dello smartphone — per contenuti ancorati al mondo più precisi e un'AR più stabile ad alta velocità.

Questa architettura di integrazione si adatta al protocollo CAN di qualsiasi costruttore. Se stai sviluppando motociclette connesse, possiamo portare il cockpit nel casco.

Per la CONCEPT AMG GT XX, Aegis Rider ha sviluppato un casco da corsa AR che porta i dati del veicolo e della pista in tempo reale nella linea di vista del pilota — una prima assoluta nel motorsport.

L'overlay include livello della batteria, velocità, contatore di giri e funzioni del volante. Le frecce di corsia dipendenti dalla velocità si sono rivelate particolarmente preziose di notte. Le fasi di recupero appaiono come gate AR e la posizione in pista viene visualizzata in tempo reale.

Verniciato in Sunset Beam Orange con l'emblema AMG, il casco integra il sistema di sicurezza HANS pesando circa 2 kg — sorprendentemente leggero con l'equipaggiamento AR completo e la batteria.

Per la CONCEPT AMG GT XX, Aegis Rider ha sviluppato un casco da corsa AR che porta i dati di veicolo e pista in tempo reale nel campo visivo del pilota — una prima nel motorsport. L'overlay mostra livello della batteria, velocità, contatore di giri e funzioni del volante. Le frecce di corsia sensibili alla velocità si sono rivelate particolarmente utili di notte. Le fasi di recupero appaiono come porte AR e la posizione in pista viene mostrata in tempo reale. Verniciato in Sunset Beam Orange con lo stemma AMG, il casco integra il sistema di sicurezza HANS a circa 2 kg — notevolmente leggero per un'attrezzatura AR completa con batteria. La stessa piattaforma — overlay telemetrico in tempo reale, Spatial Anchoring, HUD personalizzato — è disponibile per i costruttori automobilistici e i team che vogliono portare l'AR nel cockpit.

Nell'ambito del consorzio EU Horizon Europe dAIEDGE, Aegis Rider lavora insieme a 36 partner — tra cui ETH Zurich, Fraunhofer, DFKI, imec e INRIA — sull'AI distribuita all'edge.

Nella zona MASA di Modena, le smart camera rilevano i pericoli in tempo reale e li trasmettono al casco via GSM — i motociclisti vedono i pericoli visualizzati direttamente in AR.

Nell'ambito del consorzio EU Horizon Europe dAIEDGE, Aegis Rider collabora con 36 partner — tra cui ETH Zürich, Fraunhofer, DFKI, imec e INRIA — sull'AI distribuita on edge. Nell'area MASA di Modena, telecamere intelligenti rilevano i pericoli in tempo reale e li trasmettono al casco via GSM — il pilota vede il pericolo visualizzato direttamente in AR. Questo dimostra come la nostra piattaforma si integri con fonti dati esterne — infrastrutture urbane, V2X, sistemi di flotta. Per città e operatori di mobilità che costruiscono sicurezza connessa, il casco è un endpoint per piloti pronto all'uso.