Snabba svar
En integralhjälm för motorcykel (byggd på plattformen Nexx X.WST3) med inbyggd dator, tre kameror, högtalare, mikrofon och batteri, plus en genomskinlig displaymodul, AR Optics, som klickas fast magnetiskt. Den visar hastighet, hastighetsgräns och navigering på vägen framför dig, förankrade i din motorcykel och inte i ditt huvud, så displayen lämnar blickfånget när du vrider på huvudet och kommer tillbaka när du tittar framåt. Din mobil paras ihop med den för navigering, samtal och musik.
Ja, med vilken motorcykel som helst. Din mc behöver ingen display, ingen Bluetooth och ingen anslutning till hjälmen. Sensorn på motorcykelsidan är din mobil, stabilt monterad på styret, eller Pro-Box. Förare använder den på allt från en Ducati ST3 från 2001 till en Goldwing och en R 1300 GS. Flera motorcyklar? Kalibrera var och en en gång och växla i Garage; fem platser ingår. Stöds inte: trehjuliga fordon som inte lutar (kalibreringen misslyckas). Ej testat: fyrhjulingar. Fråga oss innan du beställer för dessa.
Bara för rumslig förankring, alltså displayen som är förankrad i motorcykeln. Med mobilen i fickan körs hjälmen i Static Mode: displayen visar hastighet och navigering fast i din synvinkel, och kamera, samtal och musik fungerar som vanligt. För att låsa upp rumslig förankring monterar du mobilen stabilt på styret i exakt samma läge vid varje tur (en skillnad på 1–2° spelar roll; den kan döljas, men aldrig i en ficka eller tankväska) eller sätter Pro-Box under sadeln och låter mobilen ligga kvar i fickan.
En liten modul som monteras på motorcykeln, till exempel under sadeln, med en GNSS-mottagare med hög precision och tröghetssensorer. Den ersätter mobilen som sensor på fordonssidan: inget på styret, positionering som är noggrannare än mobilens GPS, och grunden för de kommande funktionerna för vägen framför. En per motorcykel du kör ofta, kan flyttas med en ny kalibreringstur. Beställ den med hjälmen eller lägg till den senare i butiken.
Använd en modern iPhone med iOS 16 eller senare, eller en Android-mobil med Android 13 eller senare, med gyroskop, accelerometer och GNSS. AR Vision Companion sköter installation, motorcykelprofiler, displaylayout och navigering.
Högtalare och mikrofon är inbyggda. I dag går samtal, musik och navigeringsinstruktioner via din parkopplade mobil, så ett gruppsamtal på WhatsApp fungerar med vilket märke av hjälm dina vänner än har; det finns ännu ingen kommunikation mellan förare och passagerare eller mesh-radio i hjälmen. Allmänt stöd för Sena/Cardo är under utveckling som mjukvaruuppdatering, ännu utan datum (hjälmen har redan Bluetooth 5.2). Vill du ha en egen intercom nu, kontakta oss så ordnar vi montering av din hjälm och enhet hos oss. Vi tar bort de inbyggda högtalarna och mikrofonen för att få plats; det finns ingen fabriksmonterad plats för Sena på vänster sida (våra reglage och batteriet sitter där), så enheten monteras framför eller bakom reglageenheten.
Tydligt i turistfart och fullt tillräckligt för samtal och navigeringsinstruktioner; inget hi-fi-system, och i motorvägsfart på en högljudd motorcykel kan du vilja ha mer. Är ljudet viktigt för dig går det att ansluta in-ear-hörlurar till 3,5 mm-uttaget. Volymen för navigering, musik och samtal ställer du in i appen.
Cirka 4–6 timmar med AR-displayen aktiv, beroende på ljusstyrka, musik och videoinspelning; längre utan AR Optics. Du kan ladda under körning via USB-C från motorcykelns USB-uttag eller en powerbank, så hela dagar på vägen på över 14 timmar är möjliga. En full laddning från tomt tar cirka två timmar. Batteriet är inbyggt och kan inte bytas av användaren; det omfattas av 2 års garanti.
Glasögon: de flesta glasögon passar bra under hjälmen tillsammans med AR Optics, även progressiva glas. Vår grundare kör själv med glasögon. Displayen projiceras på avstånd, så du läser den som vägen, inte som en skärm. Mycket skrymmande skalmar eller breda bågar kan bli trånga på sidorna, vilket är sällsynt; om ytterläget fortfarande tar i bågen har du 30 dagar på dig att returnera. Osäker? Skicka oss ett foto av dina glasögon.
En vanlig hjälm-HUD följer med huvudet. Aegis Rider Vision använder full rumslig förankring i sex frihetsgrader: fordonsinformationen stannar kvar vid motorcykeln och 3D-navigeringen visas vid den verkliga korsningen. Vrid på huvudet för att kolla spegeln eller blicka genom en kurva, så lämnar den förankrade displayen ditt synfält och håller förarens sikt fri.
Fäll ner det integrerade solvisiret i skarp sol. Kör i regn med huvudvisiret stängt. Vattenstänk, lågt solljus och skymning kan försämra spårningen.
Kalibreringen bygger upp en modell av en enskild motorcykel. AR Vision Companion guidar dig genom en tur på cirka 10 minuter, laddar upp mätningarna och laddar ner den färdiga profilen efter bearbetning, som kan ta upp till cirka två timmar. Fem motorcykelplatser ingår. Static Mode kan användas innan en profil är klar. Ta inte bort motorcykeln: öppna den i Garage och kör kalibreringen igen; en borttagen motorcykel ger inte tillbaka sin plats. Extra platser kan köpas i appen.
Det finns tre separata kameror. Den främre actionkameran på 1080p spelar in video ur förarens perspektiv, styrd av föraren. En separat spårningskamera används bara för rumslig förankring och dess bild är inte tillgänglig för föraren. Hårdvaran för den bakre kameran är installerad men ännu inte aktiv; aktivering är planerad via en framtida uppdatering och den får inte ses som en ersättning för en spegel.
Körinspelningarna ligger kvar i hjälmens lokala lagring på 128 GB tills du väljer att överföra dem till mobilen via en tillfällig lokal WiFi-anslutning. Mobilen eller Pro-Box levererar de rörelse- och positionsdata som krävs för rumslig förankring. Du bestämmer själv när inspelningar kopieras eller delas.
Cirka 2 kg med allt monterat: hjälm, elektronik, batteri och AR Optics, något mindre i de mindre skalen och cirka 75 g mindre utan AR Optics. Elektronikens extra vikt är väl balanserad och sitter nära huvudets rotationspunkt, så att effekten av den extra vikten blir minimal.
Live: hastighet, hastighetsgräns, tid, navigering med 3D-pilar, media och den som ringer, inspelning med frontkameran. I beta hos Founding Riders (hjälm + Pro-Box): förhandsvisning av kurvor via minikartan. Under utveckling (mjukvaruuppdatering): varning för döda vinkeln från den bakre kameran, allmänt stöd för Sena/Cardo. På planeringslistan (mjukvaruuppdatering): ruttplanering för kurviga vägar i appen. ”I beta” betyder att Founding Riders kör med det; ”under utveckling” betyder att det finns och testas; ”på planeringslistan” betyder att det är planerat.
Inte ännu. Spårningskameran i hakan måste se motorcykeln; uppfälld skulle den se himlen. Färger: en, matt kolsvart, och inga fler är planerade just nu. Alla visir till Nexx X.WST3 passar, så ett mörkt eller speglande visir är sättet att ändra utseendet.
Nej. Elektroniken och spårningskameran är integrerade i hjälmen på fabriken. AR Optics fungerar bara med Aegis Rider Vision; enbart AR Optics är till för ägare som köpt hjälmen först. En uppfällbar version finns inte: kameran i hakan måste se motorcykeln; uppfälld skulle den se himlen.
Mät huvudomfånget 2,5 cm ovanför ögonbrynen. Sitter något tätare än en vanlig Nexx X.WST3. Ligger du mellan två storlekar? Välj den större. Huvudform: medelstor oval. Tre skal: XS–S, M–L, XL–3XL; storlekarna inom ett skal skiljer sig bara åt i innerfodret, och det är också så ett kostnadsfritt storleksbyte går till. För att kolla passformen innan du beställer, prova en vanlig Nexx X.WST3 hos en Nexx-återförsäljare. Vår sitter något tätare.
Hjälmen visas som ett headset för din mobil, så allt på din motorcykel som styr mobilens media (volym, nästa låt i många infotainmentsystem från BMW, Harley och andra) fungerar. Inget motorcykelspecifikt styr AR-displayen.
Hjälmen Aegis Rider Vision är ECE 22.06-godkänd, baserad på grundhjälmen Nexx X.WST3, med vår elektronik integrerad i Nexx fabrik. Hela systemet, hjälm och AR Optics, är RED-certifierat och CE-märkt för sina radiofunktioner.
Hjälmen Aegis Rider Vision är ECE R 22.06-certifierad i sin ursprungliga levererade konfiguration, men när det valfria tillbehöret AR Optics monteras omfattas denna ändrade konfiguration inte längre av ECE-homologeringen.
Standarden ECE R 22.06 utarbetades tyvärr utan hänsyn till head-up-displayer och deras integrering i motorcykelhjälmar. Därför fastställer standarden att inget får finnas i förarens synfält, inklusive virtuell information som HUD. Det går därför i nuläget inte att certifiera head-up-displayer tillsammans med motorcykelhjälmar, och det blir möjligt först när standarden ändras.
Hjälm + AR Optics 1.599 €; enbart hjälm 949 €; enbart AR Optics för ägare 650 €; Pro-Box 170 €. Priserna inkluderar moms och följer den valda regionen. Klarna-delbetalning och de betalningssätt som visas i kassan finns där de stöds. Ingen prenumeration.
Nej. Allt ingår i köpet, appen är gratis, uppdateringarna är gratis och inget låses senare.
Om den inte passar eller inte övertygar dig kan du skicka tillbaka den inom 30 dagar efter leverans och få full återbetalning. Det gäller även Founding Riders. Storleksbyten inom 30 dagar är kostnadsfria.
AR-bearbetningen sker i hjälmen, inte på våra servrar. Vår infrastruktur behövs bara vid tre tillfällen: första aktiveringen, fordonskalibreringen och uppdateringar. Skulle vi någon gång lägga ner tjänsten skickar vi en offlinelösning för kalibrering och en sista firmware så att befintliga hjälmar fortsätter fungera fullt ut. Beräkningsenheten och AR Optics kan också återanvändas i en framtida kompatibel hjälm.
AR Optics blir varm på varma dagar; den rymmer två displayer. Ägare flyttar den ett steg längre ut på riktigt varma turer, och på mycket varma dagar kan en temperaturvarning visas.