Hurtige svar
En integralhjelm til motorcykel (bygget på Nexx X.WST3-platformen) med indbygget computer, tre kameraer, højttalere, mikrofon og batteri samt et gennemsigtigt displaymodul, AR Optics, der klikkes på magnetisk. Den viser hastighed, fartgrænse og navigation på vejen foran dig, forankret til din motorcykel i stedet for til dit hoved, så displayet forlader dit synsfelt, når du drejer hovedet for at kigge, og vender tilbage, når du ser fremad. Din telefon parres med den til navigation, opkald og musik.
Ja, til alle motorcykler. Din motorcykel behøver hverken display, Bluetooth eller forbindelse til hjelmen. Sensoren på motorcyklens side er din telefon monteret fast på styret, eller Pro-Box'en. Motorcyklister bruger den på alt fra en Ducati ST3 fra 2001 til en Goldwing og en R 1300 GS. Flere motorcykler? Kalibrer hver af dem én gang, og skift i Garage; fem pladser er inkluderet. Understøttes ikke: trehjulede køretøjer, der ikke læner (kalibreringen mislykkes). Ikke testet: quads. Spørg os, inden du bestiller, hvis det gælder dig.
Kun til rumlig forankring, det motorcykelforankrede display. Når telefonen er i lommen, kører hjelmen i Static Mode: Displayet viser hastighed og navigation fast i dit synsfelt, og kamera, opkald og musik virker alle. For at låse op for rumlig forankring skal du montere telefonen fast på styret i samme position hver tur (en forskel på 1-2° har betydning; den kan skjules, men aldrig i en lomme eller en tanktaske) eller montere Pro-Box'en under sædet og beholde telefonen i lommen.
Et lille modul, der monteres på motorcyklen, for eksempel under sædet, med en højpræcis GNSS-modtager og inertisensorer. Det erstatter telefonen som sensor på køretøjssiden: ingenting på styret, mere præcis positionering end en telefons GPS og grundlaget for de kommende funktioner til vejen foran. Én pr. motorcykel, du kører ofte på, kan flyttes med en ny kalibreringstur. Bestil den sammen med hjelmen, eller tilføj den senere i shoppen.
Brug en moderne iPhone med iOS 16 eller nyere eller en Android-telefon med Android 13 eller nyere samt gyroskop, accelerometer og GNSS. AR Vision Companion klarer opsætning, motorcykelprofiler, displaylayout og navigation.
Højttalere og mikrofon er indbygget. I dag kører opkald, musik og navigationsmeddelelser via din parrede telefon, så et gruppeopkald på WhatsApp fungerer med alle mærker hjelme, dine venner har på; der er endnu ingen intercom mellem fører og passager eller mesh-radio i hjelmen. Understøttelse af alle Sena/Cardo-enheder er under udvikling som softwareopdatering, endnu uden dato (hjelmen har allerede Bluetooth 5.2). Hvis du vil have din egen intercom nu, så kontakt os for at aftale montering af din hjelm og enhed hos os. Vi fjerner de indbyggede højttalere og mikrofonen for at skaffe plads; der er ingen Sena-plads fra fabrikken til venstre (vores betjening og batteri sidder dér), så enheden monteres foran eller bagved betjeningsenheden.
Tydelig ved turhastigheder og fin til opkald og navigationsmeddelelser; ikke et hi-fi-anlæg, og ved motorvejshastighed på en høj motorcykel kan du have brug for mere. Hvis lyden er vigtig for dig, kan in-ear-højttalere sluttes til 3,5 mm-stikket. Lydstyrken til navigation, musik og opkald indstilles i appen.
Cirka 4-6 timer med AR-displayet aktivt, afhængigt af lysstyrke, musik og videooptagelse; længere uden AR Optics. Du kan oplade under kørslen via USB-C fra motorcyklens USB-udtag eller en powerbank, så hele køredage på over 14 timer er mulige. En fuld opladning fra tom tager cirka to timer. Batteriet er indbygget og kan ikke skiftes af brugeren; det er dækket af den 2-årige garanti.
Briller: De fleste briller passer fint under hjelmen med AR Optics, også glidende glas. Vores grundlægger kører selv med briller. Displayet projiceres i en vis afstand, så du læser det som vejen og ikke som en skærm. Meget tykke brillestænger eller brede stel kan blive trange i siderne, hvilket er sjældent; rører den yderste position stadig dit stel, har du 30 dages returret. Usikker? Send os et billede af dine briller.
En almindelig HUD i en hjelm følger med dit hoved. Aegis Rider Vision bruger fuld 6-DOF rumlig forankring: Køretøjsinformationen bliver hos motorcyklen, og 3D-navigationen vises ved det rigtige kryds. Drejer du hovedet for at tjekke et spejl eller kigge gennem et sving, forlader det forankrede display dit synsfelt, så motorcyklistens udsyn er frit.
I skarpt sollys skal du trække det integrerede solvisir ned. Kør i regn med det almindelige visir lukket. Vandsprøjt, lav sol og skumring kan forringe sporingen.
Kalibreringen opbygger en model af én motorcykel. AR Vision Companion guider dig gennem en tur på cirka 10 minutter, uploader målingerne og downloader den færdige profil efter behandlingen, som kan tage op til cirka to timer. Fem motorcykelpladser er inkluderet. Static Mode kan bruges, før en profil er klar. Slet ikke motorcyklen: Åbn den i Garage, og kør kalibreringen igen; en slettet motorcykel giver ikke pladsen tilbage. Ekstra pladser kan købes i appen.
Der er tre forskellige kameraer. Det forreste 1080p-actionkamera optager video fra førerens synsvinkel, som føreren selv styrer. Et separat sporingskamera bruges kun til rumlig forankring, og dets billede er ikke tilgængeligt for føreren. Hardwaren til bagkameraet er monteret, men endnu ikke aktiv; aktivering er planlagt via en fremtidig opdatering, og det må ikke betragtes som en erstatning for et spejl.
Optagelser fra turene bliver på hjelmens lokale lager på 128 GB, indtil du vælger at overføre dem til din telefon via en midlertidig lokal WiFi-forbindelse. Telefonen eller Pro-Box'en leverer de bevægelses- og positionsdata, der er nødvendige for rumlig forankring. Du bestemmer selv, hvornår optagelser kopieres eller deles.
Cirka 2 kg med det hele på: hjelm, elektronik, batteri og AR Optics, lidt mindre i de mindre skaller og cirka 75 g mindre uden AR Optics. Elektronikkens ekstra vægt er velafbalanceret og sidder tæt på hovedets omdrejningspunkt, så den ekstra vægt mærkes kun minimalt.
Live: hastighed, fartgrænse, tid, navigation med 3D-pile, medier og indkommende opkald, optagelse med frontkameraet. I beta hos Founding Riders (hjelm + Pro-Box): forhåndsvisning af sving via minikort. Under udvikling (softwareopdatering): advarslen om blinde vinkler fra bagkameraet, understøttelse af alle Sena/Cardo-enheder. På køreplanen (softwareopdatering): kurvet rutevalg i appen. „I beta“ betyder, at Founding Riders kører med den; „under udvikling“ betyder, at den findes og testes; „på køreplanen“ betyder, at den er planlagt.
Ikke endnu. Sporingskameraet i hagen skal kunne se motorcyklen; slået op ville det se himlen. Farver: én, mat kulsort, og der er ikke planlagt andre for nu. Alle Nexx X.WST3-visirer passer, så et mørkt eller spejlet visir er vejen til et andet udseende.
Nej. Elektronikken og sporingskameraet er bygget ind i hjelmen på fabrikken. AR Optics virker kun sammen med Aegis Rider Vision; AR Optics alene er til ejere, der har købt hjelmen først. En flip-up-version findes ikke: Hagekameraet skal kunne se motorcyklen; slået op ville det se himlen.
Mål din hovedomkreds 2,5 cm over øjenbrynene. Sidder en anelse strammere end en standard Nexx X.WST3. Ligger du mellem to størrelser? Tag den største. Hovedform: mellemovalt. Tre skaller: XS-S, M-L, XL-3XL; størrelserne inden for en skal adskiller sig kun ved foret, og det er også sådan, en gratis ombytning af størrelse foregår. For at tjekke pasformen, inden du bestiller, kan du prøve en standard Nexx X.WST3 hos en Nexx-forhandler. Vores sidder en anelse strammere.
Hjelmen vises for din telefon som et headset, så alt på din motorcykel, der styrer telefonens medier (lydstyrke, næste nummer på mange BMW-, Harley- og andre infotainmentsystemer), virker. Intet motorcykelspecifikt styrer AR-displayet.
Aegis Rider Vision-hjelmen er ECE 22.06-godkendt, baseret på Nexx X.WST3 som grundhjelm, med vores elektronik integreret på Nexx-fabrikken. Hele systemet, hjelm og AR Optics, er RED-certificeret og CE-mærket for sine radiofunktioner.
Aegis Rider Vision-hjelmen er ECE R 22.06-certificeret i sin oprindeligt leverede konfiguration, men når den valgfri AR Optics er monteret, er denne ændrede konfiguration ikke længere dækket af ECE-homologeringen.
ECE R 22.06-standarden blev desværre udviklet uden hensyn til head-up-displays og deres integration i motorcykelhjelme. Derfor fastslår standarden, at intet må være til stede i førerens synsfelt, heller ikke virtuel information som HUD'en. Det er derfor på nuværende tidspunkt ikke muligt at certificere head-up-displays sammen med motorcykelhjelme, og det vil først blive muligt, når standarden ændres.
Hjelm + AR Optics 1.599 €; hjelm alene 949 €; AR Optics alene til ejere 650 €; Pro-Box 170 €. Priserne er inklusive moms og følger den valgte region. Klarna-afdrag og de betalingsmetoder, der vises i kassen, er tilgængelige, hvor de understøttes. Intet abonnement.
Nej. Alt er inkluderet i købet, appen er gratis, opdateringer er gratis, og intet bliver låst senere.
Hvis den ikke passer, eller du ikke er overbevist, kan du sende den tilbage inden for 30 dage efter levering og få alle pengene tilbage. Det gælder også Founding Riders. Ombytning af størrelse inden for 30 dage er gratis.
AR-behandlingen kører på hjelmen, ikke på vores servere. Vores infrastruktur er kun nødvendig på tre tidspunkter: første aktivering, kalibrering af køretøjet og opdateringer. Hvis vi nogensinde indstillede tjenesten, ville vi sende en offline kalibreringsløsning og en endelig firmware, så eksisterende hjelme fortsat kan bruges fuldt ud. Computerenheden og AR Optics kan også genbruges i en fremtidig kompatibel hjelm.
AR Optics bliver varm på varme dage; den rummer to displays. Ejere flytter den en position længere ud på meget varme ture, og på meget varme dage kan en temperaturadvarsel dukke op.