Svaki pogled prema dolje je djelić sekunde bez ceste.
Brzinomjer, navigacija, telefon na upravljaču: svaki od njih na trenutak odvraća pogled s ceste, a na motociklu ti trenuci znače više nego u automobilu. Head-up zasloni obećavali su rješenje. Oni koji postoje za kacige fiksirani su na glavu: slika je zalijepljena za vizir i pomiče se sa svakim okretom glave, pa može stajati točno preko onoga što pokušavaš vidjeti. Mnogi su motociklisti jedan probali i opet ga skinuli.
Krenuli smo od drugačijeg pitanja: što ako informacije ostanu tamo gdje pripadaju, na cesti, i pojave se samo kad pogledaš onamo?
Motocikl je referenca.
Aegis Rider Vision prati položaj i orijentaciju kacige sa svih šest stupnjeva slobode: tri osi položaja, tri osi rotacije. Sadržaj je usidren ili uz motocikl ili uz svijet, a ne uz tvoju glavu (samo Static Mode, bez montiranog senzora, po zamisli učvršćuje zaslon u tvom vidnom polju).
Tri izvora. Jedan okvir.
Mala kamera za praćenje u bradi kacige vidi motocikl i mjeri položaj kacige u odnosu na njega. Vlastiti inercijski senzori kacige mjere njezino kretanje u prostoru. Kretanje i položaj motocikla dolaze iz trećeg senzora na motociklu: tvog čvrsto montiranog pametnog telefona ili Pro-Boxa. Sva tri spajaju se u jedan referentni okvir, motocikl. Jedan inercijski senzor to nikad ne bi mogao, jer kretanje glave i kretanje motocikla mjeri kao jedan zbirni signal.
- Kamera za praćenje nije akcijska kamera i korisnik joj ne može pristupiti; drži je čistom i ne zaklanjaj je torbicom na spremniku ni rukama.
- Telefon je jedan od ulaza senzora i izvor poziva i glazbe, nikad zaslon.
- Cjelokupna AR obrada radi na ugrađenom računalu kacige s Androidom; za vožnju nije potreban internet.
Brzina, ograničenje brzine, mini-karta s geometrijom ceste, vrijeme, mediji i pozivi nalaze se u fiksnom položaju ispred motocikla, obično tri do četiri metra dalje. Položaj i veličinu biraš u aplikaciji. Okreni glavu da vidiš zavoj i zaslon napušta tvoj pogled; pogledaj ravno i opet je tu.
HUD ostaje uz motocikl
Usidreno uz vozilo
HUD ostaje uz motocikl
Brzina, ograničenje brzine, mini-karta s geometrijom ceste, vrijeme, mediji i pozivi nalaze se u fiksnom položaju ispred motocikla, obično tri do četiri metra dalje. Položaj i veličinu biraš u aplikaciji. Okreni glavu da vidiš zavoj i zaslon napušta tvoj pogled; pogledaj ravno i opet je tu.
Usidreno uz svijet
Strelice na stvarnom raskrižju
3D strelice navigacije postavljaju se na stvarni položaj sljedećeg manevra, na njegovoj stvarnoj udaljenosti, kao putokaz koji vidiš samo ti. Više voliš klasične strelice skretanje po skretanje? Prebaci u aplikaciji Companion
Promjenjiva dubina
Sadržaj na udaljenosti koju predstavlja
AR Optics je stereo prozirni combiner: svako oko dobiva vlastitu sliku od 1080p. Sadržaj se iscrtava na promjenjivoj dubini, pa brzina stoji nekoliko metara ispred, a strelica na uglu, i tvoje oči se ne preusmjeravaju fokus između zaslona i ceste.
Deset minuta po motociklu, jednom.
Svaki je motocikl drugačiji, pa kaciga uči tvoj. Dodaj ga u Garage u aplikaciji AR Vision Companion, postavi telefon u konačan položaj i vozi kratku vođenu rutu. Kaciga izgrađuje model motocikla; profil zatim živi na kacigi.
Vozi vođenu rutu
Pet skretanja ulijevo, pet udesno, 45 sekundi ravno konstantnom brzinom i najmanje pet minuta brže od 20 km/h. Najbolje radi grad s mnogo zavoja.
Prijenos i obrada
Kaciga predaje podatke telefonu, telefon ih šalje, a naš ih backend obrađuje. Dobit ćeš obavijest kad profil bude spreman.
Preuzmi i vozi
Učitaj profil na kacigu, postavi telefon točno kao pri kalibraciji, pritisni Launch. Pet mjesta za vozila je uključeno; među motociklima se prebacuješ u Garage.
Kalibriraj ponovno ako pomakneš nosač telefona ili znatno promijeniš izgled motocikla (velika torbica na spremniku, nove oplate). Voziš izvan ceste i stojiš? Kalibriraj uz kombinaciju sjedenja i stajanja.
Ne želiš montirati telefon na upravljač? Evo tvojih mogućnosti!
Kaciga radi od prve minute, s nosačem ili bez njega.
Kad je telefon uparen, ali u džepu, Aegis Rider Vision radi u Static Modeu: zaslon prikazuje brzinu i navigaciju, prednja kamera snima, pozivi i glazba rade. Jedina je razlika što je zaslon učvršćen u tvom vidnom polju umjesto da je usidren uz motocikl. Postavi telefon ili ugradi Pro-Box i prostorno sidrenje se uključuje.
Static Mode je i odgovor za noćnu vožnju: pri vrlo slabom svjetlu kamera za praćenje ne vidi dovoljno motocikla za pouzdano sidrenje, pa prijeđeš na Static Mode i zadržiš zaslon.
Ništa na upravljaču i preciznije određivanje položaja.
Mali modul koji se montira na motocikl, primjerice ispod sjedala, s visokopreciznim GNSS prijemnikom i inercijskim senzorima. Zamjenjuje telefon kao senzor na strani vozila: ništa na upravljaču, određivanje položaja preciznije od GPS-a telefona i osnova za nadolazeće funkcije za cestu ispred. 170 €; jedan po motociklu koji često voziš, prenosiv uz novu kalibracijsku vožnju. Naruči ga s kacigom ili ga dodaj kasnije u trgovini.
Zašto to ne može samo IMU u kacigi
Klasični HUD na kacigi pomiče se s glavom. Aegis Rider Vision koristi potpuno 6-DOF prostorno sidrenje: informacije o vozilu ostaju uz motocikl, a 3D navigacija pojavljuje se na stvarnom raskrižju. Okreni se da provjeriš retrovizor ili pogledaj kroz zavoj i usidreni zaslon napušta tvoj pogled, ostavljajući vidno polje motociklista slobodnim.
| Zaslon na kacigi fiksiran na glavu | Telefon na upravljaču | Aegis Rider Vision | |
|---|---|---|---|
| Gdje se nalaze informacije | Na vizoru, pomiču se s glavom (0-DOF, bez praćenja) | Na upravljaču, pogled prema dolje | Na cesti ispred, usidrene uz motocikl i svijet (6-DOF prostorno sidrenje) |
| Čitanje informacija | Potrebno je ponovno fokusiranje između virtualnog zaslona i ceste | Potrebno je ponovno fokusiranje između telefona i ceste | Bez ponovnog fokusiranja, sadržaj prirodno stoji u tvom pogledu |
| Pogled preko ramena ili zavoj | Zaslon ostaje u tvom pogledu | Pogledaš dolje, pa opet gore | Zaslon ti se sklanja iz pogleda, a vraća se kad pogledaš ravno |
| Strelice navigacije | Strelica na vizoru | Strelica na maloj karti | 3D strelica koja stoji na stvarnom raskrižju |
Manje u vidnom polju znači više pažnje na cesti.
Istraživanja selektivne pažnje dosljedno pokazuju da informacije prisutne u vidnom polju troše resurse obrade čak i kad nisu u fokusu aktivne pažnje. Zaslon koji je stalno u pogledu natječe se s cestom; zaslon koji se pojavi gdje i kad je bitan ne natječe se. To je načelo iza prostornog sidrenja: HUD je izvan pogleda kad tražiš opasnosti, pogledaš u zavoj, a strelica navigacije dio je prizora, a ne sloj preko njega.
Većina tih istraživanja potječe iz automobila. Smatramo da se mehanizmi odnose barem jednako snažno na motociklizam, gdje su kognitivni zahtjevi veći. Rad Kima i Gabbarda također pokazuje da dobro osmišljeno AR sučelje može poboljšati svjesnost: dizajn je bitan, zato se ono što vidiš može podesiti sve do same brzine.
Lavie, N. (2005). Distracted and confused? Selective attention under load. Trends in Cognitive Sciences, 9(2), 75–82. · Kim, H., & Gabbard, J. L. (2022). Human Factors, 64(5), 852–865. · Lee et al. (2024). Human Factors, 66(7), 1879–1892. · Wang et al. (2022). International Journal of Human–Computer Interaction, 38(9), 837–850. · Murphy, G., & Greene, C. M. (2016). Applied Cognitive Psychology, 30(3), 479–483.
Cijeli list.
Uživo: brzina, ograničenje brzine, vrijeme, navigacija s 3D strelicama, mediji i pozivatelj, snimanje prednjom kamerom. U beti s Founding Riderima (kaciga + Pro-Box): pregled zavoja i mini-karta za grupnu vožnju. U razvoju (ažuriranje softvera): upozorenje na mrtvi kut sa stražnje kamere, univerzalna podrška za Sena/Cardo. U planu (ažuriranje softvera): rute s puno zavoja u aplikaciji. „U beti” znači da ga Founding Riders već voze; „u razvoju” znači da postoji i da se testira; „u planu” znači da je planirano, bez datuma. Fiksni datum ne objavljujemo dok funkcija ne prođe validaciju.
Kaciga Aegis Rider Vision
- Ljuska
- Platforma Nexx X.WST3, homologirana prema ECE 22.06, karbon crna mat
- Veličine
- XS 53–54 · S 55–56 · M 57–58 · L 59–60 · XL 61–62 · XXL 63–64 · 3XL 65–66 cm
- Težina
- ≈ 2 kg uključujući kacigu, elektroniku, bateriju i AR Optics; manje ljuske su nešto lakše
- Baterija
- 7.000 mAh, integrirana; 4–6 h uz aktivan AR zaslon; puni se tijekom vožnje putem USB-C-a (motocikl ili powerbank); potpuno punjenje ≈ 2 h
- Kamere
- Prednja akcijska kamera 1080p/30 fps, 135°; stražnja kamera 1080p (ugrađena, aktivacija ažuriranjem); kamera za praćenje za prostorno sidrenje
- Memorija
- 128 GB (≈ 20 h videa)
- Zvuk
- Stereo zvučnici i mikrofon
- Tipke
- Šest tipki s lijeve strane: POWER, ACTION, LEFT, RIGHT, UP, DOWN; statusna LED-ica
- Povezivost
- Bluetooth 5.2; WiFi 2,4 GHz za prijenos snimki i ažuriranja
- Računalo
- Ugrađeno računalo s Androidom; sva AR obrada na kacigi
- Okruženje
- IP65; −10 °C do +40 °C
- Vizori
- Prozirni i tamni vizir, Pinlock uložak, integrirani spuštajući sunčani vizir; odgovaraju svi vizori za X.WST3
- U kutiji
- Kaciga, USB-C kabel, kruti nosač za upravljač, torba za kacigu, kartica za brzi početak
- Jamstvo
- 2 godine na cijelu kacigu uključujući elektroniku
AR Optics i aplikacija
- Zaslon
- Stereo prozirni optički combiner, 1080p po oku, iscrtavanje na promjenjivoj dubini
- Pričvršćivanje
- Magnetsko, s napajanjem i slikom preko jednog kontakta; može se skinuti u hodu
- Težina
- ≈ 75 g
- Napajanje
- Iz kacige; bez vlastite baterije i radija
- Prianjanje
- Tri odstojnika i vijci za udaljenost oka; odgovara većini naočala i svim lećama
- Praćenje
- Potpuno 6-DOF prostorno sidrenje; motocikl kao referenca
- HUD
- Brzina, ograničenje brzine, vrijeme, navigacija, mini-karta, mediji, pozivatelj; položaj, veličina i dubina mogu se podesiti; 3D strelice ili navigacija skretanje po skretanje
- Načini rada
- Prostorno sidrenje (telefon na nosaču ili Pro-Box) · Static Mode (fiksiran na glavu, telefon u džepu)
- Aplikacija
- AR Vision Companion, iOS 16+ / Android 13+, besplatna, bez pretplate
- Telefon kao senzor
- Svaki moderni Android telefon ili iPhone sa žiroskopom, akcelerometrom i GNSS-om, čvrsto pričvršćen
- Navigacija
- HERE karte u aplikaciji AR Vision Companion; najbrža / najkraća / izbjegavanje autocesta (rute s puno zavoja u planu); uvoz GPX-a kao traga; izvan mreže nakon preuzimanja karte; bez veze s Garmin/TomTom uređajima, bez CarPlaya/Android Autoa
- Vozila
- Pet mjesta za motocikle je uključeno; dodatna mjesta mogu se kupiti u aplikaciji.
- Pro-Box
- Mali modul koji se montira na motocikl, primjerice ispod sjedala, s visokopreciznim GNSS prijemnikom i inercijskim senzorima. Zamjenjuje telefon kao senzor na strani vozila: ništa na upravljaču, određivanje položaja preciznije od GPS-a telefona i osnova za nadolazeće funkcije za cestu ispred. 170 €; jedan po motociklu koji često voziš, prenosiv uz novu kalibracijsku vožnju. Naruči ga s kacigom ili ga dodaj kasnije u trgovini.
- Okruženje
- −10 °C do +40 °C. AR Optics se zagrijava po vrućini; u njemu su dva zaslona. Vlasnici ga na vrlo vrućim vožnjama pomiču jedan položaj dalje, a na vrlo vruće dane može se pojaviti upozorenje o temperaturi.
Sada ga isprobaj na svom motociklu.
Povrat u 30 dana · 2 godine jamstva · bez pretplate