Ride into the future
Deja de mirar hacia abajo. La velocidad, la navegación y más información aparecen en la carretera frente a ti, ancladas a tu moto, no a tu cabeza. Gira para mirar por el retrovisor o hacia una curva y la pantalla se aparta de tu campo de visión.
La experiencia
Casco, pantalla AR, cámara de acción, altavoces y micrófono, controles y batería: un sistema, un botón de encendido, una bolsa de casco.
Bloquea tu HUD en su posición. Permanece anclado a tu moto, siempre justo donde lo esperas. Muestra solo la información que quieras: tu ruta, tus reglas.
Las flechas 3D aparecen en el cruce real. El casco genera la pantalla de navegación.
Diseñado para la carretera
Casco, pantalla AR, cámara de acción, altavoces y micrófono, controles y batería: un sistema, un botón de encendido, una bolsa de casco.
Tu pantalla. Tu diseño.
Elige qué quieres ver: velocidad, límite de velocidad, hora, navegación, minimapa, contenido multimedia y persona que llama. Ajusta la posición de la pantalla respecto a la moto, su tamaño y a qué distancia aparece por delante de ti.
- Anclada a la moto, normalmente de tres a cuatro metros por delante; posición ajustable en la app
- Anillo de límite de velocidad con alerta opcional al superarlo
- Flechas 3D en el cruce, minimapa en el HUD o indicaciones clásicas giro a giro si lo prefieres
- ¿Prefieres que la pantalla siga visible al girar la cabeza? Activa Static Mode en la app
Transparente, estereoscópico y a profundidad real.
Una pantalla transparente y magnética de 75 g, con 1080p por ojo: velocidad unos metros por delante y flechas en el cruce. Se alimenta del casco, sin batería propia. Se retira en segundos.
- Gafas: caben la mayoría de monturas, incluidas las lentes progresivas. Las monturas anchas pueden tocar; ajusta la distancia o usa la devolución de 30 días. ¿Dudas? Envíanos una foto de tu montura.
- Ajuste: tres espaciadores y dos tornillos regulan la altura y la distancia a los ojos. Deben verse las cuatro esquinas de la pantalla.
- Luz: usa el visor solar con sol intenso y cambia a Static Mode de noche.
Tu ruta, grabada tal como la viste, con todos sus datos.
SUPERPOSICIÓN DE TELEMETRÍA EN VISTA PREVIA · PRÓXIMAMENTE PARA FOUNDING RIDERS MEDIANTE ACTUALIZACIÓN DE SOFTWARE
La mentonera integra una cámara de acción 1080p: 30 fotogramas por segundo y campo de visión de 135°. Inicia la grabación en la app y transfiere los vídeos al teléfono por WiFi después de la salida. Los 128 GB almacenan unas 20 horas de vídeo.
- 1080p
- 30 FPS
- 135° · FIELD OF VIEW
- 128 GB · ≈ 20 H FOOTAGE
La cámara trasera está integrada. El aviso de ángulo muerto está en camino.
En desarrollo · actualización de software
Cada Aegis Rider Vision incluye una cámara trasera 1080p integrada. El aviso de ángulo muerto que la utiliza está en desarrollo y llegará por actualización de software, primero a Founding Riders y después a todos. No sustituye a los retrovisores.
El teléfono en el manillar, o nada en el manillar.
Un pequeño módulo bajo el asiento con posicionamiento de alta precisión. Sustituye al teléfono como sensor del vehículo: el teléfono queda en el bolsillo, el posicionamiento es más preciso y sirve de base para las futuras funciones de anticipación de la carretera. Una por cada moto que uses a menudo.
- Pro-Box {price:Pro-Box}
Llamadas y música por Bluetooth. También Sena Mesh.
Los altavoces estéreo y el micrófono están integrados. Llamadas, música, asistente de voz e indicaciones de navegación llegan del teléfono vinculado por Bluetooth 5.2. ACTION responde llamadas o inicia y pausa la reproducción; UP y DOWN ajustan el volumen; POWER activa la pantalla.
- Los altavoces y el micrófono están integrados. Hoy, llamadas, música e indicaciones de navegación funcionan a través del teléfono vinculado: una llamada de grupo por WhatsApp sirve con cualquier marca de casco de tus amigos. El casco aún no tiene radio piloto-pasajero ni mesh. El soporte universal Sena/Cardo está en desarrollo como actualización de software, sin fecha; el casco ya tiene Bluetooth 5.2. Si quieres tu propio intercomunicador ahora, contacta con nosotros para que lo instalemos en nuestro taller. Quitamos los altavoces y el micrófono integrados. No hay un alojamiento Sena de fábrica a la izquierda, donde están los controles y la batería: la unidad se monta delante o detrás del bloque de controles.
Aegis Rider Vision se basa en la plataforma Nexx X.WST3 y se ensambla en la fábrica de Nexx en Portugal, donde también se instala nuestra electrónica.
El negro carbono mate es el único acabado.
Sobre la base del Nexx X.WST3 con su innovador EPS Anti-Vibration, integramos nuestra electrónica en la fábrica de Nexx en Portugal.
Visera transparente, visera oscura e inserto Pinlock incluidos.
Visor solar integrado para una protección instantánea contra el deslumbramiento, con un mecanismo deslizante fácil de usar.
Unos 2 kg con electrónica, batería y AR Optics. Algo menos en las calotas pequeñas; 75 g menos sin AR Optics.
Con la pantalla AR activa, más sin ella. Para jornadas de conducción más largas, carga en marcha por USB-C desde la moto o una batería externa. Carga completa en unas 2 h.
Tres ejes de posición y tres de rotación. La moto es la referencia.
Por ojo, estéreo y transparente. El contenido se renderiza a profundidad variable para aparecer donde corresponde.
Contorno de cabeza de 53 a 66 cm en tres tamaños de calota. Vision queda algo más ajustado que un Nexx X.WST3 estándar; entre tallas, elige la mayor.
Estanco al polvo y resistente a la lluvia. Conduce bajo la lluvia con la visera cerrada; no uses agua a presión.
Bluetooth 5.2 para llamadas, música y notificaciones. El WiFi transfiere vídeos a AR Vision Companion y descarga actualizaciones.
Unas 20 horas de vídeo. Los vídeos permanecen en el casco hasta que decides transferirlos.
Companion App
Tu casco, bajo tu control. Empareja dispositivos, registra tus motos, ajusta la pantalla y planifica tu próxima ruta — todo desde una sola app.
Garage
Un casco. Todas tus motos.
El Garage aprende cómo es cada moto que conduces. Añádela una vez, calíbrala una vez y luego cambia de moto en la app: deportiva, custom, trail. El casco adapta la AR a la moto que llevas.
Personalización del HUD
Tus datos. Tu diseño.
Elige qué aparece en tu línea de visión: velocidad, navegación, llamadas, música, avisos. Elige la posición; elige la distancia. El HUD se convierte en lo que necesites para la ruta que estás a punto de empezar.
Ruta → salida
Planifica en Kurviger, Calimoto, MyRoute o BaseCamp, exporta el GPX como trazado (no como ruta; no se muestran puntos de paso ni POI) e impórtalo. Descarga el mapa una vez y la ruta funciona sin conexión. Los dispositivos Garmin o TomTom y CarPlay no pueden generar la imagen de la pantalla: la genera el casco.
Grabaciones de la ruta
Llévate la ruta a casa.
Transfiere las grabaciones del casco por WiFi. Míralas, guárdalas, compártelas: tu ruta, exactamente como la viste, lista para el chat de grupo y con telemetría próximamente.
Antes de comprar
Las cuatro preguntas que más nos hacen los motoristas.
¿Funciona con mis gafas?
Para la mayoría de los motoristas, sí. Nuestro fundador también conduce con gafas. Solo las patillas muy voluminosas aprietan en los laterales, y es poco habitual. Quítate las gafas, ponte el casco, vuelve a ponerte las gafas y coloca AR Optics. Si no te funciona, tienes 30 días para devolverlo. ¿Dudas? Envíanos una foto de tus gafas.
¿Qué talla necesito?
Mide el contorno de la cabeza 2,5 cm por encima de las cejas y consulta la tabla de la tienda. Nuestro casco queda un poco más ajustado que un Nexx X.WST3 de serie, así que, si estás entre dos tallas, elige la mayor. Puedes probarte un X.WST3 de serie en cualquier distribuidor Nexx para comprobar si se adapta a la forma de tu cabeza. ¿Talla incorrecta? Cambio gratuito en 30 días.
¿Funciona con mi moto?
Sí, con cualquier moto. Tu moto no necesita pantalla, Bluetooth ni conexión con el casco: el sensor es el teléfono en el manillar o la Pro-Box. Los motoristas lo usan en todo tipo de motos, desde una Ducati ST3 de 2001 hasta una Goldwing. ¿Varias motos? Calibra cada una una vez y cambia entre ellas en el Garage.
¿El teléfono tiene que estar en el manillar?
Solo para el anclaje espacial. Con el teléfono en el bolsillo, el casco funciona en Static Mode: la misma pantalla, fija en tu campo de visión, y todo lo demás funciona. Para la pantalla anclada, fija el teléfono rígidamente con el soporte incluido (puede quedar oculto) o instala la Pro-Box bajo el asiento.
La ganancia en seguridad al conducir es palpable. Como ya no tengo que bajar la vista, toda mi atención está en la carretera.
La diferencia con la competencia es asombrosa.
Tras probar el sistema durante algo más de 1.000 kilómetros, veo una clara mejora de seguridad en zonas urbanas y tramos de autopista.
Antes de probar el sistema era escéptico, ya que había probado otros dispositivos similares. Pero después de usar la solución de Aegis, mi opinión ha cambiado por completo, y creo que esto será el futuro. Podemos tener muchísima información justo delante de los ojos y, al mismo tiempo, no perdemos la concentración. Aegis es, hasta ahora, la tecnología más prometedora del mercado.
El casco Aegis Rider ha superado la prueba práctica y recomiendo claramente su compra.
La experiencia de conducción con Aegis Rider Vision es realmente sensacional. ¡Un trabajo excelente!
Siempre conduzco con él. Si ya no tuviera el casco, lo echaría mucho de menos.
La óptica AR es sencillamente fantástica. Me muestra toda la información de forma directa y segura en mi campo de visión.
Después de 3.200 kilómetros, una cosa está clara: no quiero volver atrás. ¡Sencillamente genial!
El HUD es como el de un coche, realmente estupendo. Algo que facilita la conducción.
Sinceramente, ya no quiero conducir sin Aegis Rider Vision.
Claro, discreto y siempre fácil de leer. Mi mirada permanece en la carretera. Estoy absolutamente encantado.
Ya no tengo que bajar la vista a la pantalla. El casco hace exactamente lo que debe.
Tener la navegación y la velocidad en el campo de visión aporta un valor real. Lo recomiendo totalmente.
El casco es excelente. La comodidad, la forma y el mecanismo abatible de la visera son estupendos.
Realmente permite conducir sin mirar el cuadro de instrumentos ni el navegador, lo que aporta mucha más seguridad.
Aegis Rider Vision + AR Optics
El sistema completo
Casco + AR Optics · 1.599 € · IVA incluido.
- Casco Aegis Rider Vision, ECE 22.06, con cámara, audio, controles y batería
- Módulo de pantalla transparente AR Optics, magnético, 75 g
- Visera transparente, visera oscura e inserto Pinlock
- Soporte rígido para manillar, cable USB-C y bolsa para el casco
- Aplicación AR Vision Companion con cinco espacios para motos, actualizaciones gratuitas y sin suscripción
- 2 años de garantía para el casco completo y devolución en 30 días
Formas de pago
- Visa · Mastercard
- Apple Pay · Google Pay
- TWINT
- PayPal
- Pago a plazos con Klarna
- Link
Respuestas rápidas
Encuentra respuestas a las preguntas más habituales sobre tu casco, la app, las funciones AR y mucho más.
No. Todo está incluido en la compra: la app es gratuita, las actualizaciones son gratuitas y ninguna función se bloquea después.
Solo para el anclaje espacial, es decir, la pantalla anclada a la moto. Con el teléfono en el bolsillo, el casco funciona en Static Mode: velocidad y navegación quedan fijas en tu campo de visión, y la cámara, las llamadas y la música funcionan. Para activar el anclaje espacial, fija el teléfono rígidamente al manillar en la misma posición en cada salida (una diferencia de 1–2° importa; puede estar oculto, pero nunca en un bolsillo o una bolsa de depósito). También puedes instalar la Pro-Box bajo el asiento y llevar el teléfono en el bolsillo.
Un pequeño módulo montado en la moto, por ejemplo bajo el asiento, con un receptor GNSS de alta precisión y sensores inerciales. Sustituye al teléfono como sensor del vehículo: nada en el manillar, un posicionamiento más preciso que el GPS de un teléfono y la base de las próximas funciones de anticipación de la carretera. Un módulo por cada moto que uses a menudo, transferible tras un nuevo recorrido de calibración. Pídelo con el casco o añádelo más adelante en la tienda.
La mayoría de las gafas cabe bajo el casco con AR Optics, incluidas las lentes progresivas. Nuestro fundador también conduce con gafas. La pantalla se proyecta a distancia: la lees como la carretera, no como una pantalla cercana. Las patillas muy gruesas o las monturas anchas pueden apretar a los lados, aunque es poco habitual. Si la posición más exterior sigue tocando tu montura, tienes 30 días para devolverlo. ¿Dudas? Envíanos una foto de tu montura.
Sí, con cualquier moto. No necesita pantalla, Bluetooth ni conexión con el casco. El sensor del vehículo es tu teléfono fijado rígidamente al manillar o la Pro-Box. Los usuarios lo llevan desde una Ducati ST3 de 2001 hasta una Goldwing o una R 1300 GS. ¿Varias motos? Calibra cada una una vez y cambia en el Garage; se incluyen cinco espacios. No se admiten vehículos de tres ruedas que no se inclinan: la calibración falla. Los quads no se han probado; consúltanos antes de pedir para esos vehículos.
La mayoría de las gafas cabe bajo el casco con AR Optics, incluidas las lentes progresivas. Nuestro fundador también conduce con gafas. La pantalla se proyecta a distancia: la lees como la carretera, no como una pantalla cercana. Las patillas muy gruesas o las monturas anchas pueden apretar a los lados, aunque es poco habitual. Si la posición más exterior sigue tocando tu montura, tienes 30 días para devolverlo. ¿Dudas? Envíanos una foto de tu montura.
Los altavoces y el micrófono están integrados. Hoy, llamadas, música e indicaciones de navegación funcionan a través del teléfono vinculado: una llamada de grupo por WhatsApp sirve con cualquier marca de casco de tus amigos. El casco aún no tiene radio piloto-pasajero ni mesh. El soporte universal Sena/Cardo está en desarrollo como actualización de software, sin fecha; el casco ya tiene Bluetooth 5.2. Si quieres tu propio intercomunicador ahora, contacta con nosotros para que lo instalemos en nuestro taller. Quitamos los altavoces y el micrófono integrados. No hay un alojamiento Sena de fábrica a la izquierda, donde están los controles y la batería: la unidad se monta delante o detrás del bloque de controles.
Unos 2 kg con todo: casco, electrónica, batería y AR Optics. Algo menos en las calotas pequeñas y unos 75 g menos sin AR Optics. ECE 22.06 ha aumentado en general el peso de los cascos entre 200 y 300 g; muchos cascos más ligeros usados en comparaciones siguen siendo 22.05. Es normal para un casco 22.06 con sistema integrado. En viajes largos, los propietarios dicen que el peso se nota, pero que no molesta.
Un pequeño módulo montado en la moto, por ejemplo bajo el asiento, con receptor GNSS de alta precisión y sensores inerciales. Sustituye al teléfono como sensor del vehículo: nada en el manillar, posicionamiento más preciso que el GPS del teléfono y la base de las futuras funciones de anticipación de la carretera. {price:Pro-Box}; una por moto que uses a menudo, transferible con una nueva calibración. Pídela con el casco o añádela después en la tienda.
Disponible: velocidad, límite, hora, navegación con flechas 3D, contenido multimedia y persona que llama, grabación de la cámara delantera. En beta con Founding Riders (casco + Pro-Box): vista previa de curvas y minimapa del grupo. En desarrollo (actualización de software): aviso de ángulo muerto mediante la cámara trasera, soporte universal Sena/Cardo. En la hoja de ruta (actualización de software): rutas con curvas en la app. «En beta» significa que Founding Riders lo usa en carretera; «en desarrollo», que existe y se está probando; «en la hoja de ruta», que está previsto, sin fecha. No publicamos una fecha fija hasta que una función ha completado la validación.
AR Optics se calienta en días calurosos porque contiene dos pantallas. Algunos propietarios lo alejan una posición en salidas muy calurosas. En días de mucho calor puede aparecer un aviso de temperatura.