Sõidukiintegratsioon: sügavam mootorratta ühenduvus
Nortoni ametlik tarvik, mis ühendab kiivri otse mootorrattaga ning avab HUD-il sõiduki telemeetria ja ruumilise ankurduse jaoks täppispositsioneerimise.
Koostöös Nortoniga töötas Aegis Rider välja sõidukiintegratsiooni, mis ühendab kiivri otse mootorrattaga.
Spetsiaalne andurikast, edasimüüja paigaldatav Nortoni tarvik, ühendub CAN-siiniga ja toob AR-ekraanile reaalajas telemeetria: ratta kiirus, pöörded, käigu asend, suunatuled ja muu. Selles on ka kõrge täpsusega GNSS-vastuvõtja inertsiaalnavigatsiooniga, mis on nutitelefoni GPS-ist märgatavalt parem, mis tähendab täpsemat maailmale ankurdatud sisu ja stabiilsemat AR-i suurel kiirusel.
See integratsiooniarhitektuur kohandub iga tootja CAN-protokolliga. Kui ehitad ühendatud mootorrattaid, saame tuua kokpiti kiivrisse.
Reaalajas andmed ilma tähelepanu hajutamata
CONCEPT AMG GT XX jaoks välja töötatud liitreaalsuse võidusõidukiiver, mis annab sõiduki- ja rajaandmed kiirusel otse juhi vaatevälja.
Mercedes-AMG CONCEPT AMG GT XX jaoks töötas Aegis Rider välja AR-võidusõidukiivri, mis toob reaalajas sõiduki- ja rajaandmed juhi vaatevälja: esimene omataoline mootorspordis.
Kattekiht sisaldab aku taset, kiirust, ringiloendurit ja rooli funktsioone. Kiirusest sõltuvad sõidurajanooled osutusid eriti väärtuslikuks öösel. Rekuperatsioonifaasid ilmusid AR-väravatena ja rajaasend kuvati reaalajas.
Sunset Beam Orange'is värvitud ja AMG embleemiga kiiver integreerib HANS-turvasüsteemi ning kaalub ligikaudu 2 kg: täieliku AR-varustuse ja akuga tähelepanuväärselt kerge.
Sama platvorm (reaalajas telemeetriakate, ruumiline ankurdamine, kohandatud HUD) on saadaval autotootjatele ja võidusõidumeeskondadele, kes toovad AR-i kokpiti.
Nutikad linnad: servatehisintellekt kohtub liitreaalsusega
EL-i Horizon Europe'i dAIEDGE konsortsiumi osana panustab Aegis Rider AR-i servaarvutuse oskusteabega järgmise põlvkonna nutikate linnade rakendustesse.
EL-i Horizon Europe'i dAIEDGE konsortsiumi osana teeb Aegis Rider koostööd 36 partneriga, sealhulgas ETH Zürich, Fraunhofer, DFKI, imec ja INRIA, hajutatud tehisintellekti vallas võrgu servas.
Modena MASA piirkonnas tuvastavad nutikaamerad ohte reaalajas ja edastavad need GSM-i kaudu kiivrisse: sõitjad näevad ohte AR-is otse visualiseerituna.
See näitab, kuidas meie platvorm integreerub väliste andmeallikatega: linnataristu, V2X, voorihaldussüsteemid. Linnadele või liikuvusteenuse pakkujatele, kes ehitavad ühendatud ohutust, on kiiver valmis sõitja lõppseade.
Said huvi?
Olgu sul käsil väikese voori pilootprojekt või mitme piirkonna kasutuselevõtt, aitame mõju kiiresti valideerida.
Mida saab Aegis Rideri tehnoloogia teha sinu kasutusjuhtumi või tööstusharu jaoks?
Räägi meile oma meeskonnast, keskkonnast ja eesmärkidest. Seome sind spetsialistiga, et uurida kohandatud kasutuselevõttu.