Kiired vastused
Täiskatte mootorrattakiiver (ehitatud Nexx X.WST3 platvormile), millel on integreeritud arvuti, kolm kaamerat, kõlarid, mikrofon ja aku, ning magnetiga külge klõpsatav läbipaistev kuvamoodul AR Optics. See näitab kiirust, kiiruspiirangut ja navigatsiooni sinu ees teel, ankurdatult mootorrattale, mitte sinu peale, nii et ekraan lahkub vaateväljast, kui pöörad pead vaatama, ja naaseb, kui vaatad ette. Sinu telefon seotakse sellega navigatsiooni, kõnede ja muusika jaoks.
Jah, iga mootorrattaga. Su mootorrattal pole vaja ekraani, Bluetoothi ega ühendust kiivriga. Mootorratta poolne andur on lenkstangile jäigalt kinnitatud telefon või Pro-Box. Sõitjad kasutavad seda kõigel alates 2001. aasta Ducati ST3-st kuni Goldwingi ja R 1300 GS-ini. Mitu mootorratast? Kalibreeri igaüks üks kord ja vaheta Garaažis; viis pesa on kaasas. Ei toetata: kolmerattalised sõidukid, mis ei kaldu (kalibreerimine ebaõnnestub). Testimata: ATV-d. Küsi meilt enne tellimist.
Ainult ruumilise ankurduse, mootorrattale ankurdatud ekraani jaoks. Telefon taskus töötab kiiver Static Mode'is: ekraan näitab kiirust ja navigatsiooni kinnitatuna sinu vaatevälja ning kaamera, kõned ja muusika töötavad. Ruumilise ankurduse avamiseks kinnita telefon jäigalt lenksule igal sõidul samasse asendisse (1–2° erinevus on oluline; see võib olla peidetud, kuid mitte kunagi taskus ega tankikotis) või paigalda istme alla Pro-Box ja hoia telefon taskus.
Väike mootorrattale, näiteks istme alla paigaldatav moodul kõrge täpsusega GNSS-vastuvõtja ja inertsiaalanduritega. See asendab telefoni sõiduki poolse andurina: lenksul pole midagi, positsioneerimine on täpsem kui telefoni GPS ja see on tulevaste teed-ette-funktsioonide alus. Üks mootorratta kohta, millega sageli sõidad, üle kantav uue kalibreerimissõiduga. Telli koos kiivriga või lisa hiljem poes.
Kasuta tänapäevast iPhone'i iOS 16 või uuemaga või Androidi telefoni Android 13 või uuemaga, millel on güroskoop, kiirendusandur ja GNSS. AR Vision Companion tegeleb seadistuse, mootorrattaprofiilide, ekraani paigutuse ja navigatsiooniga.
Kõlarid ja mikrofon on sisse ehitatud. Praegu töötavad kõned, muusika ja navigatsioonijuhised seotud telefoni kaudu, nii et WhatsAppi grupikõne töötab iga kiivrimargiga, mida sinu sõbrad kannavad; kiivris pole veel sõitja ja kaassõitja vahelist ega mesh-raadiot. Universaalne Sena/Cardo tugi on arenduses tarkvarauuendusena, kuupäeva veel pole (kiivris on Bluetooth 5.2 juba olemas). Kui soovid oma intercomi juba praegu, võta meiega ühendust, et leppida kokku oma kiivri ja seadme paigaldus meie juures. Eemaldame ruumi tegemiseks sisseehitatud kõlarid ja mikrofoni; vasakul pole tehase Sena pesa (seal asuvad meie juhtnupud ja aku), seega paigaldatakse seade juhtseadme ette või taha.
Selge reisikiirusel ning sobib kõnedeks ja navigatsioonijuhisteks; mitte hi-fi süsteem ja kiirteekiirusel valju mootorrattaga võid tahta rohkem. Kui heli on sulle oluline, ühenduvad 3,5 mm pessa kõrvasisesed kõlarid. Navigatsiooni, muusika ja kõnede helitugevus seatakse rakenduses.
Umbes 4–6 tundi aktiivse AR-ekraaniga, sõltuvalt eredusest, muusikast ja videosalvestusest; ilma AR Opticsita kauem. Sõidu ajal saad laadida USB-C kaudu mootorratta USB-pesast või akupangast, nii et üle 14-tunnised sõidupäevad on võimalikud. Täislaadimine tühjast võtab umbes kaks tundi. Aku on sisse ehitatud ja kasutaja seda ei vaheta; seda katab 2-aastane garantii.
Prillid: enamik prille mahub AR Opticsiga kiivri alla hästi, ka progressiivklaasidega. Meie asutaja sõidab ise prillidega. Ekraan projitseeritakse kaugusele, nii et loed seda nagu teed, mitte nagu ekraani. Väga mahukad prillivarred või laiad raamid võivad külgedelt kitsaks jääda, mis on haruldane; kui äärmine asend ikka raami puudutab, on sul 30 päeva tagastamiseks. Pole kindel? Saada meile oma prillide foto.
Tavaline kiivri HUD liigub koos sinu peaga. Aegis Rider Vision kasutab täielikku 6-DOF ruumilist ankurdamist: sõiduki teave jääb mootorrattale ja 3D-navigatsioon ilmub päris ristmikule. Pööra pead peeglisse vaatama või kurvi sisse vaatama ja ankurdatud ekraan lahkub vaateväljast, hoides sõitja vaatevälja puhtana.
Tugeval päikesel lase alla integreeritud päikesevisiir. Sõida vihmas põhivisiir suletud. Vihmapritsmed, madal päike ja hämarus võivad jälgimist halvendada.
Kalibreerimine ehitab ühe mootorratta mudeli. AR Vision Companion juhendab umbes 10-minutilist sõitu, laadib mõõtmised üles ja laadib pärast töötlemist valmis profiili alla, mis võib võtta kuni umbes kaks tundi. Kaasas on viis mootorrattapesa. Static Mode'i saab kasutada enne profiili valmimist. Ära kustuta mootorratast: ava see Garaažis ja käivita kalibreerimine uuesti; kustutatud mootorratas ei anna pesa tagasi. Lisapesasid saab osta rakenduses.
Kiivrisse on ehitatud kolm eraldi kaamerat. 1080p esi-tegevuskaamera salvestab sõitja juhitavat esimese isiku videot. Eraldi jälgimiskaamerat kasutatakse ainult ruumiliseks ankurdamiseks ja selle pilt pole sõitjale kättesaadav. Tagakaamera riistvara on paigaldatud, kuid veel mitte aktiivne; aktiveerimine on kavandatud tulevase uuendusega ja seda ei tohi käsitleda peeglit asendava lahendusena.
Sõidusalvestised jäävad kiivri 128 GB kohalikku mällu, kuni otsustad need ajutise kohaliku WiFi-ühenduse kaudu telefoni üle kanda. Telefon või Pro-Box annab ruumilise ankurduse jaoks vajalikud liikumis- ja asukohaandmed. Sina otsustad, millal salvestisi kopeeritakse või jagatakse.
Umbes 2 kg kõigega: kiiver, elektroonika, aku ja AR Optics; väiksemates kestades veidi vähem ning ilma AR Opticsita umbes 75 g vähem. Elektroonika lisakaal on hästi tasakaalustatud ja asub pea pöörlemispunkti lähedal, mistõttu lisakaalu mõju on minimaalne.
Praegu töötab: kiirus, kiiruspiirang, kellaaeg, navigatsioon 3D-nooltega, meedia ja helistaja, esikaamera salvestamine. Betas Founding Riderside juures (kiiver + Pro-Box): kurvi eelvaade minikaardil. Arenduses (tarkvarauuendus): tagakaamera pimeala hoiatus, universaalne Sena/Cardo tugi. Arenduskavas (tarkvarauuendus): looklev marsruutimine rakenduses. „Betas“ tähendab, et Founding Riders sõidavad sellega; „arenduses“ tähendab, et see on olemas ja seda testitakse; „arenduskavas“ tähendab, et see on planeeritud.
Veel mitte. Lõuas olev jälgimiskaamera peab nägema mootorratast; üles käänatuna näeks see taevast. Värvid: üks, süsiniku must matt, ja teisi praegu ei planeerita. Sobib iga Nexx X.WST3 visiir, seega on tume või peegelvisiir viis ilmet muuta.
Ei. Elektroonika ja jälgimiskaamera integreeritakse kiivrisse tehases. AR Optics töötab ainult koos Aegis Rider Visioniga; AR Optics eraldi on mõeldud omanikele, kes ostsid kõigepealt kiivri. Üleskäänatavat versiooni pole: lõuakaamera peab nägema mootorratast; üles käänatuna näeks see taevast.
Mõõda oma peaümbermõõt 2,5 cm kulmudest kõrgemalt. Istub pisut tihedamalt kui tavaline Nexx X.WST3. Kahe suuruse vahel? Vali suurem. Pea kuju: keskmine ovaalne. Kolm kesta: XS–S, M–L, XL–3XL; ühe kesta suurused erinevad ainult sisevoodri poolest, nii toimib ka tasuta suuruse vahetus. Sobivuse kontrollimiseks enne tellimist proovi tavalist Nexx X.WST3 Nexxi edasimüüja juures. Meie oma istub pisut tihedamalt.
Kiiver ilmub sinu telefonile peakomplektina, seega töötab kõik, mis sinu mootorrattal telefoni meediat juhib (helitugevus, järgmine lugu paljudel BMW, Harley ja teistel infosüsteemidel). Midagi mootorrattaspetsiifilist AR-ekraani ei juhi.
Aegis Rider Vision kiiver on ECE 22.06 heakskiidetud, põhineb Nexx X.WST3 baaskiivril ning meie elektroonika on integreeritud Nexxi tehases. Kogu süsteem, kiiver ja AR Optics, on oma raadiofunktsioonide osas RED-sertifitseeritud ja CE-märgisega.
Aegis Rider Vision kiiver on ECE R 22.06 sertifitseeritud oma algses tarnitud konfiguratsioonis, kuid valikulise AR Opticsi kinnitamisel see muudetud konfiguratsioon ECE homologeeringuga enam kaetud ei ole.
ECE R 22.06 standard töötati kahjuks välja ilma peakuvarite ja nende mootorrattakiivritesse integreerimist arvestamata. Seetõttu sätestab standard, et sõitja vaateväljas ei tohi olla midagi, sealhulgas virtuaalset infot nagu HUD. Seetõttu ei ole praegu võimalik peakuvareid koos mootorrattakiivritega sertifitseerida ning see on võimalik alles standardi muutmisel.
Kiiver + AR Optics 1.599 €; ainult kiiver 949 €; ainult AR Optics omanikele 650 €; Pro-Box 170 €. Hinnad sisaldavad käibemaksu ja järgivad valitud piirkonda. Klarna osamaksed ja kassas kuvatud maksemeetodid on saadaval seal, kus neid toetatakse. Ilma tellimuseta.
Ei. Kõik on ostuga kaasas, rakendus on tasuta, uuendused on tasuta, hiljem ei lukustata midagi.
Kui see ei sobi või ei veena sind, saada see 30 päeva jooksul pärast kättesaamist tagasi ja saad kogu summa tagasi. Founding Riders samuti. Suuruse vahetus 30 päeva jooksul on tasuta.
AR-töötlus toimub kiivris, mitte meie serverites. Meie infrastruktuuri on vaja vaid kolmel hetkel: esmane aktiveerimine, sõiduki kalibreerimine ja uuendused. Kui me teenuse kunagi lõpetaksime, saadaksime võrguühenduseta kalibreerimislahenduse ja viimase püsivara, et olemasolevad kiivrid jääksid täielikult kasutatavaks. Arvutusüksust ja AR Opticsit saab uuesti kasutada ka tulevases ühilduvas kiivris.
AR Optics läheb kuumadel päevadel soojaks; selles on kaks ekraani. Omanikud nihutavad selle väga kuumadel sõitudel ühe asendi võrra kaugemale ja väga kuumadel päevadel võib ilmuda temperatuurihoiatus.