Ride into the future
Lakkaa katsomasta alas. Nopeus, navigointi ja muu tieto näkyvät edessäsi tiellä, ankkuroituna moottoripyörääsi, ei päähäsi. Käännä päätä vilkaistaksesi peiliin tai katsoaksesi mutkaan, ja näyttö väistää tieltäsi.
Kokemus
Tilaan ankkuroiva teknologia toiminnassa tekee ajamisesta aidosti uudenlaista. Sisältö sijoitetaan sinne, missä siitä on ajajalle eniten hyötyä. Tieto ilmestyy, kun tarvitset sitä. Ja katoaa, kun et.
Lukitse head-up-näyttösi paikalleen. Se pysyy ankkuroituna pyörääsi, aina täsmälleen siellä, missä odotat. Näytä vain haluamasi tieto – sinun ajosi, sinun sääntösi.
3D-navigointinuolet ilmestyvät varsinaiseen risteykseen. Kypärä piirtää navigointinäkymän.
Suunniteltu tielle
Kypärä, AR-näyttö, action-kamera, kaiuttimet ja mikrofoni, ohjaimet ja akku: yksi järjestelmä, yksi virtapainike, yksi kypäräpussi.
Sinun näyttösi. Sinun asettelusi.
Valitse, mitä näet: nopeus, nopeusrajoitus, kellonaika, navigointi, minikartta, media, soittaja. Määritä, missä näyttö sijaitsee moottoripyörään nähden, kuinka suuri se on ja kuinka kauas eteen se ilmestyy.
- Ankkuroitu moottoripyörään, tyypillisesti kolmen–neljän metrin päähän eteen, sijaintia voi säätää sovelluksessa
- Nopeusrajoitusrengas ja valinnainen ylinopeushälytys
- 3D-nuolet risteyksessä, minikartta head-up-näytössä tai perinteinen käännös käännökseltä -opastus, jos niin haluat
- Haluatko, että näyttö pysyy näkyvissä, kun käännät päätä? Valitse sovelluksesta Static Mode
Läpinäkyvä, stereona, todellisessa syvyydessä.
75 g painava magneettinen läpinäkyvä näyttö, 1080p per silmä: nopeus muutaman metrin päässä edessä, nuolet risteyksessä. Virta tulee kypärästä, omaa akkua ei ole. Irtoaa sekunneissa.
- Silmälasit: useimmat kehykset käyvät, myös progressiiviset lasit. Paksut kehykset voivat osua; säädä etäisyyttä tai käytä 30 päivän palautusoikeutta. Epävarma? Lähetä meille kuva kehyksistäsi.
- Istuvuus: kolme välikappaletta ja kaksi ruuvia säätävät korkeutta ja silmäetäisyyttä. Näytön kaikkien neljän kulman tulee näkyä.
- Valo: käytä aurinkovisiiriä kirkkaassa auringonvalossa ja vaihda yöllä Static Modeen.
Ajosi tallennettuna sellaisena kuin sen näit.
TELEMETRIAPEITTO ESIKATSELUSSA · TULEE FOUNDING RIDEREILLE PIAN OHJELMISTOPÄIVITYKSELLÄ
1080p:n action-kamera on rakennettu kuoren leukaosaan, 30 kuvaa sekunnissa 135° näkökentällä, lähellä oman reunanäkösi aluetta. Käynnistä se sovelluksesta, aja ja siirrä klipit puhelimeesi WiFin kautta jälkikäteen. 128 Gt tallennustilaa riittää noin 20 tunnin kuvaan.
- 1080p
- 30 FPS
- 135° · NÄKÖKENTTÄ
- 128 Gt · ≈ 20 H KUVAA
Takakamera on jo mukana. Kuolleen kulman varoitus on tulossa.
Kehitteillä · ohjelmistopäivitys
Jokaisessa Aegis Rider Visionissa on taaksepäin suunnattu 1080p-kamera kuoressa. Sitä hyödyntävä kuolleen kulman varoitus on kehitteillä ja saapuu ohjelmistopäivityksenä, ensin Founding Rider -ajajille ja sitten kaikille. Se ei korvaa peiliä, emmekä väitä niin.
Puhelin tankoon, tai ei mitään tankoon.
Tilaan ankkuroiminen tarvitsee moottoripyörästä yhden asian: miten se liikkuu ja missä se on. Puhelimesi voi toimia tuona anturina, kun se kiinnitetään jäykästi mukana tulevalla ohjaustankokiinnikkeellä. Tai Pro-Box hoitaa sen: pieni istuimen alla oleva moduuli, jossa on tarkka GNSS-vastaanotin ja inertia-anturit ja joka korvaa puhelimen pyörän puolella kokonaan. Puhelin pysyy taskussa, paikannus on tarkempi kuin puhelimen GPS, ja tulevat tiehen liittyvät ominaisuudet rakentuvat sen varaan.
- Pro-Box 170 €, tilaa kypärän mukana tai lisää myöhemmin
- Yksi jokaista usein ajamaasi pyörää kohden, siirrettävissä uudella kalibrointiajolla
- Oma jäykkä kiinnikkeesi käy myös; tärinävaimennettu kiinnike on ok, tankkilaukku ei
Puhelut, musiikki ja navigointiohjeet. Kuusi painiketta, käsineet kädessä.
Stereokaiuttimet ja mikrofoni on sisäänrakennettu. Puhelut, musiikki, ääniavustaja ja navigointiohjeet tulevat pariliitetystä puhelimestasi Bluetooth 5.2:n kautta, joten WhatsApp-ryhmäpuhelu toimii minkä tahansa kavereidesi kypärän kanssa. ACTION-painike vastaa puheluun tai toistaa ja keskeyttää; UP ja DOWN säätävät äänenvoimakkuutta; POWER herättää näytön.
- Ajajan ja kyydissä istuvan välistä tai mesh-radiota ei vielä ole. Yleinen Sena/Cardo-tuki on kehitteillä ohjelmistopäivityksenä, aikataulua ei ole. Ota yhteyttä, niin sovimme oman laitteesi asennuksesta meillä. Poistamme sisäänrakennetut kaiuttimet ja mikrofonin; laite asennetaan ohjaimiemme eteen tai taakse, koska vasemmalla puolella ovat ohjaimemme ja akku, eikä siellä ole tehtaan Sena-paikkaa.
- The helmet appears to your phone as a headset, so anything on your bike that controls the phone's media (volume, next track on many BMW, Harley and other infotainment systems) works. Nothing bike-specific controls the AR display.
Aegis Rider Vision perustuu Nexx X.WST3 -alustaan ja kootaan Nexxin tehtaalla Portugalissa, jossa elektroniikkamme asennetaan. Kypärä on ECE 22.06 -hyväksytty. Hiilenmusta matta on ainoa viimeistely.
Hiilenmusta matta on ainoa viimeistely.
Pohjana Nexx X.WST3 ja sen innovatiivinen tärinää vaimentava EPS; asennamme elektroniikkamme Nexxin tehtaalla Portugalissa.
Kirkas visiiri, tummennettu visiiri ja Pinlock-lisälasi kuuluvat mukaan.
Integroitu aurinkovisiiri antaa heti suojan häikäisyltä, ja sen alasvetomekanismi on helppokäyttöinen.
Noin 2 kg elektroniikka, akku ja AR Optics mukaan lukien. Hieman kevyempi pienemmillä kuorilla; 75 g kevyempi ilman AR Opticsia.
AR-näyttö käytössä, ilman sitä pidempään. Lataa ajon aikana USB-C:llä pyörästä tai varavirtalähteestä pidempiä ajopäiviä varten. Täysi lataus noin 2 h.
Kolme akselia sijainnille, kolme kierrolle. Vertailukohtana on moottoripyörä.
Silmää kohti, stereona, läpinäkyvä. Sisältö piirretään vaihtelevalle syvyydelle, jotta se näkyy siellä, minne se kuuluu.
Pään ympärys 53–66 cm, kolme kuorikokoa. Istuu hieman tiukemmin kuin vakio-Nexx X.WST3: kokojen välillä valitse isompi.
Pölytiivis ja sadetta kestävä. Aja sateessa visiiri kiinni; älä pese painepesurilla.
Bluetooth 5.2 puheluille, musiikille ja ilmoituksille. WiFi videoiden siirtoon sovellukseen ja päivityksiin.
Noin 20 tuntia ajovideota. Videot pysyvät kypärässä, kunnes päätät siirtää ne.
Companion App
Sinun kypäräsi, sinun hallintasi. Yhdistä laitteita, rekisteröi pyöriä, säädä näyttöäsi ja navigoi seuraavalle ajolle – kaikki yhdessä sovelluksessa.
Garage
Yksi kypärä. Kaikki pyörät.
Talli oppii jokaisen ajamasi moottoripyörän. Lisää se kerran, kalibroi kerran ja vaihda sitten pyörästä toiseen sovelluksessa – urheilupyörä, cruiser, seikkailupyörä. Kypärä sovittaa AR:n siihen koneeseen, jolla ajat.
Näytön muokkaus
Sinun tietosi. Sinun asettelusi.
Valitse, mitä näkökentässäsi näkyy – nopeus, navigointi, puhelut, musiikki, hälytykset. Valitse sijainti, valitse syvyys. Näytöstä tulee juuri sellainen kuin tarvitset tulevalla ajolla.
Reitistä ajoon
Suunnittele reitti Kurvigerilla, Calimotolla, MyRoutella tai BaseCampilla, vie GPX jälkenä (ei reittinä; reittipisteitä ja POI-kohteita ei näytetä) ja tuo se sovellukseen. Lataa kartta kerran, niin reitti toimii offline-tilassa. Garmin- tai TomTom-laitteet ja CarPlay eivät voi syöttää näyttöä: kypärä piirtää sen itse.
Ajovideot
Tuo ajo kotiin.
Siirrä videot kypärästä WiFillä. Katso, tallenna, jaa – ajosi täsmälleen sellaisena kuin sen näit, valmiina kaveriporukan chattiin, ja telemetria on tulossa pian.
Ennen ostamista
Neljä kysymystä, joita ajajat kysyvät meiltä useimmin.
Toimiiko se silmälasieni kanssa?
Useimmille kyllä. Perustajamme ajaa itse silmälasit päässä. Vain hyvin paksut sangat käyvät sivuilta tiukoiksi, ja se on harvinaista. Silmälasit pois, kypärä päähän, silmälasit takaisin ja AR Optics paikalleen. Jos se ei toimi sinulla, voit palauttaa sen 30 päivän sisällä. Epävarma? Lähetä meille kuva silmälaseistasi.
Minkä kokoa tarvitsen?
Mittaa pääsi ympärys 2,5 cm kulmakarvojen yläpuolelta ja käytä kaupan kokovalintaa. Kypärämme istuu hieman tiukemmin kuin vakio-Nexx X.WST3, joten kahden koon välillä valitse isompi. Voit kokeilla vakio-X.WST3:a missä tahansa Nexx-jälleenmyyjässä tarkistaaksesi päänmuotosi. Väärä koko? Maksuton vaihto 30 päivän sisällä.
Toimiiko se moottoripyöräni kanssa?
Kyllä, minkä tahansa moottoripyörän kanssa. Pyörässäsi ei tarvita näyttöä, Bluetoothia eikä yhteyttä kypärään: anturina toimii ohjaustangossa oleva puhelin tai Pro-Box. Ajajat käyttävät sitä kaikessa vuoden 2001 Ducati ST3:sta Goldwingiin. Useita pyöriä? Kalibroi jokainen kerran ja vaihda Tallissa.
Pitääkö puhelimen olla ohjaustangossa?
Vain tilaan ankkuroimista varten. Kun puhelin on taskussa, kypärä toimii Static Modessa: sama näyttö kiinteänä näkökentässäsi, kaikki muu toimii. Ankkuroitua näyttöä varten kiinnitä puhelin jäykästi mukana tulevalla kiinnikkeellä (sen voi piilottaa) tai asenna Pro-Box istuimen alle.
Turvallisuushyöty ajaessa on käsin kosketeltava. Kun ei tarvitse enää katsoa alas, huomioni kuuluu kokonaan tielle.
Ero kilpailijoihin on silmiinpistävä.
Testattuani järjestelmää hieman yli 1 000 kilometriä näen selvän turvallisuushyödyn kaupunkiajossa ja moottoritieosuuksilla.
Ennen järjestelmän kokeilua olin skeptinen, sillä olin jo kokeillut muutamia vastaavia laitteita. Aegisin ratkaisun käytön jälkeen mielipiteeni on muuttunut täysin, ja uskon, että tämä on tulevaisuutta. Saamme niin paljon tietoa suoraan silmiemme eteen ja samalla keskittymisemme säilyy. Aegis on toistaiseksi markkinoiden lupaavin teknologia.
Aegis Rider -kypärä läpäisi todellisen koetuksen, ja voin suositella sen ostamista kaikesta sydämestäni.
Ajokokemus Aegis Rider Visionilla on aidosti sensaatiomainen. Hieno työ!
Ajan sillä koko ajan. Jos minulla ei enää olisi kypärää, kaipaisin sitä todella.
AR-optiikka on yksinkertaisesti loistava. Se näyttää kaiken tiedon suoraan ja turvallisesti näkökentässäni.
3 200 kilometrin jälkeen yksi asia on selvä: en halua palata takaisin. Yksinkertaisesti loistava!
Head-up-näyttö on kuin autossa – todella hyvä. Ajamista helpottava juttu.
Rehellisesti sanottuna en enää haluaisi ajaa ilman Aegis Rider Visionia.
Selkeä, häiritsemätön ja aina helppolukuinen. Silmäni pysyvät tiessä. Olen aivan innoissani.
En katso enää koskaan alas mittaristoon. Kypärä tekee täsmälleen sen, minkä pitääkin.
Navigointi ja nopeus näkökentässä – se on todellinen etu. Selvä suositus.
Kypärä on erinomainen. Mukavuus, muoto ja visiirin ylösnostomekanismi ovat loistavia.
Sen ansiosta voi todella ajaa katsomatta mittareita tai navigaattoria, mikä tuo merkittävän turvallisuushyödyn.
Aegis Rider Vision + AR Optics
Koko järjestelmä
Kypärä + AR Optics · 1.599 € · Sisältää arvonlisäveron.
- Aegis Rider Vision -kypärä, ECE 22.06, kameralla, äänellä, ohjaimilla ja akulla
- AR Optics -läpinäkyvä näyttömoduuli, magneettinen, 75 g
- Kirkas visiiri, tummennettu visiiri ja Pinlock-lisälasi
- Jäykkä ohjaustankokiinnike, USB-C-johto, kypäräpussi
- AR Vision Companion -sovellus viidellä ajoneuvopaikalla, ilmaiset päivitykset, ei tilausmaksua
- 2 vuoden takuu koko kypärälle, 30 päivän palautusoikeus
Maksutavat
- Visa · Mastercard
- Apple Pay · Google Pay
- TWINT
- PayPal
- Klarna-osamaksu
- Link
Pikavastaukset
Löydä vastaukset yleisimpiin kysymyksiin kypärästäsi, sovelluksesta, AR-ominaisuuksista ja muusta.
Kyllä, minkä tahansa moottoripyörän kanssa. Pyörässäsi ei tarvita näyttöä, Bluetoothia eikä yhteyttä kypärään. Pyörän puolen anturina toimii jäykästi ohjaustankoon kiinnitetty puhelimesi tai Pro-Box. Ajajat käyttävät sitä kaikessa vuoden 2001 Ducati ST3:sta Goldwingiin ja R 1300 GS:ään. Useita pyöriä? Kalibroi jokainen kerran ja vaihda Tallissa; viisi paikkaa kuuluu hintaan. Ei tuettu: kolmipyöräiset, jotka eivät kallistu (kalibrointi epäonnistuu). Ei testattu: mönkijät. Kysy meiltä ennen tilaamista näiden osalta.
Tarvitset nykyaikaisen iPhonen iOS 16:lla tai uudemmalla tai Android-puhelimen Android 13:lla tai uudemmalla sekä gyroskoopin, kiihtyvyysanturin ja GNSS:n. AR Vision Companion hoitaa käyttöönoton, moottoripyöräprofiilit, näytön asettelun ja navigoinnin.
Selkeä matkavauhdeissa ja hyvä puheluille ja navigointiohjeille; ei hifi-järjestelmä, ja moottoritievauhdissa äänekkäällä pyörällä saatat haluta enemmän. Jos ääni on sinulle tärkeä, nappikuulokkeet liitetään 3,5 mm:n liittimeen. Navigoinnin, musiikin ja puheluiden äänenvoimakkuus säädetään sovelluksessa.
Perinteinen kypärän head-up-näyttö liikkuu pään mukana. Aegis Rider Vision käyttää täyttä 6-DOF-tilaan ankkuroimista: ajoneuvon tiedot pysyvät moottoripyörässä ja 3D-navigointi ilmestyy todelliseen risteykseen. Kun käännät päätäsi vilkaistaksesi peiliin tai katsoaksesi mutkan läpi, ankkuroitu näyttö poistuu näkyvistä ja ajajan näkökenttä pysyy vapaana.
Kameroita on kolme erillistä. 1080p:n etu-action-kamera tallentaa ajajan hallitsemaa POV-videota. Erillistä seurantakameraa käytetään vain tilaan ankkuroimiseen, eikä sen kuva ole ajajan nähtävissä. Takakameran laitteisto on asennettu mutta ei vielä aktiivinen; aktivointi on suunniteltu tulevalla päivityksellä, eikä sitä saa pitää peilin korvaajana.
Ei. Elektroniikka ja seurantakamera on integroitu kypärään tehtaalla. AR Optics toimii vain Aegis Rider Visionin kanssa; pelkkä AR Optics on tarkoitettu omistajille, jotka ostivat kypärän ensin. Avattavaa versiota ei ole saatavilla: leukakameran täytyy nähdä moottoripyörä; ylös käännettynä se näkisi taivaan.
Mittaa pääsi ympärys 2,5 cm kulmakarvojen yläpuolelta. Istuu hieman tiukemmin kuin vakio-Nexx X.WST3. Kahden koon välillä? Valitse isompi. Päänmuoto: keskikokoinen soikea. Kolme kuorta: XS–S, M–L, XL–3XL; saman kuoren koot eroavat vain sisävuorin osalta, ja niin toimii myös maksuton kokovaihto. Tarkistaaksesi istuvuuden ennen tilaamista kokeile vakio-Nexx X.WST3:a Nexx-jälleenmyyjällä. Meidän kypärämme istuu hieman tiukemmin.
Aegis Rider Vision -kypärä on ECE 22.06 -hyväksytty, pohjana Nexx X.WST3 -peruskypärä, ja elektroniikkamme on integroitu Nexxin tehtaalla. Koko järjestelmä, kypärä ja AR Optics, on RED-sertifioitu ja CE-merkitty radiotoimintojensa osalta.
Aegis Rider Vision -kypärä on ECE R 22.06 -sertifioitu alkuperäisessä toimituskokoonpanossaan, mutta kun valinnainen AR Optics kiinnitetään, tämä muunneltu kokoonpano ei enää kuulu kyseisen ECE-hyväksynnän piiriin.
ECE R 22.06 -standardi kehitettiin valitettavasti ottamatta huomioon head-up-näyttöjä ja niiden integrointia moottoripyöräkypäriin. Standardin mukaan ajajan näkökentässä ei saa olla mitään, virtuaalista tietoa kuten head-up-näyttöä myöskään lukuun ottamatta. Siksi head-up-näyttöjen sertifiointi yhdessä moottoripyöräkypärien kanssa ei tällä hetkellä ole mahdollista, vaan se onnistuu vasta standardia muutettaessa.
Kypärä + AR Optics 1.599 €; pelkkä kypärä 949 €; pelkkä AR Optics omistajille 650 €; Pro-Box 170 €. Hinnat sisältävät arvonlisäveron ja noudattavat valittua aluetta. Klarna-osamaksu ja kassalla näytettävät maksutavat ovat käytettävissä tuetuilla alueilla. Ei tilausmaksua.
Jos se ei istu tai ei vakuuta, lähetä se takaisin 30 päivän kuluessa toimituksesta täyttä hyvitystä vastaan. Founding Rider -ajajatkin. Kokovaihdot 30 päivän sisällä ovat maksuttomia.
AR Optics lämpenee kuumina päivinä; siinä on kaksi näyttöä. Omistajat siirtävät sen yhden asennon ulommas hyvin kuumilla ajoilla, ja erittäin kuumina päivinä voi ilmestyä lämpötilavaroitus.