Pikavastaukset
Kokokasvokypärä (Nexx X.WST3 -alustalla), jossa on integroitu tietokone, kolme kameraa, kaiuttimet, mikrofoni ja akku, sekä läpinäkyvä näyttömoduuli, AR Optics, joka napsahtaa paikalleen magneeteilla. Se näyttää nopeuden, nopeusrajoituksen ja navigoinnin tiellä edessäsi, ankkuroituna moottoripyörääsi eikä päähäsi, joten näyttö poistuu näkyvistä, kun käännät päätäsi katsoaksesi, ja palaa, kun katsot taas eteen. Puhelimesi liitetään siihen navigointia, puheluita ja musiikkia varten.
Kyllä, minkä tahansa moottoripyörän kanssa. Pyörässäsi ei tarvita näyttöä, Bluetoothia eikä yhteyttä kypärään. Pyörän puolen anturina toimii jäykästi ohjaustankoon kiinnitetty puhelimesi tai Pro-Box. Ajajat käyttävät sitä kaikessa vuoden 2001 Ducati ST3:sta Goldwingiin ja R 1300 GS:ään. Useita pyöriä? Kalibroi jokainen kerran ja vaihda Tallissa; viisi paikkaa kuuluu hintaan. Ei tuettu: kolmipyöräiset, jotka eivät kallistu (kalibrointi epäonnistuu). Ei testattu: mönkijät. Kysy meiltä ennen tilaamista näiden osalta.
Vain tilaan ankkuroimista varten, eli pyörään ankkuroitua näyttöä. Kun puhelin on taskussa, kypärä toimii Static Modessa: näyttö näyttää nopeuden ja navigoinnin kiinteänä näkökentässäsi, ja kamera, puhelut ja musiikki toimivat. Avataksesi tilaan ankkuroimisen kiinnitä puhelin jäykästi tankoon joka ajolla samaan paikkaan (1–2°:n ero merkitsee; sen voi piilottaa, mutta ei koskaan taskuun tai tankkilaukkuun) tai asenna Pro-Box istuimen alle ja pidä puhelin taskussa.
Pieni moottoripyörään kiinnitettävä moduuli, esimerkiksi istuimen alle, jossa on tarkka GNSS-vastaanotin ja inertia-anturit. Se korvaa puhelimen ajoneuvon puolen anturina: ei mitään tangossa, paikannus tarkempi kuin puhelimen GPS:llä ja pohja tuleville tiehen liittyville ominaisuuksille. Yksi jokaista usein ajamaasi pyörää kohden, siirrettävissä uudella kalibrointiajolla. Tilaa se kypärän mukana tai lisää myöhemmin kaupassa.
Tarvitset nykyaikaisen iPhonen iOS 16:lla tai uudemmalla tai Android-puhelimen Android 13:lla tai uudemmalla sekä gyroskoopin, kiihtyvyysanturin ja GNSS:n. AR Vision Companion hoitaa käyttöönoton, moottoripyöräprofiilit, näytön asettelun ja navigoinnin.
Kaiuttimet ja mikrofoni on sisäänrakennettu. Tällä hetkellä puhelut, musiikki ja navigointiohjeet kulkevat pariliitetyn puhelimesi kautta, joten WhatsApp-ryhmäpuhelu toimii minkä tahansa merkkisen kavereidesi kypärän kanssa; kypärässä ei vielä ole radiota ajajan ja kyydissä istuvan välillä eikä mesh-radiota. Yleinen Sena/Cardo-tuki on kehitteillä ohjelmistopäivityksenä, aikataulua ei vielä ole (kypärässä on jo Bluetooth 5.2). Jos haluat oman intercom-laitteesi jo nyt, ota yhteyttä, niin sovimme kypärän ja laitteen asennuksesta meillä. Poistamme sisäänrakennetut kaiuttimet ja mikrofonin tilan tekemiseksi; vasemmalla puolella ei ole tehtaan Sena-paikkaa (siellä ovat ohjaimemme ja akku), joten laite asennetaan ohjausyksikön eteen tai taakse.
Selkeä matkavauhdeissa ja hyvä puheluille ja navigointiohjeille; ei hifi-järjestelmä, ja moottoritievauhdissa äänekkäällä pyörällä saatat haluta enemmän. Jos ääni on sinulle tärkeä, nappikuulokkeet liitetään 3,5 mm:n liittimeen. Navigoinnin, musiikin ja puheluiden äänenvoimakkuus säädetään sovelluksessa.
Noin 4–6 tuntia AR-näyttö käytössä, riippuen kirkkaudesta, musiikista ja videotallennuksesta; pidempään ilman AR Opticsia. Voit ladata ajon aikana USB-C:llä pyörän USB-liittimestä tai varavirtalähteestä, joten yli 14 tunnin ajopäivät ovat mahdollisia. Täysi lataus tyhjästä kestää noin kaksi tuntia. Akku on sisäänrakennettu eikä käyttäjän vaihdettavissa; siihen sovelletaan 2 vuoden takuuta.
Silmälasit: useimmat silmälasit mahtuvat hyvin kypärän alle AR Opticsin kanssa, myös progressiiviset lasit. Perustajamme ajaa itse silmälasit päässä. Näyttö projisoidaan kauas, joten luet sitä kuin tietä, et kuin ruutua. Hyvin paksut sangat tai leveät kehykset voivat käydä sivuilta tiukoiksi, mikä on harvinaista; jos uloin asento koskettaa edelleen kehyksiäsi, voit palauttaa tuotteen 30 päivän sisällä. Epävarma? Lähetä meille kuva silmälaseistasi.
Perinteinen kypärän head-up-näyttö liikkuu pään mukana. Aegis Rider Vision käyttää täyttä 6-DOF-tilaan ankkuroimista: ajoneuvon tiedot pysyvät moottoripyörässä ja 3D-navigointi ilmestyy todelliseen risteykseen. Kun käännät päätäsi vilkaistaksesi peiliin tai katsoaksesi mutkan läpi, ankkuroitu näyttö poistuu näkyvistä ja ajajan näkökenttä pysyy vapaana.
Kirkkaassa auringossa laske integroitu aurinkovisiiri. Aja sateessa päävisiiri kiinni. Roiskevesi, matala aurinko ja hämärä voivat heikentää seurantaa.
Kalibrointi rakentaa mallin yhdestä moottoripyörästä. AR Vision Companion opastaa noin 10 minuutin ajon, lähettää mittaukset ja lataa valmiin profiilin käsittelyn jälkeen, mikä voi kestää jopa noin kaksi tuntia. Viisi moottoripyöräpaikkaa kuuluu hintaan. Static Modea voi käyttää, ennen kuin profiili on valmis. Älä poista pyörää: avaa se Tallissa ja suorita kalibrointi uudelleen; poistettu pyörä ei palauta paikkaansa. Lisäpaikkoja voi ostaa sovelluksessa.
Kameroita on kolme erillistä. 1080p:n etu-action-kamera tallentaa ajajan hallitsemaa POV-videota. Erillistä seurantakameraa käytetään vain tilaan ankkuroimiseen, eikä sen kuva ole ajajan nähtävissä. Takakameran laitteisto on asennettu mutta ei vielä aktiivinen; aktivointi on suunniteltu tulevalla päivityksellä, eikä sitä saa pitää peilin korvaajana.
Ajotallenteet pysyvät kypärän 128 Gt:n paikallisessa tallennustilassa, kunnes päätät siirtää ne puhelimeesi tilapäisen paikallisen WiFi-yhteyden kautta. Puhelin tai Pro-Box toimittaa tilaan ankkuroimiseen tarvittavat liike- ja sijaintitiedot. Päätät itse, milloin tallenteet kopioidaan tai jaetaan.
Noin 2 kg kaikkine osineen: kypärä, elektroniikka, akku ja AR Optics; hieman vähemmän pienemmillä kuorilla ja noin 75 g vähemmän ilman AR Opticsia. Elektroniikan lisäpaino on hyvin tasapainotettu ja lähellä pään kiertopistettä, joten lisäpainon vaikutus on vähäinen.
Käytössä: nopeus, nopeusrajoitus, kellonaika, navigointi 3D-nuolilla, media ja soittaja, etukameran tallennus. Beta-vaiheessa Founding Rider -ajajilla (kypärä + Pro-Box): mutkaennakointi minikartalla. Kehitteillä (ohjelmistopäivitys): takakameran kuolleen kulman varoitus, yleinen Sena/Cardo-tuki. Suunnitelmissa (ohjelmistopäivitys): mutkaisten reittien suunnittelu sovelluksessa. “Beta-vaiheessa” tarkoittaa, että Founding Riderit ajavat sitä; “kehitteillä” tarkoittaa, että se on olemassa ja sitä testataan; “suunnitelmissa” tarkoittaa, että se on suunniteltu.
Ei vielä. Leukaosan seurantakameran täytyy nähdä moottoripyörä; ylös käännettynä se näkisi taivaan. Värit: yksi, hiilenmusta matta, eikä muita ole toistaiseksi suunnitteilla. Mikä tahansa Nexx X.WST3 -visiiri sopii, joten tummennettu tai peilipintainen visiiri on tapa muuttaa ulkoasua.
Ei. Elektroniikka ja seurantakamera on integroitu kypärään tehtaalla. AR Optics toimii vain Aegis Rider Visionin kanssa; pelkkä AR Optics on tarkoitettu omistajille, jotka ostivat kypärän ensin. Avattavaa versiota ei ole saatavilla: leukakameran täytyy nähdä moottoripyörä; ylös käännettynä se näkisi taivaan.
Mittaa pääsi ympärys 2,5 cm kulmakarvojen yläpuolelta. Istuu hieman tiukemmin kuin vakio-Nexx X.WST3. Kahden koon välillä? Valitse isompi. Päänmuoto: keskikokoinen soikea. Kolme kuorta: XS–S, M–L, XL–3XL; saman kuoren koot eroavat vain sisävuorin osalta, ja niin toimii myös maksuton kokovaihto. Tarkistaaksesi istuvuuden ennen tilaamista kokeile vakio-Nexx X.WST3:a Nexx-jälleenmyyjällä. Meidän kypärämme istuu hieman tiukemmin.
Kypärä näkyy puhelimellesi kuulokemikrofonina, joten kaikki pyörässäsi, mikä ohjaa puhelimen mediaa (äänenvoimakkuus, seuraava kappale monissa BMW:n, Harleyn ja muissa infotainment-järjestelmissä), toimii. Mikään pyöräkohtainen ohjain ei ohjaa AR-näyttöä.
Aegis Rider Vision -kypärä on ECE 22.06 -hyväksytty, pohjana Nexx X.WST3 -peruskypärä, ja elektroniikkamme on integroitu Nexxin tehtaalla. Koko järjestelmä, kypärä ja AR Optics, on RED-sertifioitu ja CE-merkitty radiotoimintojensa osalta.
Aegis Rider Vision -kypärä on ECE R 22.06 -sertifioitu alkuperäisessä toimituskokoonpanossaan, mutta kun valinnainen AR Optics kiinnitetään, tämä muunneltu kokoonpano ei enää kuulu kyseisen ECE-hyväksynnän piiriin.
ECE R 22.06 -standardi kehitettiin valitettavasti ottamatta huomioon head-up-näyttöjä ja niiden integrointia moottoripyöräkypäriin. Standardin mukaan ajajan näkökentässä ei saa olla mitään, virtuaalista tietoa kuten head-up-näyttöä myöskään lukuun ottamatta. Siksi head-up-näyttöjen sertifiointi yhdessä moottoripyöräkypärien kanssa ei tällä hetkellä ole mahdollista, vaan se onnistuu vasta standardia muutettaessa.
Kypärä + AR Optics 1.599 €; pelkkä kypärä 949 €; pelkkä AR Optics omistajille 650 €; Pro-Box 170 €. Hinnat sisältävät arvonlisäveron ja noudattavat valittua aluetta. Klarna-osamaksu ja kassalla näytettävät maksutavat ovat käytettävissä tuetuilla alueilla. Ei tilausmaksua.
Ei. Kaikki kuuluu ostoon, sovellus on ilmainen, päivitykset ovat ilmaisia, mitään ei lukita myöhemmin.
Jos se ei istu tai ei vakuuta, lähetä se takaisin 30 päivän kuluessa toimituksesta täyttä hyvitystä vastaan. Founding Rider -ajajatkin. Kokovaihdot 30 päivän sisällä ovat maksuttomia.
AR-laskenta tapahtuu kypärässä, ei palvelimillamme. Infrastruktuuriamme tarvitaan vain kolmessa vaiheessa: ensimmäisessä aktivoinnissa, ajoneuvon kalibroinnissa ja päivityksissä. Jos joskus lopettaisimme palvelun, toimittaisimme offline-kalibrointiratkaisun ja viimeisen laiteohjelmiston, jotta nykyiset kypärät pysyvät täysin käyttökelpoisina. Laskentayksikön ja AR Opticsin voi myös käyttää uudelleen tulevassa yhteensopivassa kypärässä.
AR Optics lämpenee kuumina päivinä; siinä on kaksi näyttöä. Omistajat siirtävät sen yhden asennon ulommas hyvin kuumilla ajoilla, ja erittäin kuumina päivinä voi ilmestyä lämpötilavaroitus.