Korte antwoorden
Een integraalhelm voor de motor op basis van de Nexx X.WST3, met ingebouwde computer, drie camera’s, luidsprekers, microfoon en accu, plus een doorzichtige displaymodule, de AR Optics, die magnetisch vastklikt. Hij toont snelheid, snelheidslimiet en navigatie op de weg voor je, verankerd aan je motor in plaats van aan je hoofd. Daardoor verdwijnt het display uit beeld wanneer je je hoofd draait en komt het terug wanneer je vooruitkijkt. Je telefoon maakt verbinding voor navigatie, bellen en muziek.
Nee. Alles is bij aankoop inbegrepen: de app is gratis, updates zijn gratis en er worden later geen functies vergrendeld.
Alleen voor ruimtelijke verankering: het display dat aan de motor is verankerd. Met je telefoon in je zak werkt de helm in Static Mode: snelheid en navigatie staan vast in je gezichtsveld, en de camera, gesprekken en muziek werken gewoon. Voor ruimtelijke verankering bevestig je de telefoon stevig aan het stuur, elke rit op dezelfde positie (een verschil van 1–2° maakt uit; hij mag uit zicht zitten, maar nooit in een zak of tanktas). Of monteer de Pro-Box onder het zadel en houd je telefoon in je zak.
Een kleine module die op de motor wordt gemonteerd, bijvoorbeeld onder het zadel, met een zeer nauwkeurige GNSS-ontvanger en traagheidssensoren. Hij vervangt de telefoon als voertuigsensor: niets op het stuur, nauwkeurigere plaatsbepaling dan de gps van een telefoon en de basis voor toekomstige functies die vooruitkijken op de weg. Eén per motor waarop je vaak rijdt, over te zetten met een nieuwe kalibratierit. Bestel hem met de helm of voeg hem later toe in de shop.
De meeste brillen passen onder de helm met AR Optics, ook multifocale glazen. Onze oprichter rijdt zelf met een bril. Het display wordt op afstand geprojecteerd: je leest het zoals de weg, niet zoals een scherm. Zeer dikke pootjes of brede monturen kunnen aan de zijkant knellen, maar dat is zeldzaam. Raakt de buitenste stand je montuur nog steeds, dan heb je 30 dagen om te retourneren. Twijfel? Stuur ons een foto van je montuur.
Kalibratie maakt een model van één motor. AR Vision Companion begeleidt een rit van ongeveer tien minuten, uploadt de metingen en downloadt het profiel na verwerking, wat tot ongeveer twee uur kan duren. Vijf motorslots zijn inbegrepen. Static Mode werkt voordat het profiel klaar is. Verwijder de motor niet: open hem in de Garage en start de kalibratie opnieuw. Een verwijderde motor geeft zijn slot niet terug. Extra slots zijn in de app te koop.
Ja, met elke motor. Je motor heeft geen display, Bluetooth of verbinding met de helm nodig. De voertuigsensor is je stevig op het stuur gemonteerde telefoon of de Pro-Box. Rijders gebruiken hem op een Ducati ST3 uit 2001, een Goldwing en een R 1300 GS. Meerdere motoren? Kalibreer elke motor één keer en wissel in de Garage; vijf slots zijn inbegrepen. Niet ondersteund: driewielers die niet overhellen, omdat de kalibratie mislukt. Quads zijn niet getest; vraag ons ernaar voordat je daarvoor bestelt.
Ongeveer 4–6 uur met het AR-display actief, afhankelijk van helderheid, muziek en video-opnamen; langer zonder AR Optics. Je kunt onderweg via USB-C opladen vanaf de USB-aansluiting van je motor of een powerbank, zodat ook volledige rijdagen van meer dan 14 uur mogelijk zijn. Een lege accu volledig opladen duurt ongeveer twee uur. De accu is ingebouwd en niet door de gebruiker vervangbaar; hij valt onder de garantie van 2 jaar.
De meeste brillen passen onder de helm met AR Optics, ook multifocale glazen. Onze oprichter rijdt zelf met een bril. Het display wordt op afstand geprojecteerd: je leest het zoals de weg, niet zoals een scherm. Zeer dikke pootjes of brede monturen kunnen aan de zijkant knellen, maar dat is zeldzaam. Raakt de buitenste stand je montuur nog steeds, dan heb je 30 dagen om te retourneren. Twijfel? Stuur ons een foto van je montuur.
Luidsprekers en microfoon zijn ingebouwd. Gesprekken, muziek en navigatieaanwijzingen lopen nu via je gekoppelde telefoon: een WhatsApp-groepsgesprek werkt dus ongeacht het helmmerk van je vrienden. Er zit nog geen rijder-passagier- of meshradio in de helm. Universele Sena/Cardo-ondersteuning is in ontwikkeling als software-update, zonder datum; de helm heeft al Bluetooth 5.2. Wil je nu je eigen intercom, neem dan contact op om montage bij ons af te spreken. We verwijderen de ingebouwde luidsprekers en microfoon. Links is geen Sena-fabrieksslot, want daar zitten onze bediening en accu: de unit komt voor of achter de bedieningseenheid.
Laat bij felle zon het geïntegreerde zonnevizier zakken. Rijd in de regen met het hoofdvizier dicht. Opspattend water, laagstaande zon en schemering kunnen de tracking verstoren.
Ongeveer 2 kg met alles: helm, elektronica, accu en AR Optics. Iets minder in de kleinere schalen en ongeveer 75 g minder zonder AR Optics. ECE 22.06 heeft helmen in het algemeen 200–300 g zwaarder gemaakt; veel lichtere vergelijkingshelmen zijn nog 22.05. Voor een 22.06-helm met geïntegreerd systeem is dit normaal. Eigenaren op lange tochten noemen het gewicht merkbaar, maar geen probleem.
Een kleine module op de motor, bijvoorbeeld onder het zadel, met een zeer nauwkeurige GNSS-ontvanger en traagheidssensoren. Vervangt de telefoon als voertuigsensor: niets op het stuur, nauwkeurigere plaatsbepaling dan de gps van een telefoon en de basis voor toekomstige functies die vooruitkijken op de weg. {price:Pro-Box}; één per motor waarop je vaak rijdt, over te zetten met een nieuwe kalibratierit. Bestel hem met de helm of voeg hem later toe in de shop.
Beschikbaar: snelheid, snelheidslimiet, tijd, navigatie met 3D-pijlen, media en beller, opname met de frontcamera. In bèta met Founding Riders (helm + Pro-Box): bochtenvooruitblik en groepsminikaart. In ontwikkeling (software-update): dodehoekwaarschuwing via de achtercamera, universele Sena/Cardo-ondersteuning. Op de roadmap (software-update): bochtige routes in de app. «In bèta» betekent dat Founding Riders ermee rijden; «in ontwikkeling» dat de functie bestaat en wordt getest; «op de roadmap» dat ze gepland is, zonder datum. We publiceren geen vaste datum voordat een functie de validatie heeft afgerond.
Ongeveer 2 kg met alles: helm, elektronica, accu en AR Optics. Iets minder in de kleinere schalen en ongeveer 75 g minder zonder AR Optics. Het extra gewicht van de elektronica is goed uitgebalanceerd en zit dicht bij het draaipunt van het hoofd, waardoor het effect van dat extra gewicht minimaal is.
Beschikbaar: snelheid, snelheidslimiet, tijd, navigatie met 3D-pijlen, media en beller, opname met de voorcamera. In bèta met Founding Riders (helm + Pro-Box): bochtenvooruitblik via de minikaart. In ontwikkeling (software-update): dodehoekwaarschuwing via de achtercamera, universele Sena/Cardo-ondersteuning. Op de roadmap (software-update): bochtige routes in de app. “In bèta” betekent dat Founding Riders ermee rijden; “in ontwikkeling” dat de functie bestaat en wordt getest; “op de roadmap” dat ze gepland is.
Nog niet. De trackingcamera in de kin moet de motor zien; opgeklapt zou hij de lucht zien. Eén kleur: carbon matzwart, en voorlopig zijn er geen andere gepland. Elk Nexx X.WST3-vizier past, dus met een donker of spiegelvizier kun je de uitstraling veranderen.
Nee. De elektronica en trackingcamera worden in de fabriek in de helm geïntegreerd. De AR Optics werkt alleen met de Aegis Rider Vision; de losse AR Optics is voor eigenaren die eerst de helm hebben gekocht. Er is geen systeemhelmversie: de kincamera moet de motor zien; opgeklapt zou hij de lucht zien.
Meet je hoofdomtrek 2,5 cm boven je wenkbrauwen. De helm zit iets strakker dan een standaard Nexx X.WST3. Tussen twee maten? Kies de grotere. Hoofdvorm: medium ovaal. Drie schalen: XS–S, M–L, XL–3XL; maten binnen dezelfde schaal verschillen alleen in de voering. Zo werkt ook de gratis maatruil. Probeer vóór het bestellen een standaard Nexx X.WST3 bij een Nexx-dealer om de pasvorm te controleren. Onze helm zit iets strakker.
Je telefoon ziet de helm als een headset. Alles op je motor dat de media van je telefoon bedient, werkt dus: volume en volgend nummer op veel BMW-, Harley- en andere infotainmentsystemen. Motorspecifieke bediening kan het AR-display niet aansturen.
De Aegis Rider Vision-helm is ECE 22.06-goedgekeurd en gebaseerd op de Nexx X.WST3, met onze elektronica ingebouwd in de Nexx-fabriek. Het complete systeem, helm en AR Optics, is RED-gecertificeerd en CE-gemarkeerd voor zijn radiofuncties.
De Aegis Rider Vision-helm is ECE R 22.06-gecertificeerd in de oorspronkelijk geleverde configuratie. Met de optionele AR Optics erop valt die gewijzigde configuratie niet meer onder deze ECE-homologatie.
De ECE R 22.06-norm is helaas opgesteld zonder rekening te houden met head-updisplays en hun integratie in motorhelmen. De norm bepaalt daarom dat er niets in het gezichtsveld van de rijder mag staan, ook geen virtuele informatie zoals een HUD. Head-updisplays kunnen momenteel dus niet samen met motorhelmen worden gecertificeerd; daarvoor moet de norm worden aangepast.
Helm + AR Optics 1.599 €; alleen de helm 949 €; losse AR Optics voor eigenaren 650 €; Pro-Box {price:Pro-Box}. Prijzen zijn inclusief btw en volgen de geselecteerde regio. Klarna-termijnbetaling en de betaalmethoden bij het afrekenen zijn beschikbaar waar ze worden ondersteund. Geen abonnement.
Nee. Alles is bij aankoop inbegrepen: de app is gratis, updates zijn gratis en er worden later geen functies vergrendeld.
Als hij niet past of je niet overtuigt, stuur hem dan binnen 30 dagen na levering terug voor volledige terugbetaling. Ook voor Founding Riders. Binnen 30 dagen is omruilen voor een andere maat gratis.
De AR-verwerking draait op de helm, niet op onze servers. Onze infrastructuur is slechts op drie momenten nodig: eerste activering, voertuigkalibratie en updates. Als we de dienst ooit zouden beëindigen, zouden we een offline kalibratieoplossing en een laatste firmware uitbrengen, zodat bestaande helmen volledig bruikbaar blijven. De rekeneenheid en de AR Optics kunnen ook in een toekomstige compatibele helm worden hergebruikt.
AR Optics wordt warm op hete dagen: er zitten twee displays in. Eigenaren zetten het bij erg hete ritten één stand verder naar buiten. Op zeer hete dagen kan een temperatuurwaarschuwing verschijnen.