Hitri odgovori
Integralna motoristična čelada (zgrajena na platformi Nexx X.WST3) z vgrajenim računalnikom, tremi kamerami, zvočniki, mikrofonom in baterijo ter prosojnim zaslonskim modulom AR Optics, ki se magnetno zaskoči. Prikazuje hitrost, omejitev hitrosti in navigacijo na cesti pred teboj, zasidrano na tvoj motor in ne na tvojo glavo, zato prikaz izgine iz pogleda, ko se obrneš, in se vrne, ko spet pogledaš naravnost. Telefon se z njo seznani za navigacijo, klice in glasbo.
Da, z vsakim motorjem. Tvoj motor ne potrebuje zaslona, Bluetootha ali povezave s čelado. Senzor na strani motorja je tvoj telefon, togo pritrjen na balanco, ali Pro-Box. Motoristi jo uporabljajo na vsem, od Ducatija ST3 iz leta 2001 do Goldwinga in R 1300 GS. Več motorjev? Vsakega enkrat umeri in preklapljaj v Garaži; pet mest je vključenih. Ni podprto: tricikli, ki se ne nagibajo (umerjanje ne uspe). Ni preizkušeno: štirikolesniki. Pred naročilom nas povprašaj.
Samo za prostorsko zasidranje, torej prikaz, zasidran na motor. S telefonom v žepu čelada deluje v načinu Static Mode: prikaz kaže hitrost in navigacijo, fiksirani v tvojem pogledu, kamera, klici in glasba pa delujejo. Za prostorsko zasidranje telefon togo pritrdi na balanco v vsaki vožnji v enakem položaju (razlika 1–2° je pomembna; lahko je skrit, a nikoli v žepu ali torbi na rezervoarju) ali pod sedež namesti Pro-Box, telefon pa obdrži v žepu.
Majhen modul, nameščen na motor, na primer pod sedež, z visokonatančnim sprejemnikom GNSS in inercialnimi senzorji. Kot senzor na strani vozila nadomesti telefon: nič na balanci, določanje položaja natančnejše od GPS-a v telefonu in osnova za prihajajoče funkcije za cesto pred teboj. Eden za vsak motor, ki ga pogosto voziš, prenosljiv z novo vožnjo za umerjanje. Naroči ga s čelado ali ga pozneje dodaj v trgovini.
Potrebuješ sodoben iPhone z iOS 16 ali novejšim ali telefon Android z Androidom 13 ali novejšim ter žiroskop, merilnik pospeška in GNSS. AR Vision Companion poskrbi za namestitev, profile motorjev, postavitev prikaza in navigacijo.
Zvočniki in mikrofon so vgrajeni. Danes klici, glasba in navigacijski pozivi tečejo prek seznanjenega telefona, zato skupinski klic na WhatsAppu deluje s čelado katere koli znamke, ki jo imajo tvoji prijatelji; intercoma med motoristom in sopotnikom ali mesh radia v čeladi še ni. Univerzalna podpora za Sena/Cardo je v razvoju kot posodobitev programske opreme, datuma še ni (čelada ima Bluetooth 5.2 že zdaj). Če želiš svoj intercom že zdaj, se obrni na nas, da se dogovorimo za vgradnjo čelade in enote pri nas. Za prostor odstranimo vgrajena zvočnika in mikrofon; na levi tovarniškega prostora za Seno ni (tam sta naše upravljanje in baterija), zato enoto namestimo pred ali za upravljalno enoto.
Jasen pri turističnih hitrostih ter primeren za klice in navigacijske pozive; ni hi-fi sistem, pri avtocestni hitrosti na glasnem motorju pa boš morda želel več. Če ti je zvok pomemben, v 3,5-milimetrski priključek vstaviš slušalke v ušesu. Glasnost navigacije, glasbe in klicev nastaviš v aplikaciji.
Približno 4–6 ur z vklopljenim AR zaslonom, odvisno od svetlosti, glasbe in snemanja videa; brez AR Optics dlje. Med vožnjo lahko polniš prek USB-C iz USB-vtičnice na motorju ali z zunanjo baterijo, zato so mogoči celi dnevi vožnje, daljši od 14 ur. Polno polnjenje iz prazne baterije traja približno dve uri. Baterija je vgrajena in je uporabnik ne more menjati; krita je z 2-letno garancijo.
Očala: večina očal se dobro prilega pod čelado z AR Optics, tudi multifokalna. Naš ustanovitelj sam vozi z očali. Prikaz je projiciran v daljavi, zato ga bereš kot cesto, ne kot zaslon. Zelo debele ročice ali široki okvirji se lahko ob straneh zategnejo, kar je redko; če se skrajni položaj še vedno dotika okvirja, imaš 30 dni za vračilo. Nisi prepričan? Pošlji nam fotografijo svojih očal.
Običajni HUD v čeladi se premika z glavo. Aegis Rider Vision uporablja polno prostorsko zasidranje s 6 prostostnimi stopnjami: informacije o vozilu ostanejo pri motorju, 3D navigacija pa se pojavi na pravem križišču. Obrni se, da pogledaš v ogledalo, ali glej skozi ovinek in zasidrani prikaz izgine iz pogleda, tako da ostane motoristovo vidno polje čisto.
Ob močnem soncu spusti vgrajeno sončno vizirje. V dežju vozi z zaprtim glavnim vizirjem. Pršenje dežja, nizko sonce in mrak lahko poslabšajo sledenje.
Umerjanje zgradi model enega motorja. AR Vision Companion te vodi skozi približno 10-minutno vožnjo, naloži meritve in po obdelavi, ki lahko traja do približno dve uri, prenese dokončan profil. Vključenih je pet mest za motorje. Static Mode lahko uporabljaš, še preden je profil pripravljen. Motorja ne izbriši: odpri ga v Garaži in umerjanje opravi znova; izbrisan motor mesta ne vrne. Dodatna mesta lahko kupiš v aplikaciji.
Kamere so tri različne. Sprednja akcijska kamera 1080p snema video z motoristovega zornega kota. Ločena kamera za sledenje se uporablja samo za prostorsko zasidranje, njen posnetek motorist ne more videti. Strojna oprema zadnje kamere je vgrajena, a še ni aktivna; aktivacija je načrtovana s prihodnjo posodobitvijo in je ne smemo obravnavati kot nadomestilo za ogledalo.
Posnetki vožnje ostanejo v 128 GB lokalnega pomnilnika čelade, dokler jih ne izbereš za prenos v telefon prek začasne lokalne povezave Wi-Fi. Telefon ali Pro-Box zagotavlja podatke o gibanju in lokaciji, ki jih potrebuje prostorsko zasidranje. Ti odločaš, kdaj se posnetki kopirajo ali delijo.
Približno 2 kg z vsem skupaj: čelada, elektronika, baterija in AR Optics, pri manjših lupinah nekoliko manj, brez AR Optics pa približno 75 g manj. Dodatna teža elektronike je dobro uravnotežena in blizu vrtišča glave, zato je njen učinek minimalen.
V živo: hitrost, omejitev hitrosti, čas, navigacija s 3D puščicami, predvajanje in klicatelj, snemanje s sprednjo kamero. V beti pri Founding Riders (čelada + Pro-Box): predogled ovinkov prek mini zemljevida. V razvoju (posodobitev programske opreme): opozorilo na mrtvi kot z zadnje kamere, univerzalna podpora za Sena/Cardo. V načrtu (posodobitev programske opreme): ovinkasto načrtovanje poti v aplikaciji. „V beti“ pomeni, da jo vozijo Founding Riders; „v razvoju“ pomeni, da obstaja in se testira; „v načrtu“ pomeni, da je načrtovana.
Še ne. Kamera za sledenje v bradi mora videti motor; pri dvignjeni bradi bi videla nebo. Barve: ena, karbon črna mat, drugih za zdaj ni v načrtu. Ustreza vsako vizirje Nexx X.WST3, zato videz spremeniš s temnim ali zrcalnim vizirjem.
Ne. Elektroniko in kamero za sledenje v tovarni vgradimo v čelado. AR Optics deluje samo z Aegis Rider Vision; AR Optics samostojno je namenjen lastnikom, ki so najprej kupili čelado. Izvedba z dvižno brado ni na voljo: kamera v bradi mora videti motor; pri dvignjeni bradi bi videla nebo.
Izmeri obseg glave 2,5 cm nad obrvmi. Je malenkost ožja od serijske Nexx X.WST3. Med dvema velikostma? Vzemi večjo. Oblika glave: srednje ovalna. Tri lupine: XS–S, M–L, XL–3XL; velikosti znotraj lupine se razlikujejo le po oblogi, tako deluje tudi brezplačna zamenjava velikosti. Prileganje pred naročilom preveriš tako, da pomeriš serijsko Nexx X.WST3 pri prodajalcu Nexx. Naša je malenkost ožja.
Čelada se telefonu predstavi kot slušalke, zato deluje vse na motorju, kar upravlja predvajanje v telefonu (glasnost, naslednja skladba pri mnogih infozabavnih sistemih BMW, Harley in drugih). Nič, kar je specifično za motor, ne upravlja AR prikaza.
Čelada Aegis Rider Vision ima odobritev ECE 22.06, temelji na osnovni čeladi Nexx X.WST3, našo elektroniko pa vgradimo v tovarni Nexx. Celoten sistem, čelada in AR Optics, ima certifikat RED in oznako CE za radijske funkcije.
Čelada Aegis Rider Vision je v izvirni dobavljeni konfiguraciji certificirana po ECE R 22.06, vendar ta odobritev ECE ne zajema več spremenjene konfiguracije s pritrjenim neobveznim AR Optics.
Standard ECE R 22.06 je bil žal razvit brez upoštevanja zaslonov na vidnem polju in njihove vgradnje v motoristične čelade. Standard zato določa, da v motoristovem vidnem polju ne sme biti ničesar, tudi virtualnih informacij, kot je HUD. Zato trenutno ni mogoče certificirati zaslonov na vidnem polju skupaj z motorističnimi čeladami, to pa bo mogoče šele s spremembo standarda.
Čelada + AR Optics 1.599 €; samo čelada 949 €; samo AR Optics za lastnike 650 €; Pro-Box 170 €. Cene vključujejo DDV in sledijo izbrani regiji. Obročno plačilo s Klarno in načini plačila, prikazani pri blagajni, so na voljo, kjer so podprti. Brez naročnine.
Ne. Vse je vključeno v nakup, aplikacija je brezplačna, posodobitve so brezplačne, nič se pozneje ne zaklene.
Če ti ne ustreza ali te ne prepriča, jo v 30 dneh po dostavi vrni za polno povračilo. Tudi Founding Riders. Zamenjave velikosti v 30 dneh so brezplačne.
AR obdelava teče v čeladi, ne na naših strežnikih. Našo infrastrukturo potrebujemo le ob treh trenutkih: ob prvi aktivaciji, umerjanju vozila in posodobitvah. Če bi kdaj ukinili storitev, bi poslali rešitev za umerjanje brez povezave in končno različico vdelane programske opreme, tako da obstoječe čelade ostanejo popolnoma uporabne. Računsko enoto in AR Optics je mogoče uporabiti tudi v prihodnji združljivi čeladi.
AR Optics se ob vročih dneh segreje; vsebuje dva zaslona. Lastniki ga ob zelo vročih vožnjah premaknejo za en položaj navzven, ob zelo vročih dneh pa se lahko pojavi opozorilo o temperaturi.