Ride into the future
Schau nicht mehr nach unten. Geschwindigkeit, Navigation und weitere Informationen erscheinen auf der Strasse vor dir – am Motorrad verankert, nicht an deinem Kopf. Drehst du den Kopf für einen Blick in den Spiegel oder in eine Kurve, verschwindet das Display aus deinem Sichtfeld.
Das Erlebnis
Helm, AR-Display, Actionkamera, Lautsprecher und Mikrofon, Bedienelemente und Akku: ein System, ein Einschaltknopf, eine Helmtasche.
Fixiere dein HUD in seiner Position. Es bleibt verankert an deinem Motorrad, immer genau dort, wo du es erwartest. Zeige nur die Informationen, die du willst. Deine Fahrt, deine Regeln.
3D-Navigationspfeile erscheinen an der tatsächlichen Kreuzung. Die Navigationsanzeige erzeugt der Helm selbst.
Gemacht für die Strasse
Helm, AR-Display, Actionkamera, Lautsprecher und Mikrofon, Bedienelemente und Akku: ein System, ein Einschaltknopf, eine Helmtasche.
Dein Display. Dein Layout.
Wähle, was du siehst: Geschwindigkeit, Tempolimit, Uhrzeit, Navigation, Minikarte, Medien und Anrufer. Lege fest, wo die Anzeige relativ zum Motorrad sitzt, wie gross sie ist und wie weit voraus sie erscheint.
- Am Motorrad verankert, typischerweise drei bis vier Meter voraus; Position in der App einstellbar
- Tempolimit-Ring mit optionaler Warnung bei Überschreitung
- 3D-Pfeile an der Kreuzung, Minikarte im HUD oder klassische Abbiegehinweise, wenn du das bevorzugst
- Soll die Anzeige beim Drehen des Kopfes sichtbar bleiben? Stelle sie in der App auf Static Mode
Durchsichtig, stereoskopisch und in realer Tiefe.
Ein magnetisches, durchsichtiges 75-g-Display mit 1080p pro Auge: Tempo wenige Meter voraus, Pfeile an der Kreuzung. Vom Helm versorgt, ohne eigenen Akku. In Sekunden abnehmbar.
- Brille: Die meisten Fassungen passen, auch Gleitsichtbrillen. Breite Fassungen können seitlich drücken; passe den Abstand an oder nutze das 30-Tage-Rückgaberecht. Unsicher? Schick uns ein Foto deiner Brille.
- Passform: Drei Abstandshalter und zwei Schrauben regeln Höhe und Abstand zu den Augen. Alle vier Displayecken sollten sichtbar sein.
- Licht: Sonnenblende bei hellem Sonnenlicht, nachts selbst in den Static Mode wechseln.
Deine Fahrt, festgehalten, wie du sie gesehen hast.
TELEMETRIE-EINBLENDUNG IN DER VORSCHAU · IN KÜRZE PER SOFTWAREUPDATE FÜR FOUNDING RIDERS
Eine 1080p-Actionkamera ist in die Kinnpartie der Schale eingebaut, mit 30 Bildern pro Sekunde und 135° Sichtfeld – nah an deinem eigenen peripheren Sehen. Starte sie in der App, fahr los und hol dir die Clips danach per WLAN aufs Handy. 128 GB Speicher fassen rund 20 Stunden Videomaterial.
- 1080p
- 30 FPS
- 135° · Sichtfeld
- 128 GB · ≈ 20 Std. Video
Die Heckkamera ist eingebaut. Der Totwinkelassistent kommt.
In Entwicklung · Software-Update
Jeder Aegis Rider Vision wird mit einer nach hinten gerichteten 1080p-Kamera in der Schale ausgeliefert. Der Totwinkelassistent, der sie nutzt, ist in Entwicklung und kommt als Software-Update, zuerst für Founding Riders, dann für alle. Sie ersetzt keinen Spiegel, und wir werden das auch nicht behaupten.
Handy am Lenker – oder nichts am Lenker.
Spatial Anchoring braucht vom Motorrad nur eines: wie es sich bewegt und wo es ist. Dein Handy kann dieser Sensor sein, starr montiert mit der mitgelieferten Lenkerhalterung. Oder die Pro-Box übernimmt das: ein kleines Modul unter der Sitzbank mit hochpräzisem GNSS-Empfänger und Inertialsensoren, das das Handy als Sensor am Motorrad komplett ersetzt. Das Handy bleibt in der Tasche, die Positionsbestimmung ist präziser als das GPS eines Handys, und die kommenden Funktionen rund um den Strassenverlauf bauen darauf auf.
- Pro-Box {price:Pro-Box}, mit dem Helm bestellen oder später nachrüsten
- Eine pro Motorrad, das du oft fährst, übertragbar mit einer neuen Kalibrierungsfahrt
- Deine eigene starre Halterung geht auch; eine gedämpfte Halterung ist in Ordnung, ein Tankrucksack nicht
Anrufe, Musik und Navigationsansagen. Sechs Tasten, mit Handschuhen bedienbar.
Stereolautsprecher und ein Mikrofon sind eingebaut. Anrufe, Musik, Sprachassistent und Navigationsansagen kommen von deinem gekoppelten Handy über Bluetooth 5.2, sodass ein Gruppenanruf über WhatsApp mit jedem Helm funktioniert, den deine Freunde tragen. Die ACTION-Taste nimmt einen Anruf an oder startet und pausiert die Wiedergabe; UP und DOWN regeln die Lautstärke; POWER weckt die Anzeige.
- Noch kein Funk zum Sozius und kein Mesh-Funk. Universelle Sena/Cardo-Unterstützung ist als Softwareupdate in Entwicklung, ohne Datum. Melde dich, wenn wir dein eigenes Gerät bei uns einbauen sollen. Wir entfernen die eingebauten Lautsprecher und das Mikrofon. Das Gerät sitzt vor oder hinter der Bedieneinheit, weil links unsere Bedienelemente und der Akku liegen und es keinen werkseitigen Sena-Steckplatz gibt.
Der Aegis Rider Vision baut auf der Plattform des Nexx X.WST3 auf und wird im Nexx-Werk in Portugal montiert, wo auch unsere Elektronik eingebaut wird. Der Helm ist nach ECE 22.06 zugelassen. Carbon schwarz matt ist die einzige Ausführung.
Nur in Carbon Schwarz matt erhältlich.
Auf Basis des Nexx X.WST3 mit seinem innovativen Anti-Vibration-EPS-System integrieren wir unsere Elektronik im Nexx-Werk in Portugal.
Klares Visier, dunkles Visier und Pinlock-Einsatz im Lieferumfang.
Integrierte Sonnenblende für sofortigen Blendschutz, mit einfach zu bedienendem Schiebemechanismus.
Rund 2 kg inklusive Elektronik, Akku und AR Optics. Kleinere Schalen sind etwas leichter; ohne AR Optics rund 75 g weniger.
Mit aktivem AR-Display, ohne AR länger. An langen Fahrtagen während der Fahrt über USB-C am Motorrad oder an einer Powerbank laden. Volle Ladung in etwa 2 Stunden.
Drei Positions- und drei Rotationsachsen. Das Motorrad ist die Referenz.
Pro Auge, stereo und durchsichtig. Inhalte werden in variabler Tiefe dargestellt und erscheinen dort, wo sie hingehören.
53 bis 66 cm Kopfumfang in drei Schalengrössen. Vision sitzt etwas enger als ein serienmässiger Nexx X.WST3; zwischen zwei Grössen die grössere wählen.
Staubdicht und regenfest. Im Regen mit geschlossenem Visier fahren; nicht mit Hochdruck reinigen.
Bluetooth 5.2 für Anrufe, Musik und Benachrichtigungen. WLAN überträgt Aufnahmen an AR Vision Companion und lädt Updates.
Etwa 20 Stunden Fahraufnahmen. Videos bleiben auf dem Helm, bis du sie bewusst überträgst.
Companion App
Dein Helm, deine Kontrolle. Kopple Geräte, registriere Motorräder, passe dein Display an und plane deine nächste Tour, alles in einer App.
Garage
Ein Helm. Jedes Bike.
Die Garage lernt jedes Motorrad kennen, das du fährst. Einmal hinzufügen, einmal kalibrieren, danach wechselst du in der App zwischen deinen Bikes. Sport, Cruiser, Adventure. Der Helm passt die AR an die Maschine an, auf der du sitzt.
HUD-Personalisierung
Deine Daten. Dein Layout.
Wähle, was in deinem Sichtfeld erscheint: Geschwindigkeit, Navigation, Anrufe, Musik, Hinweise. Wähle die Position, wähle die Entfernung. Dein HUD zeigt genau das, was du auf der Fahrt brauchst.
Route → Fahrt
Plane in Kurviger, Calimoto, MyRoute oder BaseCamp, exportiere die GPX-Datei als Track (nicht als Route; Wegpunkte und POIs werden nicht angezeigt) und importiere sie. Lade die Karte einmal herunter, dann funktioniert die Route offline. Garmin- oder TomTom-Geräte und CarPlay können das Display nicht ansteuern: Der Helm erzeugt die Anzeige selbst.
Fahrtaufnahmen
Nimm deine Fahrt mit nach Hause.
Übertrage die Aufnahmen per WLAN vom Helm. Anschauen, speichern, teilen – deine Fahrt, genau so, wie du sie gesehen hast, bereit für den Gruppenchat und bald auch mit Telemetrie.
Vor dem Kauf
Die vier Fragen, die uns Fahrer am häufigsten stellen.
Funktioniert es mit meiner Brille?
Für die meisten Fahrer ja. Unser Gründer fährt selbst mit Brille. Nur sehr dicke Bügel können seitlich drücken, und das ist selten. Brille ab, Helm auf, Brille auf, AR Optics dran. Wenn es für dich nicht funktioniert, hast du 30 Tage Zeit, ihn zurückzuschicken. Unsicher? Schick uns ein Foto deiner Brille.
Welche Grösse brauche ich?
Miss deinen Kopfumfang 2,5 cm oberhalb der Augenbrauen und nutze die Tabelle im Shop. Unser Helm sitzt etwas enger als ein serienmässiger Nexx X.WST3. Wenn du zwischen zwei Grössen liegst, nimm deshalb die grössere. Du kannst einen serienmässigen X.WST3 bei jedem Nexx-Händler anprobieren, um zu prüfen, ob er zu deiner Kopfform passt. Falsche Grösse? Kostenloser Umtausch innerhalb von 30 Tagen.
Funktioniert es mit meinem Motorrad?
Ja, mit jedem Motorrad. Dein Motorrad braucht kein Display, kein Bluetooth und keine Verbindung zum Helm: Das Handy am Lenker oder die Pro-Box ist der Sensor. Fahrer nutzen ihn auf den verschiedensten Motorrädern, von einer Ducati ST3 von 2001 bis zur Goldwing. Mehrere Motorräder? Kalibriere jedes einmal und wechsle in der Garage.
Muss mein Handy am Lenker sein?
Nur für die räumliche Verankerung. Mit dem Handy in der Tasche läuft der Helm im Static Mode: dieselbe Anzeige, fest in deinem Sichtfeld, alles andere funktioniert. Für die verankerte Anzeige montierst du das Handy starr mit der mitgelieferten Halterung (es darf verdeckt sein) oder baust die Pro-Box unter der Sitzbank ein.
Der Sicherheitsgewinn beim Fahren ist spürbar. Weil der Blick nicht mehr gesenkt werden muss, gehört meine Aufmerksamkeit alleine der Strasse.
Der Unterschied zur Konkurrenz ist verblüffend.
Nachdem ich das System etwas mehr als 1000 Kilometer getestet habe, sehe ich einen klaren Sicherheitsgewinn innerorts und auf Autobahnabschnitten.
Bevor ich das System ausprobiert habe, war ich skeptisch, da ich bereits einige andere ähnliche Geräte getestet hatte. Aber nachdem ich das System von Aegis genutzt habe, hat sich meine Meinung komplett geändert, und ich denke, das wird die Zukunft sein. Wir können so viele Informationen direkt vor unseren Augen haben und verlieren gleichzeitig nicht die Konzentration. Aegis ist bislang die vielversprechendste Technologie auf dem Markt.
Der Aegis Rider Helm hat den Praxistest bestanden, und ich spreche eine klare Kaufempfehlung aus.
Das Fahrerlebnis mit dem Aegis Rider Vision ist wirklich sensationell. Grossartige Arbeit!
Ich fahre immer damit. Wenn ich den Helm nicht mehr hätte, würde ich ihn wirklich vermissen.
Die AR-Optik ist einfach fantastisch. Sie zeigt mir alle Informationen direkt und sicher in meinem Sichtfeld.
Nach 3.200 Kilometern ist eines klar: Zurück will ich nicht mehr. Einfach grossartig!
Das HUD ist wie beim Auto, echt toll. Etwas, das das Fahren vereinfacht.
Ehrlich gesagt: Ohne den Aegis Rider Vision möchte ich nicht mehr fahren.
Klar, unaufdringlich, immer gut ablesbar. Mein Blick bleibt auf der Strasse. Ich bin absolut begeistert.
Ich schaue nie mehr auf mein Display hinunter. Der Helm macht genau das, was er soll.
Routenführung und Geschwindigkeit im Blickfeld, das ist ein richtiger Mehrwert. Klare Empfehlung.
Der Helm ist klasse. Der Komfort, die Form und der Klappmechanismus am Visier sind super.
Es ermöglicht tatsächlich eine Fahrt, ohne auf Armaturen oder Navi zu schauen, was einem deutlich mehr Sicherheit bietet.
Aegis Rider Vision + AR Optics
Das komplette System
Helm + AR Optics · 1.599 € · inkl. MwSt.
- Aegis Rider Vision Helm, ECE 22.06, mit Kamera, Audio, Bedienelementen und Akku
- Magnetisches, durchsichtiges AR-Optics-Displaymodul, 75 g
- Klares Visier, dunkles Visier und Pinlock-Einsatz
- Starre Lenkerhalterung, USB-C-Kabel und Helmtasche
- AR Vision Companion App mit fünf Fahrzeugplätzen, kostenlosen Updates und ohne Abo
- 2 Jahre Garantie auf den kompletten Helm und 30 Tage Rückgaberecht
Zahlungsmöglichkeiten
- Visa · Mastercard
- Apple Pay · Google Pay
- TWINT
- PayPal
- Klarna-Ratenzahlung
- Link
Kurze Antworten
Hier findest du Antworten auf die häufigsten Fragen zu deinem Helm, der App, den AR-Funktionen und mehr.
Nein. Alles ist im Kauf enthalten, die App ist kostenlos, Updates sind kostenlos, nichts wird später gesperrt.
Brillen: Die meisten Brillen passen problemlos unter den Helm mit AR Optics, auch Gleitsichtbrillen. Unser Gründer fährt selbst mit Brille. Das Display wird in die Ferne projiziert, du liest es also wie die Strasse, nicht wie einen Bildschirm. Sehr dicke Bügel oder breite Fassungen können seitlich drücken, das kommt aber selten vor. Wenn selbst die äusserste Position noch deine Fassung berührt, hast du 30 Tage Zeit für die Rückgabe. Unsicher? Schick uns ein Foto deiner Fassung.
Ja, mit jedem Motorrad. Dein Motorrad braucht kein Display, kein Bluetooth und keine Verbindung zum Helm. Der Sensor auf der Motorradseite ist dein starr am Lenker montiertes Handy oder die Pro-Box. Fahrer nutzen den Helm auf allem, von der Ducati ST3 (Baujahr 2001) bis zur Goldwing und zur R 1300 GS. Mehrere Motorräder? Jedes einmal kalibrieren und in der Garage wechseln; fünf Fahrzeugplätze sind inklusive. Nicht unterstützt: Dreiräder, die sich nicht neigen (die Kalibrierung scheitert). Nicht getestet: Quads. Frag uns bei solchen Fahrzeugen vor der Bestellung.
Lautsprecher und Mikrofon sind eingebaut. Heute laufen Anrufe, Musik und Navigationsansagen über dein gekoppeltes Handy. Ein Gruppenanruf über WhatsApp funktioniert deshalb unabhängig von der Helmmarke deiner Freunde. Eine Funkverbindung zum Sozius oder Mesh-Funk gibt es im Helm noch nicht. Universelle Sena/Cardo-Unterstützung ist als Softwareupdate in Entwicklung, bisher ohne Datum (der Helm hat bereits Bluetooth 5.2). Wenn du schon jetzt dein eigenes Intercom nutzen möchtest, melde dich bei uns: Wir bauen dein Gerät bei uns in deinen Helm ein. Wir entfernen die eingebauten Lautsprecher und das Mikrofon, um Platz zu schaffen. Links gibt es keinen werkseitigen Sena-Steckplatz, dort sitzen unsere Bedienelemente und der Akku. Das Gerät wird vor oder hinter der Bedieneinheit montiert.
Ein kleines Modul, das am Motorrad montiert wird, zum Beispiel unter der Sitzbank, mit einem hochpräzisen GNSS-Empfänger und Inertialsensoren. Die Pro-Box ersetzt das Handy als Sensor am Motorrad: nichts am Lenker, eine präzisere Positionsbestimmung als das GPS eines Handys und die Basis für die kommenden Funktionen rund um den Strassenverlauf. {price:Pro-Box}; eine pro Motorrad, das du oft fährst, übertragbar mit einer neuen Kalibrierungsfahrt. Bestelle sie mit dem Helm oder rüste sie später im Shop nach.
Nein. Elektronik und Tracking-Kamera werden ab Werk in den Helm integriert. Die AR Optics funktioniert nur mit dem Aegis Rider Vision; einzeln ist sie für Besitzer gedacht, die den Helm bereits gekauft haben. Eine Klapphelm-Version gibt es nicht: Die Kinnkamera muss das Motorrad sehen; hochgeklappt sähe sie den Himmel.
Miss deinen Kopfumfang 2,5 cm über den Augenbrauen. Sitzt eine Spur enger als ein serienmässiger Nexx X.WST3. Zwischen zwei Grössen? Nimm die grössere. Kopfform: mitteloval. Drei Schalen: XS–S, M–L, XL–3XL; die Grössen innerhalb einer Schale unterscheiden sich nur im Innenfutter, und genau so funktioniert auch der kostenlose Grössentausch. Prüfe die Passform vor der Bestellung mit einem serienmässigen Nexx X.WST3 bei einem Nexx-Händler. Unserer sitzt eine Spur enger.
Der Aegis Rider Vision hat die ECE-22.06-Zulassung und basiert auf dem Nexx X.WST3, mit unserer im Nexx-Werk integrierten Elektronik. Das Gesamtsystem aus Helm und AR Optics ist für seine Funkfunktionen RED-zertifiziert und CE-gekennzeichnet.
Der Helm Aegis Rider Vision ist in seiner ursprünglich ausgelieferten Konfiguration nach ECE R 22.06 zertifiziert. Wird die optionale AR Optics angebracht, ist diese veränderte Konfiguration nicht mehr von dieser ECE-Homologation abgedeckt.
Die Norm ECE R 22.06 wurde leider ohne Berücksichtigung von Head-up-Displays und deren Integration in Motorradhelme entwickelt. Sie schreibt vor, dass sich nichts im Sichtfeld des Fahrers befinden darf, auch keine virtuellen Informationen wie ein HUD. Head-up-Displays können daher derzeit nicht zusammen mit Motorradhelmen zertifiziert werden; dafür muss die Norm angepasst werden.
Helm + AR Optics 1.599 €; Helm allein 949 €; AR Optics allein für Besitzer 650 €; Pro-Box {price:Pro-Box}. Die Preise enthalten die Mehrwertsteuer und richten sich nach der ausgewählten Region. Klarna-Ratenzahlung und die an der Kasse angezeigten Zahlungsmethoden sind verfügbar, wo sie unterstützt werden. Kein Abo.
Wenn er nicht passt oder dich nicht überzeugt, schick ihn innerhalb von 30 Tagen nach Lieferung zurück, und du bekommst den vollen Kaufpreis erstattet. Auch für Founding Riders. Grössentausch innerhalb von 30 Tagen kostenlos.
Die AR Optics wird an heissen Tagen warm, denn sie enthält zwei Displays. Bei Fahrten in grosser Hitze setzen Besitzer sie eine Position weiter nach aussen. An sehr heissen Tagen kann eine Temperaturwarnung erscheinen.