Gemeinsam mit Norton hat Aegis Rider eine Fahrzeugintegration entwickelt, die den Helm direkt mit dem Motorrad verbindet.

Eine dedizierte Sensorbox — vom Händler installiert als offizielles Norton-Zubehör — greift den CAN-Bus ab und bringt die Live-Telemetrie ins AR-Display: Raddrehzahl, Motordrehzahl, Gang, Blinker und mehr. Zusätzlich integriert ist ein hochpräziser GNSS-Empfänger mit Trägheitsnavigation, der das Smartphone-GPS deutlich übertrifft — für präziser verankerte virtuelle Inhalte und stabilere AR bei höherem Tempo.

Für den CONCEPT AMG GT XX hat Aegis Rider einen AR-Rennhelm entwickelt, der Fahrzeug- und Streckendaten in Echtzeit ins Sichtfeld des Fahrers bringt — eine Premiere im Motorsport.

Das Overlay zeigt Batteriestand, Tempo, Rundenzähler und Lenkradfunktionen. Geschwindigkeitsabhängige Spurpfeile haben sich vor allem bei Nacht bewährt. Rekuperationsphasen erschienen als AR-Gates, die aktuelle Position auf der Strecke wurde live eingeblendet.

Lackiert in Sunset Beam Orange mit dem AMG-Emblem integriert der Helm das HANS-System und bringt mit voller AR-Ausstattung und Akku rund 2 kg auf die Waage — bemerkenswert leicht für eine Vollausstattung dieser Art.

Dieselbe Plattform — Echtzeit-Telemetrie-Overlay, Spatial Anchoring, individuelles HUD — steht Automobilherstellern und Rennteams zur Verfügung, die AR ins Cockpit bringen wollen.

Als Teil des EU-Horizon-Europe-Konsortiums dAIEDGE arbeitet Aegis Rider mit 36 Partnern zusammen — darunter ETH Zürich, Fraunhofer, DFKI, imec und INRIA — an verteilter KI am Edge.

Im MASA-Gebiet in Modena erkennen intelligente Kameras Gefahren in Echtzeit und melden sie per GSM an den Helm — der Fahrer sieht die Gefahr direkt im AR-Display.

Das zeigt, wie unsere Plattform mit externen Datenquellen zusammenarbeitet — Stadtinfrastruktur, V2X, Flottensysteme. Für Städte und Mobilitätsanbieter, die vernetzte Systeme aufbauen, ist der Helm ein einsatzbereiter Endpoint für Fahrer.