Ride into the future
Smetti di guardare in basso. Velocità, navigazione e molto altro appaiono sulla strada davanti a te, ancorati alla moto, non alla testa. Gira la testa per controllare uno specchietto o guardare dentro una curva e il display esce dal tuo campo visivo.
L'esperienza
Casco, display AR, action camera, altoparlanti e microfono, comandi e batteria: un sistema, un pulsante di accensione, una sacca per il casco.
Blocca l’HUD in posizione. Rimane ancorato alla moto, sempre esattamente dove te lo aspetti. Mostra soltanto le informazioni che vuoi — la tua guida, le tue regole.
Le frecce 3D appaiono all’incrocio reale. Il casco genera il display di navigazione.
Pensato per la strada
Casco, display AR, action camera, altoparlanti e microfono, comandi e batteria: un sistema, un pulsante di accensione, una sacca per il casco.
Il tuo display. Il tuo layout.
Scegli cosa vedere: velocità, limite di velocità, ora, navigazione, minimappa, contenuti multimediali e chiamante. Imposta la posizione rispetto alla moto, le dimensioni e la distanza a cui appare.
- Ancorato alla moto, in genere tre-quattro metri più avanti; posizione regolabile nell'app
- Anello del limite di velocità con avviso di superamento opzionale
- Frecce 3D all'incrocio, minimappa nell'HUD oppure indicazioni classiche svolta per svolta, se preferisci
- Preferisci che il display resti visibile quando giri la testa? Impostalo su Static Mode nell'app
Trasparente, stereoscopico e alla profondità reale.
Un display trasparente e magnetico da 75 g, con 1080p per occhio: velocità pochi metri davanti, frecce all’incrocio. Alimentato dal casco, senza batteria propria. Si rimuove in pochi secondi.
- Occhiali: la maggior parte delle montature entra, anche con lenti progressive. Le montature larghe possono toccare; regola la distanza o usa il reso entro 30 giorni. Dubbi? Mandaci una foto della montatura.
- Vestibilità: tre distanziali e due viti regolano altezza e distanza dagli occhi. Devono essere visibili tutti e quattro gli angoli del display.
- Luce: usa il visierino parasole con luce intensa e passa a Static Mode di notte.
Il tuo viaggio, registrato come lo hai visto, con i dati a confermarlo.
SOVRIMPRESSIONE TELEMETRICA IN ANTEPRIMA · PRESTO PER I FOUNDING RIDERS CON UN AGGIORNAMENTO SOFTWARE
Una action camera 1080p è integrata nella mentoniera: 30 fotogrammi al secondo e campo visivo di 135°. Avvia la registrazione nell’app e trasferisci i video al telefono via Wi-Fi dopo il giro. I 128 GB contengono circa 20 ore di video.
- 1080p
- 30 FPS
- 135° · FIELD OF VIEW
- 128 GB · ≈ 20 H FOOTAGE
La telecamera posteriore è integrata. L'avviso dell'angolo cieco è in arrivo.
In sviluppo · aggiornamento software
Ogni Aegis Rider Vision ha una telecamera posteriore 1080p integrata. L’avviso dell’angolo cieco che la utilizza è in sviluppo e arriverà con un aggiornamento software, prima ai Founding Riders e poi a tutti. Non sostituisce uno specchietto.
Telefono sul manubrio, o manubrio libero.
Un piccolo modulo sotto la sella con posizionamento ad alta precisione. Sostituisce il telefono come sensore del veicolo: il telefono resta in tasca, il posizionamento è più preciso ed è la base per le funzioni future. Una per ogni moto che usi spesso.
- Pro-Box {price:Pro-Box}
Chiamate e musica via Bluetooth. Anche Sena Mesh.
Altoparlanti stereo e microfono sono integrati. Chiamate, musica, assistente vocale e indicazioni di navigazione arrivano dal telefono abbinato via Bluetooth 5.2. ACTION risponde alle chiamate o avvia e mette in pausa la riproduzione; UP e DOWN regolano il volume; POWER riattiva il display.
- Altoparlanti e microfono sono integrati. Oggi chiamate, musica e indicazioni vocali passano dal telefono abbinato: una chiamata di gruppo su WhatsApp funziona quindi con qualsiasi marca di casco dei tuoi amici. Nel casco non ci sono ancora radio pilota-passeggero o mesh. Il supporto universale Sena/Cardo è in sviluppo come aggiornamento software, senza data; il casco ha già Bluetooth 5.2. Per installare subito il tuo interfono, contattaci per concordare il montaggio in sede. In quel caso rimuoviamo altoparlanti e microfono integrati. A sinistra non c’è un alloggiamento Sena di serie, perché ci sono i comandi e la batteria: l’unità viene montata davanti o dietro il blocco comandi.
Aegis Rider Vision si basa sulla piattaforma Nexx X.WST3 ed è assemblato nello stabilimento Nexx in Portogallo, dove vengono installati anche i nostri componenti elettronici.
Il nero carbonio opaco è l’unica finitura.
Partendo dal Nexx X.WST3 con il suo innovativo sistema EPS Anti-Vibration, integriamo la nostra elettronica nello stabilimento Nexx in Portogallo.
Visiera chiara, visiera scura e inserto Pinlock inclusi.
Visierino parasole integrato per una protezione immediata dall'abbagliamento, con un meccanismo a scorrimento semplice da usare.
Circa 2 kg con elettronica, batteria e AR Optics. Le calotte più piccole pesano un po’ meno; senza AR Optics, 75 g in meno.
Con il display AR attivo, più a lungo senza. Per le giornate di guida più lunghe, ricarica in viaggio via USB-C dalla moto o da un power bank. Ricarica completa in circa 2 ore.
Tre assi di posizione e tre di rotazione. La moto è il riferimento.
Per occhio, stereo e trasparente. Il contenuto è visualizzato a profondità variabile e appare dove deve essere.
Circonferenza testa da 53 a 66 cm in tre calotte. Vision calza leggermente più stretto di un Nexx X.WST3 standard; tra due taglie scegli quella più grande.
A prova di polvere e pioggia. Guida sotto la pioggia con la visiera chiusa; non usare idropulitrici.
Bluetooth 5.2 per chiamate, musica e notifiche. Il WiFi trasferisce i video ad AR Vision Companion e scarica gli aggiornamenti.
Circa 20 ore di video. I filmati restano sul casco finché non scegli di trasferirli.
Companion App
Il tuo casco, sotto il tuo controllo. Abbina i dispositivi, registra le moto, regola il display e pianifica il prossimo itinerario — tutto in un’unica app.
Garage
Un casco. Tutte le moto.
Il Garage impara a conoscere ogni moto che guidi. Aggiungi e calibra ciascuna una sola volta, poi passa da una moto all'altra dall'app — sportiva, cruiser, adventure. Il casco adatta l'AR alla moto che stai guidando.
Personalizzazione dell'HUD
I tuoi dati. Il tuo layout.
Scegli cosa mostrare nel tuo campo visivo — velocità, navigazione, chiamate, musica, avvisi. Scegli la posizione, scegli la distanza. L'HUD si adatta alla guida che ti aspetta.
Itinerario → uscita
Pianifica in Kurviger, Calimoto, MyRoute o BaseCamp, esporta il GPX come traccia (non come percorso; waypoint e POI non sono mostrati) e importalo. Scarica la mappa una volta per usare il percorso offline. I dispositivi Garmin o TomTom e CarPlay non possono fornire contenuti al display: lo genera il casco.
Riprese di guida
Porta a casa ogni uscita.
Trasferisci le riprese dal casco via Wi-Fi. Guardale, salvale, condividile: la tua uscita esattamente come l'hai vista, pronta per la chat di gruppo e presto anche con la telemetria.
Prima di acquistare
Le quattro domande che i motociclisti ci fanno più spesso.
Funziona con i miei occhiali?
Per la maggior parte dei motociclisti, sì. Il nostro fondatore guida con gli occhiali. Solo le aste molto spesse possono stringere ai lati, ed è raro. Togli gli occhiali, indossa il casco, rimetti gli occhiali e aggancia AR Optics. Se non fa per te, hai 30 giorni per restituirlo. Dubbi? Inviaci una foto dei tuoi occhiali.
Quale taglia mi serve?
Misura la circonferenza della testa 2,5 cm sopra le sopracciglia e usa la tabella nello shop. Il nostro casco calza un po’ più stretto di un Nexx X.WST3 di serie, quindi se sei tra due taglie scegli la più grande. Puoi provare un X.WST3 di serie presso qualsiasi rivenditore Nexx per verificare che sia adatto alla forma della tua testa. Taglia sbagliata? Cambio gratuito entro 30 giorni.
Funziona con la mia moto?
Sì, con qualsiasi moto. La moto non ha bisogno di display, Bluetooth o collegamenti al casco: il telefono sul manubrio o la Pro-Box funge da sensore. I motociclisti lo usano su ogni tipo di moto, dalla Ducati ST3 del 2001 alla Goldwing. Più moto? Calibra ciascuna una volta e passa da una all’altra nel Garage.
Il telefono deve stare sul manubrio?
Solo per l’ancoraggio spaziale. Con il telefono in tasca, il casco funziona in Static Mode: lo stesso display, fisso nel tuo campo visivo, e tutto il resto funziona. Per il display ancorato, fissa rigidamente il telefono con il supporto incluso (può essere nascosto) oppure monta la Pro-Box sotto la sella.
Il guadagno in sicurezza durante la guida è tangibile. Non dovendo più abbassare lo sguardo, la mia attenzione è tutta sulla strada.
La differenza rispetto alla concorrenza è sbalorditiva.
Dopo aver provato il sistema per poco più di 1.000 chilometri, vedo un chiaro vantaggio per la sicurezza in città e sui tratti autostradali.
Prima di provare il sistema ero scettico — avevo già testato diversi dispositivi simili. Dopo aver usato la soluzione Aegis, la mia opinione è cambiata completamente: questo è il futuro. Possiamo avere tantissime informazioni direttamente davanti agli occhi senza per questo perdere la concentrazione. Aegis è, a oggi, la tecnologia più promettente sul mercato.
Il casco Aegis Rider ha superato la prova sul campo e ne consiglio senza riserve l’acquisto.
L’esperienza di guida con Aegis Rider Vision è davvero sensazionale. Ottimo lavoro!
Lo uso sempre quando guido. Se non avessi più il casco, mi mancherebbe davvero.
L’ottica AR è semplicemente fantastica. Mi mostra tutte le informazioni direttamente e in sicurezza nel campo visivo.
Dopo 3.200 chilometri, una cosa è chiara: non voglio più tornare indietro. Semplicemente fantastico!
L’HUD è come quello di un’auto, davvero fantastico. Qualcosa che rende la guida più semplice.
A dire il vero, non voglio più guidare senza Aegis Rider Vision.
Chiaro, discreto e sempre ben leggibile. Lo sguardo resta sulla strada. Ne sono assolutamente entusiasta.
Non guardo più in basso verso il display. Il casco fa esattamente ciò che deve.
Indicazioni stradali e velocità nel campo visivo: è un vero valore aggiunto. Lo consiglio senza esitazioni.
Il casco è eccellente. Il comfort, la forma e il meccanismo di apertura della visiera sono fantastici.
Permette davvero di guidare senza guardare la strumentazione o il navigatore, offrendo molta più sicurezza.
Aegis Rider Vision + AR Optics
Il sistema completo
Casco + AR Optics · 1.599 € · IVA inclusa.
- Casco Aegis Rider Vision, ECE 22.06, con telecamera, audio, comandi e batteria
- Modulo display trasparente AR Optics, magnetico, 75 g
- Visiera trasparente, visiera scura e inserto Pinlock
- Supporto rigido da manubrio, cavo USB-C e sacca per il casco
- App AR Vision Companion con cinque slot per veicoli, aggiornamenti gratuiti e nessun abbonamento
- Garanzia di 2 anni sull'intero casco e reso entro 30 giorni
Metodi di pagamento
- Visa · Mastercard
- Apple Pay · Google Pay
- TWINT
- PayPal
- Pagamento rateale Klarna
- Link
Risposte rapide
Trova le risposte alle domande più frequenti sul tuo casco, sull'app, sulle funzioni AR e altro ancora.
No. Tutto è incluso nell’acquisto: l’app è gratuita, gli aggiornamenti sono gratuiti e nessuna funzione viene bloccata in seguito.
Solo per l’ancoraggio spaziale, cioè il display ancorato alla moto. Con il telefono in tasca il casco funziona in Static Mode: velocità e navigazione restano fisse nel campo visivo, mentre telecamera, chiamate e musica continuano a funzionare. Per attivare l’ancoraggio spaziale, fissa rigidamente il telefono al manubrio nella stessa posizione a ogni uscita (anche una differenza di 1–2° conta; può essere nascosto, ma mai in tasca o in una borsa da serbatoio). In alternativa, monta la Pro-Box sotto la sella e tieni il telefono in tasca.
Un piccolo modulo montato sulla moto, per esempio sotto la sella, con un ricevitore GNSS ad alta precisione e sensori inerziali. Sostituisce il telefono come sensore del veicolo: niente sul manubrio, posizionamento più preciso del GPS del telefono e la base per le funzioni future. Una Pro-Box per ogni moto che usi spesso, trasferibile con una nuova uscita di calibrazione. Ordinala con il casco o aggiungila in seguito nello shop.
La maggior parte degli occhiali entra nel casco con AR Optics, comprese le lenti progressive. Il nostro fondatore guida con gli occhiali. Il display è proiettato in lontananza: lo leggi come la strada, non come uno schermo. Aste molto spesse o montature larghe possono, raramente, stringere ai lati. Se anche la posizione più esterna tocca la montatura, hai 30 giorni per il reso. Dubbi? Inviaci una foto della montatura.
Sì, con qualsiasi moto. Non servono display, Bluetooth o collegamenti tra moto e casco. Il sensore sul veicolo è il telefono fissato rigidamente al manubrio oppure la Pro-Box. I motociclisti lo usano dalla Ducati ST3 del 2001 alla Goldwing e alla R 1300 GS. Più moto? Calibra ciascuna una volta e cambia nel Garage; cinque slot sono inclusi. Non sono supportati i veicoli a tre ruote che non si inclinano: la calibrazione non riesce. I quad non sono stati testati; contattaci prima dell’ordine per questi veicoli.
La maggior parte degli occhiali entra nel casco con AR Optics, comprese le lenti progressive. Il nostro fondatore guida con gli occhiali. Il display è proiettato in lontananza: lo leggi come la strada, non come uno schermo. Aste molto spesse o montature larghe possono, raramente, stringere ai lati. Se anche la posizione più esterna tocca la montatura, hai 30 giorni per il reso. Dubbi? Inviaci una foto della montatura.
Altoparlanti e microfono sono integrati. Oggi chiamate, musica e indicazioni vocali passano dal telefono abbinato: una chiamata di gruppo su WhatsApp funziona quindi con qualsiasi marca di casco dei tuoi amici. Nel casco non ci sono ancora radio pilota-passeggero o mesh. Il supporto universale Sena/Cardo è in sviluppo come aggiornamento software, senza data; il casco ha già Bluetooth 5.2. Per installare subito il tuo interfono, contattaci per concordare il montaggio in sede. In quel caso rimuoviamo altoparlanti e microfono integrati. A sinistra non c’è un alloggiamento Sena di serie, perché ci sono i comandi e la batteria: l’unità viene montata davanti o dietro il blocco comandi.
Circa 2 kg con tutto: casco, elettronica, batteria e AR Optics. Un po’ meno nelle calotte più piccole e circa 75 g in meno senza AR Optics. ECE 22.06 ha aumentato in generale il peso dei caschi di 200–300 g; molti caschi più leggeri usati nei confronti sono ancora 22.05. Per un casco 22.06 con sistema integrato è normale. Chi lo usa nei lunghi viaggi descrive il peso come percepibile, ma non fastidioso.
Un piccolo modulo montato sulla moto, per esempio sotto la sella, con ricevitore GNSS ad alta precisione e sensori inerziali. Sostituisce il telefono come sensore del veicolo: niente sul manubrio, posizionamento più preciso del GPS del telefono e la base per le funzioni future. {price:Pro-Box}; una per ogni moto che usi spesso, trasferibile con una nuova calibrazione. Ordinala con il casco o aggiungila in seguito nello shop.
Disponibile: velocità, limite, ora, navigazione con frecce 3D, contenuti multimediali e chiamante, registrazione della telecamera anteriore. In beta con i Founding Riders (casco + Pro-Box): anteprima delle curve e minimappa del gruppo. In sviluppo (aggiornamento software): avviso dell’angolo cieco dalla telecamera posteriore, supporto universale Sena/Cardo. Nella roadmap (aggiornamento software): percorsi tortuosi nell’app. «In beta» significa che i Founding Riders lo usano in strada; «in sviluppo» che la funzione esiste ed è in fase di test; «nella roadmap» che è pianificata, senza data. Non pubblichiamo date fisse finché una funzione non ha completato la validazione.
AR Optics si scalda nelle giornate calde: contiene due display. Nelle uscite molto calde, alcuni proprietari lo allontanano di una posizione. Nei giorni molto caldi può comparire un avviso di temperatura.