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Un casco integrale da moto basato sul Nexx X.WST3, con computer, tre telecamere, altoparlanti, microfono e batteria integrati, più un modulo display trasparente, l’AR Optics, che si aggancia magneticamente. Mostra velocità, limite di velocità e navigazione sulla strada davanti a te, ancorati alla moto anziché alla testa: il display esce dal campo visivo quando giri la testa e ritorna quando guardi in avanti. Il telefono si collega al casco per navigazione, chiamate e musica.
Sì, con qualsiasi moto. Non servono display, Bluetooth o collegamenti tra moto e casco. Il sensore sul veicolo è il telefono fissato rigidamente al manubrio oppure la Pro-Box. I motociclisti lo usano dalla Ducati ST3 del 2001 alla Goldwing e alla R 1300 GS. Più moto? Calibra ciascuna una volta e cambia nel Garage; cinque slot sono inclusi. Non sono supportati i veicoli a tre ruote e i quad. Contattaci prima dell’ordine per questi veicoli.
Solo per l’ancoraggio spaziale, cioè il display ancorato alla moto. Con il telefono in tasca il casco funziona in Static Mode: velocità e navigazione restano fisse nel campo visivo, mentre telecamera, chiamate e musica continuano a funzionare. Per attivare l’ancoraggio spaziale, fissa rigidamente il telefono al manubrio nella stessa posizione a ogni uscita (anche 1–2° di differenza contano; può essere nascosto, ma mai in tasca o in una borsa da serbatoio). In alternativa, monta la Pro-Box sotto la sella e tieni il telefono in tasca.
Un piccolo modulo montato sulla moto, per esempio sotto la sella, con un ricevitore GNSS ad alta precisione e sensori inerziali. Sostituisce il telefono come sensore del veicolo: niente sul manubrio, posizionamento più preciso del GPS del telefono e la base delle prossime funzioni dedicate alla strada davanti a te. Una Pro-Box per ogni moto che usi spesso, trasferibile con una nuova uscita di calibrazione. Ordinala con il casco o aggiungila in seguito nello shop.
Qualsiasi telefono Android o iPhone moderno. L’app AR Vision Companion richiede iOS 16 o Android 13 o versioni successive. Lo schermo del telefono può restare spento durante la guida.
Altoparlanti e microfono sono integrati. Oggi chiamate, musica e indicazioni di navigazione passano dal telefono associato: una chiamata di gruppo su WhatsApp funziona quindi con qualsiasi marca di casco indossino i tuoi amici; nel casco non c’è ancora una radio per comunicazioni pilota-passeggero o mesh. Il supporto universale Sena/Cardo è in sviluppo come aggiornamento software (il casco ha già Bluetooth 5.2). Se vuoi usare subito il tuo interfono, contattaci per concordare il montaggio in sede della tua unità sul tuo casco. Rimuoviamo gli altoparlanti e il microfono integrati per fare spazio; a sinistra non c’è una sede Sena di fabbrica, perché lì si trovano i comandi e la batteria, quindi l’unità viene montata davanti o dietro il blocco comandi.
La nostra integrazione del Sena Meshport Red è completata: puoi quindi associare un Sena Meshport Red al casco e ottenere la compatibilità con Sena Mesh.
Audio chiaro alle velocità da turismo, adatto a chiamate e indicazioni di navigazione, ma non un impianto hi-fi. Il volume di navigazione, musica e chiamate si regola nell’app.
Circa 4–6 ore con il display AR attivo, a seconda di luminosità, musica e registrazione video; più a lungo senza AR Optics. Puoi ricaricare in viaggio via USB-C dalla presa USB della moto o da un power bank, rendendo possibili giornate di guida di oltre 14 ore. Una ricarica completa da batteria scarica richiede circa due ore. La batteria è integrata e non sostituibile dall’utente; è coperta dalla garanzia di 2 anni.
La maggior parte degli occhiali entra nel casco con AR Optics, comprese le lenti progressive. Il nostro fondatore guida con gli occhiali. Il display è proiettato in lontananza: lo leggi come la strada, non come uno schermo. Aste molto spesse o montature larghe possono, raramente, stringere ai lati. Se anche la posizione più esterna tocca la montatura, hai 30 giorni per il reso. Dubbi? Inviaci una foto della montatura.
Un HUD convenzionale segue la testa. Aegis Rider Vision usa Spatial Anchoring completo a 6 gradi di libertà: le informazioni del veicolo restano con la moto e la navigazione 3D compare all'incrocio reale. Quando guardi lo specchio o dentro una curva, il display ancorato esce dal campo visivo.
Con sole intenso, abbassa il parasole integrato. Sotto la pioggia, guida con la visiera principale chiusa. Spruzzi d’acqua, sole basso e crepuscolo possono ridurre il tracciamento.
La calibrazione crea il modello di una moto. AR Vision Companion ti guida durante un’uscita di circa 10 minuti, carica le misurazioni e scarica il profilo completato dopo l’elaborazione, che può richiedere fino a circa due ore. Sono inclusi cinque slot moto. Puoi usare Static Mode prima che il profilo sia pronto. Puoi acquistare altri slot nell’app.
Ci sono tre telecamere distinte. La action camera anteriore 1080p registra video in soggettiva sotto il controllo del motociclista. Una telecamera di tracking separata serve soltanto allo Spatial Anchoring e il suo flusso non è accessibile al motociclista. L’hardware della telecamera posteriore è installato ma non ancora attivo; l’attivazione è prevista tramite un futuro aggiornamento che fornirà un avviso dell’angolo cieco.
I video restano nei 128 GB di memoria locale del casco finché non scegli di trasferirli al telefono tramite una connessione WiFi locale temporanea. Il telefono o la Pro-Box forniscono i dati di movimento e posizione necessari allo Spatial Anchoring. Sei tu a decidere quando copiare o condividere le registrazioni.
Circa 2 kg con tutto: casco, elettronica, batteria e AR Optics. Un po’ meno nelle calotte più piccole e circa 75 g in meno senza AR Optics. Il peso aggiuntivo dell’elettronica è ben bilanciato e vicino al punto di rotazione della testa, riducendo al minimo l’effetto del peso in più.
Disponibile: velocità, limite di velocità, ora, navigazione con frecce 3D, contenuti multimediali e chiamante, registrazione della telecamera anteriore. In beta con i Founding Riders (casco + Pro-Box): anteprima delle curve tramite minimappa. In sviluppo (aggiornamento software): avviso dell’angolo cieco dalla telecamera posteriore, supporto universale Sena/Cardo. Nella roadmap (aggiornamento software): percorsi tortuosi nell’app. «In beta» significa che i Founding Riders lo usano in strada; «in sviluppo» che la funzione esiste ed è in fase di test; «nella roadmap» che è pianificata.
Non ancora. La telecamera di tracciamento nella mentoniera deve vedere la moto; sollevata, vedrebbe il cielo. Un solo colore: carbonio nero opaco, e per ora non ne sono previsti altri. Qualsiasi visiera Nexx X.WST3 è compatibile, quindi una visiera scura o a specchio permette di cambiare look.
No. L’elettronica e la telecamera di tracciamento sono integrate nel casco in fabbrica. L’AR Optics funziona solo con Aegis Rider Vision; l’AR Optics da sola è destinata a chi ha acquistato prima il casco. Non è disponibile una versione modulare: la telecamera nella mentoniera deve vedere la moto; sollevata, vedrebbe il cielo.
Misura la circonferenza della testa 2,5 cm sopra le sopracciglia. Calza un po’ più stretto di un Nexx X.WST3 di serie. Sei tra due taglie? Scegli la più grande. Forma della testa: ovale medio. Tre calotte: XS–S, M–L, XL–3XL; le taglie nella stessa calotta differiscono solo per l’imbottitura interna. Anche il cambio taglia gratuito funziona così. Per verificare la calzata prima di ordinare, prova un Nexx X.WST3 di serie presso un rivenditore Nexx. Il nostro calza leggermente più stretto.
Il telefono riconosce il casco come un auricolare, quindi funzionano tutti i comandi della moto che controllano i contenuti multimediali del telefono: volume e traccia successiva su molti sistemi BMW, Harley e altri. Nessun comando specifico della moto controlla il display AR.
Il casco Aegis Rider Vision è omologato ECE 22.06 e si basa sul Nexx X.WST3, con la nostra elettronica integrata nello stabilimento Nexx. Il sistema completo, casco e AR Optics, è certificato RED e marcato CE per le funzioni radio.
Il casco Aegis Rider Vision è certificato ECE R 22.06 nella configurazione originale di consegna. Quando si applica l’AR Optics opzionale, questa configurazione modificata non è più coperta dall’omologazione ECE.
La norma ECE R 22.06 è stata purtroppo sviluppata senza considerare gli head-up display e la loro integrazione nei caschi da moto. Stabilisce quindi che nulla possa trovarsi nel campo visivo del motociclista, comprese informazioni virtuali come quelle di un HUD. Al momento non è dunque possibile certificare gli head-up display insieme ai caschi da moto: sarà necessaria una modifica della norma.
Casco + AR Optics 1.599 €; solo casco 949 €; sola AR Optics per i proprietari 650 €; Pro-Box 170 €. I prezzi includono l’IVA e dipendono dalla regione selezionata. Il pagamento a rate con Klarna e i metodi mostrati al checkout sono disponibili dove supportati. Nessun abbonamento.
No. Tutto è incluso nell’acquisto: l’app è gratuita, gli aggiornamenti sono gratuiti e nessuna funzione viene bloccata in seguito.
Se non ti calza o non ti convince, restituiscilo entro 30 giorni dalla consegna per un rimborso completo. Vale anche per i Founding Riders. I cambi di taglia entro 30 giorni sono gratuiti.
L’elaborazione AR avviene sul casco, non sui nostri server. La nostra infrastruttura serve solo in tre momenti: prima attivazione, calibrazione del veicolo e aggiornamenti. Se un giorno interrompessimo il servizio, forniremmo una soluzione di calibrazione offline e un firmware finale per mantenere pienamente utilizzabili i caschi esistenti. L’unità di calcolo e l’AR Optics potranno anche essere riutilizzate in un futuro casco compatibile.