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Un casco integrale da moto basato sul Nexx X.WST3, con computer, tre telecamere, altoparlanti, microfono e batteria integrati, più un modulo display trasparente, l’AR Optics, che si aggancia magneticamente. Mostra velocità, limite di velocità e navigazione sulla strada davanti a te, ancorati alla moto anziché alla testa: il display esce dal campo visivo quando giri la testa e ritorna quando guardi in avanti. Il telefono si collega al casco per navigazione, chiamate e musica.
No. Tutto è incluso nell’acquisto: l’app è gratuita, gli aggiornamenti sono gratuiti e nessuna funzione viene bloccata in seguito.
Solo per l’ancoraggio spaziale, cioè il display ancorato alla moto. Con il telefono in tasca il casco funziona in Static Mode: velocità e navigazione restano fisse nel campo visivo, mentre telecamera, chiamate e musica continuano a funzionare. Per attivare l’ancoraggio spaziale, fissa rigidamente il telefono al manubrio nella stessa posizione a ogni uscita (anche una differenza di 1–2° conta; può essere nascosto, ma mai in tasca o in una borsa da serbatoio). In alternativa, monta la Pro-Box sotto la sella e tieni il telefono in tasca.
Un piccolo modulo montato sulla moto, per esempio sotto la sella, con un ricevitore GNSS ad alta precisione e sensori inerziali. Sostituisce il telefono come sensore del veicolo: niente sul manubrio, posizionamento più preciso del GPS del telefono e la base per le funzioni future. Una Pro-Box per ogni moto che usi spesso, trasferibile con una nuova uscita di calibrazione. Ordinala con il casco o aggiungila in seguito nello shop.
La maggior parte degli occhiali entra nel casco con AR Optics, comprese le lenti progressive. Il nostro fondatore guida con gli occhiali. Il display è proiettato in lontananza: lo leggi come la strada, non come uno schermo. Aste molto spesse o montature larghe possono, raramente, stringere ai lati. Se anche la posizione più esterna tocca la montatura, hai 30 giorni per il reso. Dubbi? Inviaci una foto della montatura.
La calibrazione crea il modello di una moto. AR Vision Companion ti guida in un giro di circa dieci minuti, carica le misure e scarica il profilo dopo l’elaborazione, che può richiedere fino a circa due ore. Sono inclusi cinque slot moto. Static Mode funziona prima che il profilo sia pronto. Non eliminare la moto: aprila nel Garage e ripeti la calibrazione. Eliminare una moto non restituisce lo slot. Puoi acquistare altri slot nell’app.
Sì, con qualsiasi moto. Non servono display, Bluetooth o collegamenti tra moto e casco. Il sensore sul veicolo è il telefono fissato rigidamente al manubrio oppure la Pro-Box. I motociclisti lo usano dalla Ducati ST3 del 2001 alla Goldwing e alla R 1300 GS. Più moto? Calibra ciascuna una volta e cambia nel Garage; cinque slot sono inclusi. Non sono supportati i veicoli a tre ruote che non si inclinano: la calibrazione non riesce. I quad non sono stati testati; contattaci prima dell’ordine per questi veicoli.
Circa 4–6 ore con il display AR attivo, a seconda di luminosità, musica e registrazione video; più a lungo senza AR Optics. Puoi ricaricare in viaggio via USB-C dalla presa USB della moto o da un power bank, rendendo possibili giornate di guida di oltre 14 ore. Una ricarica completa da batteria scarica richiede circa due ore. La batteria è integrata e non sostituibile dall’utente; è coperta dalla garanzia di 2 anni.
La maggior parte degli occhiali entra nel casco con AR Optics, comprese le lenti progressive. Il nostro fondatore guida con gli occhiali. Il display è proiettato in lontananza: lo leggi come la strada, non come uno schermo. Aste molto spesse o montature larghe possono, raramente, stringere ai lati. Se anche la posizione più esterna tocca la montatura, hai 30 giorni per il reso. Dubbi? Inviaci una foto della montatura.
Altoparlanti e microfono sono integrati. Oggi chiamate, musica e indicazioni vocali passano dal telefono abbinato: una chiamata di gruppo su WhatsApp funziona quindi con qualsiasi marca di casco dei tuoi amici. Nel casco non ci sono ancora radio pilota-passeggero o mesh. Il supporto universale Sena/Cardo è in sviluppo come aggiornamento software, senza data; il casco ha già Bluetooth 5.2. Per installare subito il tuo interfono, contattaci per concordare il montaggio in sede. In quel caso rimuoviamo altoparlanti e microfono integrati. A sinistra non c’è un alloggiamento Sena di serie, perché ci sono i comandi e la batteria: l’unità viene montata davanti o dietro il blocco comandi.
Con sole intenso, abbassa il parasole integrato. Sotto la pioggia, guida con la visiera principale chiusa. Spruzzi d’acqua, sole basso e crepuscolo possono compromettere il tracciamento.
Circa 2 kg con tutto: casco, elettronica, batteria e AR Optics. Un po’ meno nelle calotte più piccole e circa 75 g in meno senza AR Optics. ECE 22.06 ha aumentato in generale il peso dei caschi di 200–300 g; molti caschi più leggeri usati nei confronti sono ancora 22.05. Per un casco 22.06 con sistema integrato è normale. Chi lo usa nei lunghi viaggi descrive il peso come percepibile, ma non fastidioso.
Un piccolo modulo montato sulla moto, per esempio sotto la sella, con ricevitore GNSS ad alta precisione e sensori inerziali. Sostituisce il telefono come sensore del veicolo: niente sul manubrio, posizionamento più preciso del GPS del telefono e la base per le funzioni future. {price:Pro-Box}; una per ogni moto che usi spesso, trasferibile con una nuova calibrazione. Ordinala con il casco o aggiungila in seguito nello shop.
Disponibile: velocità, limite, ora, navigazione con frecce 3D, contenuti multimediali e chiamante, registrazione della telecamera anteriore. In beta con i Founding Riders (casco + Pro-Box): anteprima delle curve e minimappa del gruppo. In sviluppo (aggiornamento software): avviso dell’angolo cieco dalla telecamera posteriore, supporto universale Sena/Cardo. Nella roadmap (aggiornamento software): percorsi tortuosi nell’app. «In beta» significa che i Founding Riders lo usano in strada; «in sviluppo» che la funzione esiste ed è in fase di test; «nella roadmap» che è pianificata, senza data. Non pubblichiamo date fisse finché una funzione non ha completato la validazione.
Circa 2 kg con tutto: casco, elettronica, batteria e AR Optics. Un po’ meno nelle calotte più piccole e circa 75 g in meno senza AR Optics. Il peso aggiuntivo dell’elettronica è ben bilanciato e vicino al punto di rotazione della testa, riducendo al minimo l’effetto del peso in più.
Disponibile: velocità, limite di velocità, ora, navigazione con frecce 3D, contenuti multimediali e chiamante, registrazione della telecamera anteriore. In beta con i Founding Riders (casco + Pro-Box): anteprima delle curve tramite minimappa. In sviluppo (aggiornamento software): avviso dell’angolo cieco dalla telecamera posteriore, supporto universale Sena/Cardo. Nella roadmap (aggiornamento software): percorsi tortuosi nell’app. «In beta» significa che i Founding Riders lo usano in strada; «in sviluppo» che la funzione esiste ed è in fase di test; «nella roadmap» che è pianificata.
Non ancora. La telecamera di tracciamento nella mentoniera deve vedere la moto; sollevata, vedrebbe il cielo. Un solo colore: carbonio nero opaco, e per ora non ne sono previsti altri. Qualsiasi visiera Nexx X.WST3 è compatibile, quindi una visiera scura o a specchio permette di cambiare look.
No. L’elettronica e la telecamera di tracciamento sono integrate nel casco in fabbrica. L’AR Optics funziona solo con Aegis Rider Vision; l’AR Optics da sola è destinata a chi ha acquistato prima il casco. Non è disponibile una versione modulare: la telecamera nella mentoniera deve vedere la moto; sollevata, vedrebbe il cielo.
Misura la circonferenza della testa 2,5 cm sopra le sopracciglia. Calza un po’ più stretto di un Nexx X.WST3 di serie. Sei tra due taglie? Scegli la più grande. Forma della testa: ovale medio. Tre calotte: XS–S, M–L, XL–3XL; le taglie nella stessa calotta differiscono solo per l’imbottitura interna. Anche il cambio taglia gratuito funziona così. Per verificare la calzata prima di ordinare, prova un Nexx X.WST3 di serie presso un rivenditore Nexx. Il nostro calza leggermente più stretto.
Il telefono riconosce il casco come un auricolare, quindi funzionano tutti i comandi della moto che controllano i contenuti multimediali del telefono: volume e traccia successiva su molti sistemi BMW, Harley e altri. Nessun comando specifico della moto controlla il display AR.
Il casco Aegis Rider Vision è omologato ECE 22.06 e si basa sul Nexx X.WST3, con la nostra elettronica integrata nello stabilimento Nexx. Il sistema completo, casco e AR Optics, è certificato RED e marcato CE per le funzioni radio.
Il casco Aegis Rider Vision è certificato ECE R 22.06 nella configurazione originale di consegna. Quando si applica l’AR Optics opzionale, questa configurazione modificata non è più coperta dall’omologazione ECE.
La norma ECE R 22.06 è stata purtroppo sviluppata senza considerare gli head-up display e la loro integrazione nei caschi da moto. Stabilisce quindi che nulla possa trovarsi nel campo visivo del motociclista, comprese informazioni virtuali come quelle di un HUD. Al momento non è dunque possibile certificare gli head-up display insieme ai caschi da moto: sarà necessaria una modifica della norma.
Casco + AR Optics 1.599 €; solo casco 949 €; sola AR Optics per i proprietari 650 €; Pro-Box {price:Pro-Box}. I prezzi includono l’IVA e dipendono dalla regione selezionata. Il pagamento a rate con Klarna e i metodi mostrati al checkout sono disponibili dove supportati. Nessun abbonamento.
No. Tutto è incluso nell’acquisto: l’app è gratuita, gli aggiornamenti sono gratuiti e nessuna funzione viene bloccata in seguito.
Se non ti calza o non ti convince, restituiscilo entro 30 giorni dalla consegna per un rimborso completo. Vale anche per i Founding Riders. I cambi di taglia entro 30 giorni sono gratuiti.
L’elaborazione AR avviene sul casco, non sui nostri server. La nostra infrastruttura serve solo in tre momenti: prima attivazione, calibrazione del veicolo e aggiornamenti. Se un giorno interrompessimo il servizio, forniremmo una soluzione di calibrazione offline e un firmware finale per mantenere pienamente utilizzabili i caschi esistenti. L’unità di calcolo e l’AR Optics potranno anche essere riutilizzate in un futuro casco compatibile.
AR Optics si scalda nelle giornate calde: contiene due display. Nelle uscite molto calde, alcuni proprietari lo allontanano di una posizione. Nei giorni molto caldi può comparire un avviso di temperatura.