Kiekvienas žvilgsnis žemyn yra sekundės dalis be kelio.
Spidometras, navigacija, telefonas ant vairo: kiekvienas trumpam nukreipia akis nuo kelio, o motociklu tos akimirkos svarbesnės nei automobiliu. Galvos lygio ekranai žadėjo tai išspręsti. Šalmams skirti ekranai yra pritvirtinti prie galvos: vaizdas priklijuotas prie skydelio ir juda su kiekvienu galvos pasukimu, todėl gali užstoti būtent tai, ką bandai matyti. Daug motociklininkų išbandė ir vėl nusiėmė.
Mes pradėjome nuo kito klausimo: o jei informacija liktų ten, kur jai vieta, kelyje, ir atsirastų tik tada, kai ten pažiūri?
Motociklas yra atskaitos taškas.
Aegis Rider Vision seka šalmo padėtį ir orientaciją visais šešiais laisvės laipsniais: trys padėties ašys, trys sukimosi. Turinys pritvirtinamas prie motociklo arba prie pasaulio, o ne prie galvos (tik Static Mode, be sumontuoto jutiklio, sąmoningai pritvirtina ekraną prie tavo regėjimo lauko).
Trys šaltiniai. Viena atskaita.
Maža sekimo kamera šalmo smakre mato motociklą ir matuoja šalmo padėtį jo atžvilgiu. Paties šalmo inercijos jutikliai matuoja jo judėjimą pasaulyje. Motociklo judėjimas ir padėtis gaunami iš trečio jutiklio ant motociklo: standžiai pritvirtinto išmaniojo telefono arba Pro-Box. Visi trys sujungiami į vieną atskaitos tašką, motociklą. Vienas inercijos jutiklis to padaryti negalėtų, nes galvos ir motociklo judėjimą matuoja kaip vieną bendrą signalą.
- Sekimo kamera nėra veiksmo kamera ir vartotojui neprieinama; laikyk ją švarią ir neuždenk bako krepšiu ar rankomis.
- Telefonas yra vienas jutiklio šaltinis ir skambučių bei muzikos šaltinis, bet niekada ne ekranas.
- Visą AR apdorojimą atlieka šalmo vidinis skaičiavimo blokas su Android; važiuoti interneto nereikia.
Greitis, greičio apribojimas, mini žemėlapis su kelio geometrija, laikas, medija ir skambučiai yra fiksuotoje vietoje prieš motociklą, paprastai trijų keturių metrų atstumu. Padėtį ir dydį pasirenki programėlėje. Pasuk galvą pažiūrėti į posūkį ir ekranas išnyksta iš regos lauko; žiūrėk į priekį ir jis grįžta.
HUD lieka su motociklu
Pritvirtinta prie motociklo
HUD lieka su motociklu
Greitis, greičio apribojimas, mini žemėlapis su kelio geometrija, laikas, medija ir skambučiai yra fiksuotoje vietoje prieš motociklą, paprastai trijų keturių metrų atstumu. Padėtį ir dydį pasirenki programėlėje. Pasuk galvą pažiūrėti į posūkį ir ekranas išnyksta iš regos lauko; žiūrėk į priekį ir jis grįžta.
Pritvirtinta prie pasaulio
Rodyklės tikroje sankryžoje
3D navigacijos rodyklės dedamos tiksliai ten, kur bus kitas manevras, tikru atstumu, tarsi kelio ženklas, kurį mato tik tu. Labiau patinka klasikinės posūkių rodyklės? Perjunk Companion App
Kintamas gylis
Turinys tokiu atstumu, kurį jis žymi
AR Optics yra stereo permatomas optinis jungiklis: kiekviena akis gauna savo 1080p vaizdą. Turinys atvaizduojamas skirtingu gyliu, todėl greitis rodomas už kelių metrų, o rodyklė stovi ties posūkiu, ir akys nesifokusuoja tarp ekrano ir kelio.
Dešimt minučių vienam motociklui, vieną kartą.
Kiekvienas motociklas skirtingas, todėl šalmas išmoksta tavąjį. Pridėk jį Garaže AR Vision Companion programėlėje, pritvirtink telefoną galutinėje vietoje ir pravažiuok trumpą vedamą maršrutą. Šalmas sukuria motociklo modelį; profilis tada saugomas šalme.
Pravažiuok vedamą maršrutą
Penki posūkiai į kairę, penki į dešinę, 45 sekundžių tiesi atkarpa pastoviu greičiu ir bent penkios minutės didesniu nei 20 km/h greičiu. Geriausiai tinka miestas su daug kampų.
Įkėlimas ir apdorojimas
Šalmas perduoda duomenis telefonui, telefonas juos įkelia, o mūsų serveris apdoroja. Kai profilis paruoštas, gausi pranešimą.
Atsisiuntimas ir važiavimas
Įkelk profilį į šalmą, pritvirtink telefoną lygiai taip, kaip kalibruojant, ir paspausk Launch. Komplekte penkios transporto priemonių vietos; motociklus keisk Garaže.
Kalibruok iš naujo, jei pajudinai telefono laikiklį arba smarkiai pakeitei motociklo išvaizdą (didelis bako krepšys, nauji apkalimai). Važiuoji bekele ir stovėdamas? Kalibruok kaitaliodamas sėdėjimą ir stovėjimą.
Nenori telefono kišti ant vairo? Štai tavo galimybės!
Šalmas veikia nuo pirmos minutės, su laikikliu ar be.
Kai telefonas susietas, bet kišenėje, Aegis Rider Vision veikia Static Mode: ekrane rodomas greitis ir navigacija, priekinė kamera įrašo, skambučiai ir muzika veikia. Vienintelis skirtumas, kad ekranas pritvirtintas prie tavo regėjimo lauko, o ne prie motociklo. Pritvirtink telefoną arba sumontuok Pro-Box, ir įsijungia erdvinis pritvirtinimas.
Static Mode tinka ir važiuojant naktį: labai silpnoje šviesoje sekimo kamera nemato pakankamai motociklo patikimam pritvirtinimui, todėl perjungi į Static Mode ir ekranas lieka.
Nieko ant vairo ir tikslesnis pozicionavimas.
Nedidelis modulis, montuojamas ant motociklo, pavyzdžiui, po sėdyne, su didelio tikslumo GNSS imtuvu ir inercijos jutikliais. Jis pakeičia telefoną kaip motociklo pusės jutiklį: nieko ant vairo, pozicionavimas tikslesnis nei telefono GPS, ir tai ateities kelio funkcijų pagrindas. 170 €; vienas kiekvienam dažnai naudojamam motociklui, perkeliamas atlikus naują kalibravimo važiavimą. Užsakyk kartu su šalmu arba pridėk vėliau parduotuvėje.
Kodėl vien šalmo IMU to padaryti negali
Įprastas šalmo HUD juda kartu su galva. Aegis Rider Vision naudoja pilną 6-DOF erdvinį pritvirtinimą: transporto priemonės informacija lieka su motociklu, o 3D navigacija atsiranda tikroje sankryžoje. Pasuk galvą pažiūrėti į veidrodį ar pro posūkį, ir pritvirtintas ekranas išnyksta iš regos lauko, paliekant jį laisvą.
| Prie galvos pritvirtintas šalmo ekranas | Telefonas ant vairo | Aegis Rider Vision | |
|---|---|---|---|
| Kur yra informacija | Ant skydelio, juda su galva (0-DOF, be sekimo) | Ant vairo, akys žemyn | Kelyje priešais, pritvirtinta prie motociklo ir pasaulio (6-DOF erdvinis pritvirtinimas) |
| Informacijos skaitymas | Reikia perfokusuoti tarp virtualaus ekrano ir kelio | Reikia perfokusuoti tarp telefono ir kelio | Perfokusuoti nereikia, turinys natūraliai yra regėjimo lauke |
| Žvilgsnis per petį arba posūkis | Ekranas lieka regėjimo lauke | Pažiūri žemyn, tada vėl aukštyn | Ekranas pasitraukia iš regėjimo lauko ir grįžta, kai žiūri į priekį |
| Navigacijos rodyklės | Rodyklė ant skydelio | Rodyklė mažame žemėlapyje | 3D rodyklė, stovinti tikroje sankryžoje |
Kuo mažiau regėjimo lauke, tuo daugiau dėmesio keliui.
Selektyvaus dėmesio tyrimai nuosekliai rodo, kad regos lauke esanti informacija vartoja apdorojimo išteklius, net kai nėra aktyvaus dėmesio centre. Nuolat matomas ekranas konkuruoja su keliu; ekranas, atsirandantis ten ir tada, kai svarbu, nekonkuruoja. Tai ir yra erdvinio pritvirtinimo principas: ieškant pavojų HUD nėra regėjimo lauke, žiūrint į posūkį navigacijos rodyklė yra scenos dalis, o ne ją dengiantis sluoksnis.
Dauguma šių tyrimų atlikti su automobiliais. Manome, kad šie mechanizmai bent jau taip pat stipriai veikia važiuojant motociklu, kur pažintiniai reikalavimai didesni. Kim ir Gabbard darbai taip pat rodo, kad gerai suprojektuota AR sąsaja gali pagerinti suvokimą: dizainas svarbus, todėl tai, ką matai, galima konfigūruoti net iki vien greičio.
Lavie, N. (2005). Distracted and confused? Selective attention under load. Trends in Cognitive Sciences, 9(2), 75–82. · Kim, H., & Gabbard, J. L. (2022). Human Factors, 64(5), 852–865. · Lee et al. (2024). Human Factors, 66(7), 1879–1892. · Wang et al. (2022). International Journal of Human–Computer Interaction, 38(9), 837–850. · Murphy, G., & Greene, C. M. (2016). Applied Cognitive Psychology, 30(3), 479–483.
Pilna lentelė.
Veikia dabar: greitis, greičio apribojimas, laikas, navigacija su 3D rodyklėmis, medija ir skambinantysis, priekinės kameros įrašymas. Beta versija su Founding Riders (šalmas + Pro-Box): posūkių peržiūra ir grupinio važiavimo mini žemėlapis. Kuriama (programinės įrangos atnaujinimas): aklosios zonos įspėjimas iš galinės kameros, universalus Sena/Cardo palaikymas. Plane (programinės įrangos atnaujinimas): vingiuoto maršruto parinktis programėlėje. „Beta“ reiškia, kad Founding Riders jau juo važinėja; „kuriama“ reiškia, kad jis jau egzistuoja ir yra testuojamas; „plane“ reiškia, kad numatyta, be datos. Fiksuotos datos neskelbiame, kol funkcija nėra baigusi validavimo.
Aegis Rider Vision šalmas
- Korpusas
- Nexx X.WST3 platforma, patvirtinta pagal ECE 22.06, anglies juoda matinė
- Dydžiai
- XS 53–54 · S 55–56 · M 57–58 · L 59–60 · XL 61–62 · XXL 63–64 · 3XL 65–66 cm
- Svoris
- ≈ 2 kg su šalmu, elektronika, akumuliatoriumi ir AR Optics; mažesni korpusai šiek tiek lengvesni
- Akumuliatorius
- 7 000 mAh, integruotas; 4–6 val. su aktyviu AR ekranu; krauna važiuojant per USB-C (iš motociklo ar išorinio akumuliatoriaus); pilnas įkrovimas ≈ 2 val.
- Kameros
- Priekinė veiksmo kamera 1080p/30 kadr./s, 135°; galinė kamera 1080p (integruota, aktyvuojama atnaujinimu); sekimo kamera erdviniam pritvirtinimui
- Atmintis
- 128 GB (≈ 20 val. vaizdo)
- Garsas
- Stereo garsiakalbiai ir mikrofonas
- Valdymas
- Šeši mygtukai kairėje: POWER, ACTION, LEFT, RIGHT, UP, DOWN; būsenos LED
- Ryšys
- Bluetooth 5.2; 2,4 GHz WiFi vaizdo įrašams perkelti ir atnaujinimams
- Skaičiavimai
- Vidinis skaičiavimo blokas su Android; visas AR apdorojimas šalme
- Aplinka
- IP65; nuo −10 °C iki +40 °C
- Skydeliai
- Skaidrus ir tamsus skydelis, Pinlock įdėklas, integruotas nuleidžiamas saulės skydelis; tinka visi X.WST3 skydeliai
- Komplekte
- Šalmas, USB-C laidas, standus vairo laikiklis, šalmo krepšys, greitos pradžios kortelė
- Garantija
- 2 metai visam šalmui, įskaitant elektroniką
AR Optics ir programėlė
- Ekranas
- Stereo permatomas optinis jungiklis, 1080p kiekvienai akiai, kintamo gylio atvaizdavimas
- Tvirtinimas
- Magnetinis, maitinimas ir vaizdas per vieną kontaktą; nuimamas bet kada
- Svoris
- ≈ 75 g
- Maitinimas
- Iš šalmo; be savo akumuliatoriaus ir radijo
- Tinkamumas
- Trys tarpikliai ir atstumo iki akių varžtai; tinka daugumai akinių ir visiems kontaktiniams lęšiams
- Sekimas
- Pilnas 6-DOF erdvinis pritvirtinimas; atskaitos taškas yra motociklas
- HUD
- Greitis, greičio apribojimas, laikas, navigacija, mini žemėlapis, medija, skambinantysis; padėtis, dydis ir gylis konfigūruojami; 3D rodyklės arba posūkių navigacija
- Režimai
- Erdvinis pritvirtinimas (su telefonu laikiklyje arba Pro-Box) · Static Mode (prie galvos, telefonas kišenėje)
- Programėlė
- AR Vision Companion, iOS 16+ / Android 13+, nemokama, be prenumeratos
- Telefonas kaip jutiklis
- Bet kuris modernus Android telefonas ar iPhone su giroskopu, akselerometru ir GNSS, standžiai pritvirtintas
- Navigacija
- HERE žemėlapiai AR Vision Companion programėlėje; greičiausias / trumpiausias / vengti greitkelių (vingiuotas maršrutas numatytas ateityje); GPX importas kaip trasa; neprisijungus po žemėlapio atsisiuntimo; ryšio su Garmin/TomTom įrenginiais nėra, nėra CarPlay/Android Auto
- Transporto priemonės
- Komplekte penkios motociklų vietos; papildomas vietas galima nusipirkti programėlėje.
- Pro-Box
- Nedidelis modulis, montuojamas ant motociklo, pavyzdžiui, po sėdyne, su didelio tikslumo GNSS imtuvu ir inercijos jutikliais. Jis pakeičia telefoną kaip motociklo pusės jutiklį: nieko ant vairo, pozicionavimas tikslesnis nei telefono GPS, ir tai ateities kelio funkcijų pagrindas. 170 €; vienas kiekvienam dažnai naudojamam motociklui, perkeliamas atlikus naują kalibravimo važiavimą. Užsakyk kartu su šalmu arba pridėk vėliau parduotuvėje.
- Aplinka
- Nuo −10 °C iki +40 °C. AR Optics karštomis dienomis įšyla; jame yra du ekranai. Savininkai labai karštuose važiavimuose perstumia jį viena padėtimi toliau, o labai karštomis dienomis gali pasirodyti temperatūros įspėjimas.
Dabar išbandyk ant savo motociklo.
30 dienų grąžinimas · 2 metų garantija · be prenumeratos