Transportlīdzekļa integrācija: dziļāks savienojums ar motociklu

Sadarbojoties ar Norton, Aegis Rider izstrādāja transportlīdzekļa integrāciju, kas savieno ķiveri tieši ar motociklu.

Speciāla sensoru kaste — Norton piederums, ko uzstāda tirgotājs — pieslēdzas CAN kopnei un ienes AR displejā reāllaika telemetriju: riteņa ātrumu, apgriezienus, pārnesumu, pagrieziena rādītājus un citu. Tajā ir arī augstas precizitātes GNSS uztvērējs ar inerciālo navigāciju, kas ievērojami pārspēj viedtālruņa GPS — tātad precīzāks pasaulei piesaistīts saturs un stabilāka AR lielā ātrumā.

Šī integrācijas arhitektūra pielāgojas jebkura ražotāja CAN protokolam. Ja veido savienotus motociklus, mēs varam ienest kabīni ķiverē.

CONCEPT AMG GT XX Aegis Rider izstrādāja AR sacīkšu ķiveri, kas ienes transportlīdzekļa un trases datus reāllaikā vadītāja redzeslaukā — pirmo reizi motorsportā.

Pārklājumā ir akumulatora uzlādes līmenis, ātrums, apļu skaitītājs un stūres funkcijas. No ātruma atkarīgas joslu bultas izrādījās īpaši noderīgas naktī. Rekuperācijas fāzes parādījās kā AR vārti, un reāllaikā tika rādīta trases pozīcija.

Krāsota Sunset Beam Orange krāsā ar AMG emblēmu, ķivere integrē HANS drošības sistēmu un sver aptuveni 2 kg — pārsteidzoši viegla ar pilnu AR aprīkojumu un akumulatoru.

Tā pati platforma — reāllaika telemetrijas pārklājums, telpiskā piesaiste, pielāgots HUD — ir pieejama autobūves ražotājiem un sacīkšu komandām, kas ienes AR kabīnē.

ES Horizon Europe dAIEDGE konsorcija ietvaros Aegis Rider strādā kopā ar 36 partneriem — tostarp ETH Zürich, Fraunhofer, DFKI, imec un INRIA — pie izkliedētā mākslīgā intelekta malā.

Modenas MASA apgabalā viedās kameras reāllaikā atklāj apdraudējumus un pārraida tos uz ķiveri pa GSM — braucēji redz briesmas tieši AR.

Tas parāda, kā mūsu platforma integrējas ar ārējiem datu avotiem — pilsētas infrastruktūru, V2X, autoparku sistēmām. Pilsētām vai mobilitātes sniedzējiem, kas veido savienotu drošību, ķivere ir gatavs braucēja gala punkts.