Ātras atbildes
Pilnas sejas motociklista ķivere (balstīta uz Nexx X.WST3 platformu) ar integrētu datoru, trim kamerām, skaļruņiem, mikrofonu un akumulatoru, kā arī caurspīdīgu displeja moduli AR Optics, kas uzklikšķina ar magnētiem. Tā rāda ātrumu, ātruma ierobežojumu un navigāciju uz ceļa tev priekšā, piesaistītu motociklam, nevis tavai galvai, tāpēc displejs pazūd no redzesloka, kad pagriezies paskatīties, un atgriežas, kad skaties uz priekšu. Telefons savienojas ar to navigācijai, zvaniem un mūzikai.
Jā, ar jebkuru motociklu. Tavam motociklam nav vajadzīgs ne displejs, ne Bluetooth, ne savienojums ar ķiveri. Sensors motocikla pusē ir tavs telefons, stingri nostiprināts uz stūres, vai Pro-Box. Braucēji to lieto uz visa — no 2001. gada Ducati ST3 līdz Goldwing un R 1300 GS. Vairāki motocikli? Kalibrē katru vienreiz un pārslēdzies sadaļā Garage; komplektā ir piecas vietas. Neatbalsta: trīsriteņus, kas nesasveras (kalibrēšana neizdodas). Nav testēts: kvadricikli. Šiem jautā mums pirms pasūtīšanas.
Tikai telpiskajai piesaistei, jeb displejam, kas piesaistīts motociklam. Ar telefonu kabatā ķivere darbojas Static Mode: displejs rāda ātrumu un navigāciju, fiksētus tavā redzeslaukā, un kamera, zvani un mūzika darbojas. Lai iespējotu telpisko piesaisti, stingri nostiprini telefonu uz stūres katru reizi vienā un tajā pašā pozīcijā (1–2° atšķirība ir svarīga; to var paslēpt, bet nekad kabatā vai tvertnes somā) vai uzstādi Pro-Box zem sēdekļa un telefonu patur kabatā.
Neliels modulis, kas uzstādīts uz motocikla, piemēram, zem sēdekļa, ar augstas precizitātes GNSS uztvērēju un inerces sensoriem. Tas aizstāj telefonu kā sensoru transportlīdzekļa pusē: nekā uz stūres, pozicionēšana precīzāka nekā telefona GPS un pamats gaidāmajām funkcijām par ceļu priekšā. Viens uz katru motociklu, ar kuru brauc bieži; pārnesams ar jaunu kalibrēšanas braucienu. Pasūti to kopā ar ķiveri vai pievieno vēlāk veikalā.
Izmanto mūsdienīgu iPhone ar iOS 16 vai jaunāku, vai Android tālruni ar Android 13 vai jaunāku, kā arī žiroskopu, akselerometru un GNSS. AR Vision Companion nodrošina iestatīšanu, motociklu profilus, displeja izkārtojumu un navigāciju.
Skaļruņi un mikrofons ir iebūvēti. Šobrīd zvani, mūzika un navigācijas norādes darbojas caur savienoto telefonu, tāpēc grupas zvans WhatsApp darbojas ar jebkuras markas ķiveri, kādu nēsā tavi draugi; rācijas braucējam ar pasažieri vai mesh rācijas ķiverē vēl nav. Universāls Sena/Cardo atbalsts ir izstrādē kā programmatūras atjauninājums, vēl bez datuma (ķiverei jau ir Bluetooth 5.2). Ja savu intercom vēlies jau tagad, sazinies ar mums, lai vienotos par ķiveres un ierīces uzstādīšanu pie mums. Mēs izņemam iebūvētos skaļruņus un mikrofonu, lai atbrīvotu vietu; kreisajā pusē rūpnīcas Sena nišas nav (tur atrodas mūsu vadība un akumulators), tāpēc ierīce tiek uzstādīta pirms vai aiz vadības bloka.
Skaidri izklausās tūrisma braukšanas ātrumos, un der zvaniem un navigācijas norādēm; nav hi-fi sistēma, un maģistrāles ātrumā uz skaļa motocikla var gribēties vairāk. Ja skaņa tev ir svarīga, in-ear austiņas pieslēdzas 3,5 mm ligzdai. Navigācijas, mūzikas un zvanu skaļumu iestata lietotnē.
Apmēram 4–6 stundas ar aktīvu AR displeju, atkarībā no spilgtuma, mūzikas un video ierakstīšanas; ilgāk bez AR Optics. Braucot vari uzlādēt ar USB-C no motocikla USB izejas vai powerbank, tāpēc iespējamas pilnas braukšanas dienas virs 14 stundām. Pilna uzlāde no tukša aizņem apmēram divas stundas. Akumulators ir iebūvēts un lietotājs to nevar nomainīt; uz to attiecas 2 gadu garantija.
Brilles: lielākā daļa brilļu labi der zem ķiveres ar AR Optics, arī ar progresīvajām lēcām. Mūsu dibinātājs pats brauc ar brillēm. Displejs tiek projicēts attālumā, tāpēc to lasi kā ceļu, nevis kā ekrānu. Ļoti masīvi spieķi vai plati ietvari var spiest sānos, kas ir reti; ja arī ārējā pozīcijā ietvars joprojām pieskaras, ir 30 dienas, lai atgrieztu. Neesi drošs? Atsūti mums savu brilļu foto.
Parasts ķiveres HUD kustas kopā ar galvu. Aegis Rider Vision izmanto pilnu 6-DOF telpisko piesaisti: transportlīdzekļa informācija paliek pie motocikla, un 3D navigācija parādās pie īstā krustojuma. Pagriezies, lai pārbaudītu spoguli vai paskatītos cauri līkumam, un piesaistītais displejs pazūd no redzesloka, atstājot braucēja skatu brīvu.
Spēcīgā saulē nolaid integrēto saules vizieri. Lietū brauc ar aizvērtu galveno vizieri. Lietus šļakatas, zema saule un krēsla var pasliktināt izsekošanu.
Kalibrēšana izveido viena motocikla modeli. AR Vision Companion vada aptuveni 10 minūšu braucienu, augšupielādē mērījumus un pēc apstrādes lejupielādē gatavo profilu; apstrāde var ilgt līdz divām stundām. Komplektā ir piecas motociklu vietas. Static Mode var izmantot, pirms profils ir gatavs. Nedzēs motociklu: atver to sadaļā Garage un kalibrē vēlreiz; izdzēsts motocikls neatgriež savu vietu. Papildu vietas var nopirkt lietotnē.
Ir trīs atsevišķas kameras. 1080p priekšējā darbības kamera ieraksta braucēja kontrolētu POV video. Atsevišķa izsekošanas kamera tiek izmantota tikai telpiskajai piesaistei, un tās attēls braucējam nav pieejams. Aizmugures kameras aparatūra ir uzstādīta, bet vēl nav aktīva; aktivizēšana plānota ar nākotnes atjauninājumu, un to nedrīkst uzskatīt par spoguļa aizstājēju.
Braucienu ieraksti paliek ķiveres 128 GB lokālajā atmiņā, līdz izlem tos pārsūtīt uz telefonu pa pagaidu lokālu WiFi savienojumu. Telefons vai Pro-Box nodrošina kustības un atrašanās vietas datus, kas vajadzīgi telpiskajai piesaistei. Tu kontrolē, kad ieraksti tiek kopēti vai kopīgoti.
Apmēram 2 kg ar visu: ķivere, elektronika, akumulators un AR Optics; nedaudz mazāk mazākajās čaulās un apmēram 75 g mazāk bez AR Optics. Elektronikas papildu svars ir labi sabalansēts un atrodas tuvu galvas rotācijas punktam, tāpēc papildu svara ietekme ir minimāla.
Darbojas jau tagad: ātrums, ātruma ierobežojums, laiks, navigācija ar 3D bultām, mediji un zvanītājs, priekšējās kameras ieraksts. Beta versijā ar Founding Riders (ķivere + Pro-Box): līkumu priekšskatījums mazajā kartē. Izstrādē (programmatūras atjauninājums): aklās zonas brīdinājums no aizmugures kameras, universāls Sena/Cardo atbalsts. Plānos (programmatūras atjauninājums): līkumotu maršrutu plānošana lietotnē. „Beta“ nozīmē, ka Founding Riders to jau lieto; „izstrādē“ nozīmē, ka tas jau ir un tiek testēts; „plānos“ nozīmē, ka tas ir iecerēts.
Vēl nē. Izsekošanas kamerai zodā jāredz motocikls; paceltā stāvoklī tā redzētu debesis. Krāsas: viena, karbona melns matēts, un citas pagaidām nav plānotas. Der jebkurš Nexx X.WST3 vizieris, tāpēc izskatu var mainīt ar tumšu vai spoguļvizieri.
Nē. Elektronika un izsekošanas kamera ir integrētas ķiverē rūpnīcā. AR Optics darbojas tikai ar Aegis Rider Vision; atsevišķi AR Optics paredzēts īpašniekiem, kuri vispirms nopirkuši ķiveri. Paceļamās versijas nav: zoda kamerai jāredz motocikls; paceltā stāvoklī tā redzētu debesis.
Izmēri galvas apkārtmēru 2,5 cm virs uzacīm. Nedaudz šaurāka nekā standarta Nexx X.WST3. Starp diviem izmēriem? Izvēlies lielāko. Galvas forma: vidēji ovāla. Trīs čaulas: XS–S, M–L, XL–3XL; izmēri vienas čaulas ietvaros atšķiras tikai ar oderi, un tā notiek arī bezmaksas izmēra maiņa. Lai pārbaudītu piegulumu pirms pasūtīšanas, pielaiko standarta Nexx X.WST3 pie Nexx tirgotāja. Mūsējā ir nedaudz šaurāka.
Ķivere tavam telefonam parādās kā austiņu komplekts, tāpēc darbojas viss, kas tavā motociklā vada telefona mediju (skaļums, nākamais ieraksts daudzās BMW, Harley un citās infotainment sistēmās). Nekas motociklam specifisks nevada AR displeju.
Aegis Rider Vision ķivere ir ECE 22.06 apstiprināta, balstīta uz Nexx X.WST3 pamata ķiveri, ar mūsu elektroniku, kas integrēta Nexx rūpnīcā. Pilnā sistēma, ķivere un AR Optics, ir RED sertificēta un CE marķēta attiecībā uz radiofunkcijām.
Aegis Rider Vision ķivere ir ECE R 22.06 sertificēta sākotnējā piegādātajā konfigurācijā, bet, kad ir pievienots izvēles AR Optics, uz šo mainīto konfigurāciju ECE homologācija vairs neattiecas.
ECE R 22.06 standarts diemžēl tika izstrādāts, neņemot vērā head-up displejus un to integrāciju motociklistu ķiverēs. Tāpēc standarts nosaka, ka braucēja redzeslaukā nedrīkst atrasties nekas, ieskaitot virtuālu informāciju, piemēram, HUD. Tādēļ pašlaik head-up displejus kopā ar motociklistu ķiverēm nav iespējams sertificēt, un tas kļūs iespējams tikai pēc standarta grozījumiem.
Ķivere + AR Optics 1.599 €; tikai ķivere 949 €; tikai AR Optics īpašniekiem 650 €; Pro-Box 170 €. Cenās iekļauts PVN, un tās atbilst izvēlētajam reģionam. Klarna maksājumi pa daļām un norēķinu laikā redzamie maksājumu veidi ir pieejami, kur tiek atbalstīti. Bez abonementa.
Nē. Viss ir iekļauts pirkumā, lietotne ir bezmaksas, atjauninājumi ir bezmaksas, vēlāk nekas netiek bloķēts.
Ja tā neder vai nepārliecina, atsūti atpakaļ 30 dienu laikā pēc piegādes pret pilnu naudas atmaksu. Arī Founding Riders. Izmēra maiņa 30 dienu laikā ir bezmaksas.
AR apstrāde notiek ķiverē, nevis mūsu serveros. Mūsu infrastruktūra vajadzīga tikai trīs brīžos: pirmā aktivizēšana, transportlīdzekļa kalibrēšana un atjauninājumi. Ja mēs reiz pārtrauktu pakalpojumu, mēs izsniegtu bezsaistes kalibrēšanas risinājumu un pēdējo programmaparatūru, lai esošās ķiveres joprojām būtu pilnībā lietojamas. Skaitļošanas bloku un AR Optics var izmantot arī nākotnes saderīgā ķiverē.
AR Optics karstās dienās sasilst; tajā ir divi displeji. Īpašnieki ļoti karstos braucienos pārvieto to par vienu pozīciju tālāk, un ļoti karstās dienās var parādīties temperatūras brīdinājums.