Ride into the future
Ne nézz le többé. A sebesség, a navigáció és minden más ott van az úton előtted, a motorodhoz rögzítve, nem a fejedhez. Ha a tükörbe nézel vagy belelesel a kanyarba, a kijelző kitér az utadból.
Az élmény
A térbeli rögzítés technológiája működés közben, valóban újszerű vezetési élménnyel. A tartalom oda kerül, ahol a motorosnak a legtöbbet ér. Az információ akkor jelenik meg, amikor szükséged van rá, és eltűnik, amikor nem.
Rögzítsd a HUD-ot egy helyre. A motorodhoz rögzítve marad, mindig pontosan ott, ahol számítasz rá. Csak azt jelenítsd meg, amit szeretnél: a te utad, a te szabályaid.
A 3D navigációs nyilak a tényleges kereszteződésnél jelennek meg. A sisak rajzolja ki a navigációs kijelzőt.
Az útra tervezve
Sisak, AR-kijelző, akciókamera, hangszórók és mikrofon, vezérlők és akkumulátor: egy rendszer, egy bekapcsológomb, egy sisaktáska.
A te kijelződ. A te elrendezésed.
Te döntöd el, mit látsz: sebesség, sebességkorlátozás, idő, navigáció, minitérkép, média, hívó fél. Állítsd be, hol helyezkedjen el a motorhoz képest, mekkora legyen, és milyen messze előtted jelenjen meg.
- A motorhoz rögzítve, jellemzően három-négy méterrel előtted, a pozíció az appban állítható
- Sebességkorlátozás-gyűrű opcionális túllépésjelzéssel
- 3D nyilak a kereszteződésnél, minitérkép a HUD-ban, vagy ha jobban szeretnéd, klasszikus kanyarról kanyarra navigáció
- Szeretnéd, hogy a kijelző fordulásnál is a látómezőben maradjon? Állítsd az appban Static Mode-ra
Átlátszó, sztereó, valódi mélységgel.
75 grammos, mágneses, átlátszó kijelző szemenként 1080p felbontással: a sebesség néhány méterrel előtted, nyilak a kereszteződésben. A sisakról kapja az áramot, saját akkumulátor nélkül. Másodpercek alatt levehető.
- Szemüveg: a legtöbb keret belefér, a multifokális lencsések is. A vastag keretek hozzáérhetnek; állítsd a távolságot, vagy élj a 30 napos visszaküldéssel. Bizonytalan vagy? Küldj egy fotót a keretről.
- Illeszkedés: három távtartó és két csavar állítja a magasságot és a szemtávolságot. A kijelző mind a négy sarkának látszania kell.
- Fény: erős napfényben használd a napellenzőt, éjjel pedig kapcsolj Static Mode-ra.
Az utad úgy rögzítve, ahogy láttad.
TELEMETRIAI ÁTFEDÉS ELŐNÉZETBEN · SZOFTVERFRISSÍTÉSSEL HAMAROSAN ÉRKEZIK A FOUNDING RIDERSHEZ
A héj állrészébe 1080p-s akciókamera van beépítve, másodpercenként 30 képkockával, 135°-os látószöggel, ami közel áll a saját perifériás látásodhoz. Indítsd az appból, motorozz, majd utána Wi-Fin húzd át a felvételeket a telefonodra. A 128 GB tárhely nagyjából 20 óra felvételt tárol.
- 1080p
- 30 FPS
- 135° · LÁTÓSZÖG
- 128 GB · KB. 20 ÓRA FELVÉTEL
A hátsó kamera már be van építve. A holttér-figyelmeztetés hamarosan jön.
Fejlesztés alatt · szoftverfrissítés
Minden Aegis Rider Vision hátrafelé néző, 1080p-s kamerával érkezik a héjban. A holttér-figyelmeztetés, amely ezt használja, fejlesztés alatt áll, és szoftverfrissítésként jön, először a Founding Ridersnek, aztán mindenkinek. Nem tükörpótlás, és nem is nevezzük annak.
Telefon a kormányon, vagy semmi a kormányon.
A térbeli rögzítéshez a motorról egyetlen dolog kell: hogyan mozog, és hol van. Ez az érzékelő lehet a telefonod, a mellékelt kormánytartóval mereven rögzítve. Vagy a Pro-Box: egy kis modul az ülés alatt, nagy pontosságú GNSS-vevővel és tehetetlenségi érzékelőkkel, amely a motor oldalán teljesen kiváltja a telefont. A telefon a zsebedben marad, a helymeghatározás pontosabb, mint a telefon GPS-e, és a hamarosan érkező útelőrejelző funkciók erre épülnek.
- Pro-Box 170 €, rendeld a sisakkal együtt, vagy add hozzá később
- Egy darab minden gyakran használt motorra, új kalibrálóúttal átvihető
- A saját merev tartód is jó; a rezgéscsillapított tartó rendben van, a tanktáska nem
Hívások, zene és navigációs utasítások. Hat gomb, kesztyűben is.
Sztereó hangszórók és mikrofon van beépítve. A hívások, a zene, a hangasszisztens és a navigációs utasítások a párosított telefonról érkeznek Bluetooth 5.2-n, így a WhatsApp-csoporthívás bármelyik sisakkal működik, amit a barátaid viselnek. Az ACTION gomb fogadja a hívást, illetve elindítja és szünetelteti a lejátszást; a FEL és LE gomb állítja a hangerőt; a POWER gomb felébreszti a kijelzőt.
- Még nincs motoros–utas kapcsolat vagy mesh-rádió. Az univerzális Sena/Cardo-támogatás fejlesztés alatt áll szoftverfrissítésként, dátum nélkül. Vedd fel velünk a kapcsolatot, hogy saját egységedet nálunk építsük be. Kivesszük a beépített hangszórókat és mikrofont; az egység a mi vezérlőink elé vagy mögé kerül, mert a bal oldalon a mi vezérlőink és az akkumulátor van, és ott nincs gyári Sena-hely.
- The helmet appears to your phone as a headset, so anything on your bike that controls the phone's media (volume, next track on many BMW, Harley and other infotainment systems) works. Nothing bike-specific controls the AR display.
Az Aegis Rider Vision a Nexx X.WST3 platformra épül, és a portugáliai Nexx-gyárban szerelik össze, ugyanott építik be az elektronikánkat. A sisak ECE 22.06 szerint engedélyezett. Egyetlen kivitelben kapható: matt karbonfekete.
Egyetlen kivitel: matt karbonfekete.
A Nexx X.WST3 és újszerű rezgéscsillapító EPS-e az alap, az elektronikánkat a portugáliai Nexx-gyárban építjük be.
Átlátszó plexi, sötét plexi és Pinlock betét a csomagban.
Beépített napellenző a villámgyors vakítás elleni védelemhez, egyszerűen lehúzható szerkezettel.
Körülbelül 2 kg az elektronikával, akkumulátorral és AR Optics egységgel együtt. A kisebb héjak valamivel könnyebbek; AR Optics nélkül 75 g-mal kevesebb.
Aktív AR-kijelzővel; nélküle tovább. Hosszabb túranapokra menet közben is tölthetsz USB-C-n a motorról vagy powerbankról. Teljes töltés kb. 2 óra.
Három tengelyen helyzet, háromon forgás. A referencia a motor.
Szemenként, sztereó, átlátszó. A tartalom változó mélységben jelenik meg, így pontosan oda kerül, ahová való.
53–66 cm fejkörfogat, három héjméret. Egy hajszállal szűkebb a sorozatgyártású Nexx X.WST3-nál: két méret között válaszd a nagyobbat.
Pormentes és esőálló. Esőben csukott plexivel is motorozhatsz; ne mosd nagynyomású vízsugárral.
Bluetooth 5.2 hívásokhoz, zenéhez és értesítésekhez. Wi-Fi a felvételek appba húzásához és a frissítésekhez.
Kb. 20 óra útfelvétel. A videók a sisakon maradnak, amíg át nem viszed őket.
Companion App
A te sisakod, a te irányításod. Párosíts eszközöket, regisztráld a motorjaidat, állítsd be a kijelzőt, és navigálj a következő utadra: mindez egy appban.
Garage
Egy sisak. Minden motor.
A Garázs megtanulja minden motorodat, amelyen motorozol. Egyszer add hozzá, egyszer kalibráld, aztán az appban válthatsz a motorok között: sportmotor, cruiser, túraenduro. A sisak az AR-t arra a gépre igazítja, amelyiken épp ülsz.
HUD személyre szabása
A te adataid. A te elrendezésed.
Válaszd ki, mi jelenjen meg a látómezőben: sebesség, navigáció, hívások, zene, riasztások. Válaszd ki a pozíciót és a mélységet. A HUD olyan lesz, amilyenre az előtted álló úthoz szükséged van.
Útvonal → út
Tervezz a Kurvigerben, a Calimotóban, a MyRoute-ban vagy a BaseCampben, exportáld a GPX-et nyomvonalként (nem útvonalként; a pontok és POI-k nem jelennek meg), és importáld. Töltsd le egyszer a térképet, és az útvonal offline is működik. Garmin vagy TomTom készülék és a CarPlay nem tud a kijelzőre adatot küldeni: a sisak rajzolja ki.
Útfelvételek
Vidd haza az utat.
Húzd át a felvételeket a sisakról Wi-Fin. Nézd meg, mentsd el, oszd meg: az utad pontosan úgy, ahogy láttad, kész a csoportchatbe, a telemetria pedig hamarosan jön.
Vásárlás előtt
A négy kérdés, amit a motorosok a leggyakrabban feltesznek.
Működik a szemüvegemmel?
A legtöbb motorosnál igen. Az alapítónk maga is szemüvegben motorozik. Csak a nagyon vastag szárak szorulnak oldalt, de ez ritka. Szemüveg le, sisak fel, szemüveg fel, AR Optics fel. Ha nálad nem működik, 30 napod van visszaküldeni. Nem vagy biztos benne? Küldj egy fotót a szemüvegedről.
Melyik méretre van szükségem?
Mérd meg a fejkörfogatodat a szemöldök felett 2,5 cm-rel, és használd a webshop méretválasztóját. A sisakunk egy hajszállal szűkebb a sorozatgyártású Nexx X.WST3-nál, ezért két méret között válaszd a nagyobbat. A fejformád ellenőrzéséhez bármelyik Nexx-kereskedőnél kipróbálhatsz egy X.WST3-at. Rossz méret? Ingyenes csere 30 napon belül.
Működik a motoromal?
Igen, bármelyik motorral. A motorodnak nem kell kijelző, Bluetooth vagy kapcsolat a sisakkal: az érzékelő a kormányon lévő telefon vagy a Pro-Box. A motorosok a 2001-es Ducati ST3-tól a Goldwingig mindenen használják. Több motorod van? Mindegyiket kalibráld egyszer, és a Garázsban válts közöttük.
Muszáj a telefonnak a kormányon lennie?
Csak a térbeli rögzítéshez. Ha a telefon a zsebedben van, a sisak Static Mode-ban fut: ugyanaz a kijelző, a látómezőben rögzítve, minden más működik. A rögzített kijelzőhöz erősítsd a telefont mereven a mellékelt tartóval (elrejthető), vagy szereld a Pro-Boxot az ülés alá.
A vezetés közbeni biztonságnyereség kézzelfogható. Mivel már nem kell lenézni, a figyelmem teljes egészében az úté.
A különbség a versenytársakhoz képest elképesztő.
Alig több mint 1000 kilométernyi tesztelés után egyértelmű biztonsági előnyt látok városban és autópályaszakaszokon.
A rendszer kipróbálása előtt szkeptikus voltam, mert már kipróbáltam néhány hasonló eszközt. Az Aegis használata után azonban teljesen megváltozott a véleményem, és szerintem ez a jövő. Rengeteg információ lehet közvetlenül a szemünk előtt, és közben nem veszítjük el a koncentrációnkat. Az Aegis eddig a legígéretesebb technológia a piacon.
Az Aegis Rider sisak kiállta a valós próbát, és szívből ajánlom a megvásárlását.
Az Aegis Rider Visionnel motorozni egyszerűen szenzációs. Nagyszerű munka!
Állandóan ezzel járok. Ha már nem lenne meg a sisak, nagyon hiányozna.
Az AR-optika egyszerűen fantasztikus. Minden információt közvetlenül és biztonságosan a látómezőmben mutat.
3200 kilométer után egy dolog biztos: nem akarok visszamenni. Egyszerűen zseniális!
A HUD olyan, mint az autókban: nagyon jó. Valami, ami megkönnyíti a motorozást.
Őszintén szólva már nem szeretnék az Aegis Rider Vision nélkül motorozni.
Tiszta, nem zavaró és mindig jól olvasható. A szemem az úton marad. Teljesen el vagyok ragadtatva.
Soha többé nem nézek le a kijelzőmre. A sisak pontosan azt teszi, amit kell.
A navigáció és a sebesség a látómezőmben: ez igazi előny. Egyértelmű ajánlás.
A sisak kiváló. A kényelem, a forma és a plexi felnyitó szerkezete is nagyszerű.
Valóban lehetővé teszi, hogy műszerek és navigáció nézése nélkül motorozzak, ami jelentős biztonsági előny.
Aegis Rider Vision + AR Optics
A teljes rendszer
Sisak + AR Optics · 1.599 € · Az ÁFÁ-t tartalmazza.
- Aegis Rider Vision sisak, ECE 22.06, kamerával, hanggal, vezérlőkkel és akkumulátorral
- AR Optics átlátszó kijelzőmodul, mágneses, 75 g
- Átlátszó plexi, sötét plexi és Pinlock betét
- Merev kormánytartó, USB-C kábel, sisaktáska
- AR Vision Companion app öt járműhellyel, ingyenes frissítésekkel, előfizetés nélkül
- 2 év garancia az egész sisakra, 30 napos visszaküldés
Fizetési lehetőségek
- Visa · Mastercard
- Apple Pay · Google Pay
- TWINT
- PayPal
- Klarna részletfizetés
- Link
Gyors válaszok
Találd meg a válaszokat a sisakkal, az appal, az AR-funkciókkal és más témákkal kapcsolatos leggyakoribb kérdésekre.
Igen, bármelyik motorral. A motorodnak nem kell kijelző, Bluetooth vagy kapcsolat a sisakkal. A motor oldali érzékelő a kormányra mereven rögzített telefonod vagy a Pro-Box. A motorosok a 2001-es Ducati ST3-tól a Goldwingen át az R 1300 GS-ig mindenen használják. Több motorod van? Mindegyiket kalibráld egyszer, és a Garázsban válts közöttük; öt hely jár hozzá. Nem támogatott: a nem dőlő háromkerekűek (a kalibrálás nem sikerül). Nem tesztelt: quadok. Ezekkel kapcsolatban rendelés előtt kérdezz meg minket.
Modern iPhone iOS 16-tal vagy újabbal, vagy Android 13-as vagy újabb rendszerű telefon, giroszkóppal, gyorsulásmérővel és GNSS-sel. Az AR Vision Companion intézi a beállítást, a motorprofilokat, a kijelző elrendezését és a navigációt.
Touring sebességnél tiszta, hívásokhoz és navigációs utasításokhoz jó; nem hi-fi rendszer, és autópálya-sebességnél hangos motoron többre lehet szükséged. Ha számít a hang, a 3,5 mm-es jack-csatlakozóba fülhallgató dugható. A navigáció, a zene és a hívások hangerejét az appban állíthatod.
A hagyományos sisak-HUD a fejeddel mozog. Az Aegis Rider Vision teljes, 6 szabadságfokú térbeli rögzítést használ: a járműinformáció a motornál marad, a 3D navigáció pedig a valódi kereszteződésnél jelenik meg. Ha a tükörbe nézel vagy belelesel a kanyarba, a rögzített kijelző kikerül a látómezőből, így a motoros látótere szabad marad.
Három külön kamera van. Az 1080p-s első akciókamera a motoros által vezérelt, első személyű videót rögzíti. Egy külön követőkamera kizárólag a térbeli rögzítéshez szolgál, képe a motoros számára nem érhető el. A hátsó kamera hardvere be van építve, de még nem aktív; az aktiválás egy későbbi frissítéssel tervezett, és nem tekinthető tükörpótlásnak.
Nem. Az elektronikát és a követőkamerát a gyárban építik be a sisakba. Az AR Optics kizárólag az Aegis Rider Visionnel működik; az önálló AR Optics azoknak szól, akik előbb a sisakot vették meg. Felnyitható változat nem kapható: az állkamerának látnia kell a motort, felnyitva az eget látná.
Mérd meg a fejkörfogatodat a szemöldök felett 2,5 cm-rel. Egy hajszállal szűkebb a sorozatgyártású Nexx X.WST3-nál. Két méret között? Válaszd a nagyobbat. Fejforma: közepes ovális. Három héj: XS–S, M–L, XL–3XL; az egy héjon belüli méretek csak a bélésben térnek el, így működik az ingyenes méretcsere is. Rendelés előtt az illeszkedést egy sorozatgyártású Nexx X.WST3-mal ellenőrizheted egy Nexx-kereskedőnél. A miénk egy hajszállal szűkebb.
Az Aegis Rider Vision sisak ECE 22.06 szerint engedélyezett, a Nexx X.WST3 alapsisakra épül, az elektronikánkat a Nexx-gyárban építik be. A teljes rendszer, a sisak és az AR Optics, a rádiós funkciói miatt RED-tanúsítvánnyal és CE-jelöléssel rendelkezik.
Az Aegis Rider Vision sisak ECE R 22.06 tanúsítvánnyal rendelkezik az eredeti szállított konfigurációjában, de ha az opcionális AR Optics fel van szerelve, erre a módosított konfigurációra az ECE-homologizáció már nem vonatkozik.
Az ECE R 22.06 szabványt sajnos a fejmagasságú kijelzők (head-up display) és motoros sisakba való integrálásuk figyelembevétele nélkül dolgozták ki. Ezért a szabvány azt írja elő, hogy semmi sem lehet a motoros látómezejében, beleértve a virtuális információt, például a HUD-ot is. Így jelenleg nem lehetséges head-up display-ket motoros sisakokkal együtt tanúsítani, ez csak a szabvány módosításával válhat lehetővé.
Sisak + AR Optics 1.599 €; csak sisak 949 €; önálló AR Optics tulajdonosoknak 650 €; Pro-Box 170 €. Az árak az ÁFÁ-t tartalmazzák, és a kiválasztott régiót követik. A Klarna-részletfizetés és a fizetéskor megjelenő fizetési módok ott érhetők el, ahol támogatottak. Előfizetés nincs.
Ha nem passzol vagy nem győz meg, a kézbesítéstől számított 30 napon belül visszaküldheted, és teljes visszatérítést kapsz. A Founding Ridersek is. A méretcsere 30 napon belül ingyenes.
Az AR Optics forró napokon felmelegszik; két kijelzőt rejt. A tulajdonosok nagyon meleg utakon egy állással kijjebb tolják, és igen forró napokon hőmérséklet-figyelmeztetés jelenhet meg.