Rýchle odpovede
Integrálna motocyklová prilba (postavená na platforme Nexx X.WST3) s integrovaným počítačom, tromi kamerami, reproduktormi, mikrofónom a batériou, plus priehľadným displejovým modulom AR Optics, ktorý sa pripája magneticky. Zobrazuje rýchlosť, rýchlostný limit a navigáciu na ceste pred tebou, ukotvené k motocyklu, nie k hlave, takže displej pri otočení hlavy zmizne z pohľadu a keď sa pozeráš dopredu, vráti sa. Telefón sa s ňou páruje pre navigáciu, hovory a hudbu.
Áno, s každým motocyklom. Tvoj motocykel nepotrebuje displej, Bluetooth ani prepojenie s prilbou. Senzorom na strane motocykla je tvoj telefón pevne uchytený na riadidlách, alebo Pro-Box. Jazdci ju používajú na všetkom od Ducati ST3 z roku 2001 po Goldwing a R 1300 GS. Máš viac motocyklov? Každý raz skalibruj a prepínaj v Garáži; v cene je päť miest. Nepodporované: trojkolky, ktoré sa nenaklápajú (kalibrácia zlyhá). Netestované: štvorkolky. Pred objednávkou sa nás opýtaj.
Len pre priestorové ukotvenie, teda displej ukotvený k motocyklu. S telefónom vo vrecku prilba beží v režime Static Mode: displej zobrazuje rýchlosť a navigáciu pevne v zornom poli a kamera, hovory aj hudba fungujú. Na odomknutie priestorového ukotvenia pevne uchyť telefón na riadidlá pri každej jazde v rovnakej polohe (rozdiel 1 – 2° má význam; môže byť skrytý, ale nikdy vo vrecku ani v taške na nádrž) alebo namontuj Pro-Box pod sedlo a telefón nechaj vo vrecku.
Malý modul namontovaný na motocykli, napríklad pod sedlom, s vysoko presným prijímačom GNSS a inerciálnymi senzormi. Nahrádza telefón ako senzor na strane vozidla: nič na riadidlách, presnejšie určenie polohy než z GPS telefónu a základ pre pripravované funkcie o ceste pred tebou. Jeden na každý motocykel, na ktorom jazdíš často; prenosný s novou kalibračnou jazdou. Objednaj ho s prilbou alebo ho pridaj neskôr v obchode.
Použi moderný iPhone s iOS 16 alebo novším, alebo telefón s Androidom 13 alebo novším, so gyroskopom, akcelerometrom a GNSS. AR Vision Companion zabezpečuje nastavenie, profily motocyklov, rozloženie displeja a navigáciu.
Reproduktory a mikrofón sú zabudované. Dnes hovory, hudba a navigačné pokyny idú cez spárovaný telefón, takže skupinový hovor cez WhatsApp funguje s prilbou akejkoľvek značky, akú majú tvoji kamaráti; rádio medzi jazdcom a spolujazdcom ani mesh rádio zatiaľ v prilbe nie je. Univerzálna podpora Sena/Cardo je vo vývoji ako aktualizácia softvéru, zatiaľ bez termínu (prilba už Bluetooth 5.2 má). Ak chceš vlastný intercom už teraz, kontaktuj nás a dohodneme montáž prilby a jednotky u nás. Vstavané reproduktory a mikrofón odstránime, aby sa uvoľnilo miesto; vľavo nie je továrenský slot pre Sena (sedí tam naše ovládanie a batéria), takže jednotka sa montuje pred alebo za ovládaciu jednotku.
Zvuk je čistý pri cestovnej rýchlosti a postačuje na hovory a navigačné pokyny; nie je to hi-fi systém a pri diaľničnej rýchlosti na hlučnom motocykli môžeš chcieť viac. Ak ti na zvuku záleží, slúchadlá do uší sa zapájajú do konektora 3,5 mm. Hlasitosť navigácie, hudby a hovorov sa nastavuje v aplikácii.
Približne 4 – 6 hodín s aktívnym AR displejom, podľa jasu, hudby a nahrávania videa; bez AR Optics dlhšie. Nabíjať môžeš počas jazdy cez USB-C z USB zásuvky motocykla alebo z powerbanky, takže celé jazdné dni nad 14 hodín sú možné. Úplné nabitie z nuly trvá približne dve hodiny. Batéria je zabudovaná a používateľ ju nevymieňa; vzťahuje sa na ňu 2-ročná záruka.
Okuliare: väčšina okuliarov sa pod prilbu s AR Optics zmestí bez problémov, vrátane progresívnych skiel. Náš zakladateľ jazdí v okuliaroch sám. Displej je premietaný do diaľky, takže ho čítaš ako cestu, nie ako obrazovku. Veľmi objemné záušnice alebo široké rámy sa môžu po bokoch tlačiť, čo je zriedkavé; ak rám stále dosadá aj v najvzdialenejšej polohe, máš 30 dní na vrátenie. Máš pochybnosti? Pošli nám fotku svojich okuliarov.
Bežný HUD v prilbe sa hýbe s hlavou. Aegis Rider Vision využíva plné priestorové ukotvenie v 6 stupňoch voľnosti: informácie o vozidle zostávajú pri motocykli a 3D navigácia sa zobrazuje na skutočnej križovatke. Keď otočíš hlavu k zrkadlu alebo sa pozrieš cez zákrutu, ukotvený displej zmizne z pohľadu a zorné pole jazdca zostane voľné.
Pri ostrom slnku spusti integrované slnečné štítko. V daždi jazdi so zatvoreným hlavným štítom. Striekajúca voda, nízke slnko a súmrak môžu zhoršiť sledovanie.
Kalibrácia vytvorí model jedného motocykla. AR Vision Companion ťa prevedie približne 10-minútovou jazdou, nahrá merania a po spracovaní, ktoré môže trvať až približne dve hodiny, stiahne hotový profil. V cene je päť miest pre motocykle. Static Mode môžeš používať, kým profil nie je hotový. Motocykel nemaž: otvor ho v Garáži a kalibráciu spusti znova; zmazaný motocykel miesto nevráti. Ďalšie miesta si môžeš kúpiť v aplikácii.
Sú tri samostatné kamery. Predná akčná kamera 1080p nahráva video z pohľadu jazdca, ktoré jazdec ovláda. Samostatná sledovacia kamera sa používa len na priestorové ukotvenie a jej záber jazdcovi k dispozícii nie je. Hardvér zadnej kamery je nainštalovaný, ale zatiaľ nie je aktívny; aktivácia je plánovaná prostredníctvom budúcej aktualizácie a nesmie sa považovať za náhradu zrkadla.
Záznamy z jázd zostávajú v lokálnom úložisku prilby s kapacitou 128 GB, kým sa nerozhodneš preniesť ich do telefónu cez dočasné lokálne pripojenie WiFi. Telefón alebo Pro-Box dodáva údaje o pohybe a polohe potrebné na priestorové ukotvenie. Ty rozhoduješ, kedy sa záznamy skopírujú alebo zdieľajú.
Približne 2 kg so všetkým: prilba, elektronika, batéria a AR Optics; v menších škrupinách o niečo menej a bez AR Optics asi o 75 g menej. Dodatočná hmotnosť elektroniky je dobre vyvážená a blízko bodu otáčania hlavy, takže jej vplyv je minimálny.
Už funguje: rýchlosť, rýchlostný limit, čas, navigácia s 3D šípkami, médiá a volajúci, nahrávanie prednou kamerou. V beta verzii u Founding Riders (prilba + Pro-Box): náhľad zákrut cez minimapu. Vo vývoji (aktualizácia softvéru): varovanie pred mŕtvym uhlom zo zadnej kamery, univerzálna podpora Sena/Cardo. V pláne (aktualizácia softvéru): kľukaté trasovanie v aplikácii. „V beta verzii“ znamená, že to jazdia Founding Riders; „vo vývoji“ znamená, že to existuje a testuje sa; „v pláne“ znamená, že je to naplánované.
Zatiaľ nie. Sledovacia kamera v brade musí vidieť motocykel; po vyklopení by videla oblohu. Farby: jedna, karbónová čierna matná, a ďalšie zatiaľ nie sú plánované. Pasuje akýkoľvek štít Nexx X.WST3, takže vzhľad zmeníš tmavým alebo zrkadlovým štítom.
Nie. Elektronika a sledovacia kamera sú do prilby integrované v továrni. AR Optics funguje len s Aegis Rider Vision; samotný AR Optics je pre majiteľov, ktorí si najprv kúpili prilbu. Sklápacia verzia nie je k dispozícii: kamera v brade musí vidieť motocykel; po vyklopení by videla oblohu.
Zmeraj si obvod hlavy 2,5 cm nad obočím. Sedí o chlp tesnejšie než sériový Nexx X.WST3. Si medzi dvoma veľkosťami? Vyber väčšiu. Tvar hlavy: stredný ovál. Tri škrupiny: XS–S, M–L, XL–3XL; veľkosti v rámci jednej škrupiny sa líšia len výstelkou, čo je aj princíp bezplatnej výmeny veľkosti. Ak si chceš sedenie overiť pred objednávkou, vyskúšaj sériový Nexx X.WST3 u predajcu Nexx. Naša prilba sedí o chlp tesnejšie.
Prilba sa telefónu javí ako headset, takže funguje všetko, čo na motocykli ovláda médiá telefónu (hlasitosť, ďalšia skladba v mnohých infotainment systémoch BMW, Harley a ďalších). Nič motocyklové však AR displej neovláda.
Prilba Aegis Rider Vision má schválenie ECE 22.06, vychádza zo základnej prilby Nexx X.WST3 a našu elektroniku integrujeme v továrni Nexx. Celý systém, prilba a AR Optics, je certifikovaný podľa RED a má označenie CE pre rádiové funkcie.
Prilba Aegis Rider Vision je v pôvodnej dodanej konfigurácii certifikovaná podľa ECE R 22.06, ale po pripojení voliteľného AR Optics sa táto upravená konfigurácia na homologizáciu ECE už nevzťahuje.
Norma ECE R 22.06 bola, žiaľ, vypracovaná bez ohľadu na head-up displeje a ich integráciu do motocyklových prileb. Norma preto stanovuje, že v zornom poli jazdca sa nesmie nachádzať nič, ani virtuálne informácie, ako je HUD. Certifikovať head-up displeje spolu s motocyklovými prilbami preto v súčasnosti nie je možné a bude to možné až po zmene normy.
Prilba + AR Optics 1.599 €; samotná prilba 949 €; samotný AR Optics pre majiteľov 650 €; Pro-Box 170 €. Ceny zahŕňajú DPH a riadia sa zvoleným regiónom. Splátky Klarna a spôsoby platby zobrazené pri pokladni sú k dispozícii tam, kde sú podporované. Bez predplatného.
Nie. Všetko je súčasťou nákupu, aplikácia je zadarmo, aktualizácie sú zadarmo, nič sa neskôr nezamyká.
Ak ti nesedí alebo ťa nepresvedčí, vráť ju do 30 dní od doručenia a dostaneš plnú sumu späť. Platí to aj pre Founding Riders. Výmeny veľkosti do 30 dní sú bezplatné.
Spracovanie AR beží v prilbe, nie na našich serveroch. Našu infraštruktúru potrebujeme len v troch okamihoch: pri prvej aktivácii, pri kalibrácii vozidla a pri aktualizáciách. Ak by sme službu niekedy ukončili, dodali by sme offline riešenie kalibrácie a poslednú verziu firmvéru, aby existujúce prilby zostali plne použiteľné. Výpočtovú jednotku a AR Optics možno tiež znovu použiť v budúcej kompatibilnej prilbe.
AR Optics sa v horúcich dňoch zahrieva; obsahuje dva displeje. Majitelia ho pri veľmi horúcich jazdách posúvajú o jednu polohu ďalej a v mimoriadne horúce dni sa môže zobraziť upozornenie na teplotu.