Ride into the future
Ne regardez plus vers le bas. La vitesse, la navigation et d’autres informations s’affichent sur la route devant vous, ancrées à votre moto , pas à votre tête. Tournez la tête pour contrôler un rétroviseur ou regarder dans un virage et l’affichage s’écarte de votre champ de vision.
L'expérience
Images réelles enregistrées à travers l’optique du casque de moto Aegis Rider Vision.
Verrouillez votre HUD en position. Il reste ancré à votre moto, toujours exactement là où vous l'attendez. N'affichez que les informations souhaitées — votre conduite, vos règles.
Les flèches de navigation 3D apparaissent au carrefour réel. Le casque génère l’affichage de navigation.
Pensé pour la route
Casque, affichage AR, caméra d’action, caméra arrière, haut-parleurs et microphone, commandes et batterie : un système, un câble de recharge, un bouton de mise en marche.
Votre affichage. Votre disposition.
Choisissez ce que vous voyez : vitesse, limitation de vitesse, heure, navigation, mini-carte, médias, appelant. Réglez la position de l’affichage par rapport à la moto, sa taille et la distance à laquelle il apparaît devant vous.
- Ancré à la moto, généralement trois à quatre mètres devant ; position réglable dans l’application
- Anneau de limitation de vitesse avec alerte de dépassement en option
- Flèches 3D à l’intersection, mini-carte dans le HUD ou guidage classique étape par étape si vous préférez
- Vous préférez que l’affichage reste visible lorsque vous tournez la tête ? Activez le Static Mode dans l’application
Transparent, stéréoscopique et à profondeur réelle.
Un affichage transparent et magnétique de 75 g, en 1080p par œil : vitesse quelques mètres devant, flèches au carrefour. Alimenté par le casque, sans batterie propre. Se détache en quelques secondes.
- Lunettes : la plupart des montures passent, y compris les verres progressifs. Les montures volumineuses peuvent toucher ; réglez la distance ou profitez du retour sous 30 jours. Un doute ? Envoyez-nous une photo de vos lunettes.
- Ajustement : trois entretoises et deux vis permettent de régler la hauteur et la distance aux yeux. Des performances optimales, quelle que soit la façon dont vous portez votre casque.
- Luminosité : utilisez l’écran solaire intégré en plein soleil pour une expérience visuelle optimale dans toutes les conditions.
Votre trajet, enregistré comme vous l’avez vu — avec les données à l’appui.
SURIMPRESSION TÉLÉMÉTRIQUE EN APERÇU · BIENTÔT POUR LES FOUNDING RIDERS PAR MISE À JOUR LOGICIELLE
Une caméra d’action 1080p est intégrée à la mentonnière de la coque : 30 images par seconde sur un champ de vision de 135°, proche de votre propre vision périphérique. Lancez l’enregistrement depuis l’application, roulez, puis récupérez les séquences sur votre téléphone par WiFi après la sortie. Les 128 Go de stockage peuvent contenir environ 20 heures de vidéo. L’application compagnon peut ensuite superposer des données de télémétrie à vos vidéos de trajet — vitesse, angle d’inclinaison, forces g, itinéraire, profil d’altitude et bien plus — et la vidéo ainsi enrichie se télécharge directement sur votre téléphone.
- 1080p
- 30 FPS
- 135° · FIELD OF VIEW
- 128 GB · ≈ 20 H FOOTAGE
La caméra arrière est intégrée. L'alerte d'angle mort arrive.
En développement · mise à jour logicielle
Chaque Aegis Rider Vision est livré avec une caméra arrière 1080p intégrée à la coque. L’alerte d’angle mort qui l’utilise est en développement et arrivera par mise à jour logicielle, d’abord pour les Founding Riders, puis pour tous.
Le téléphone au guidon, ou rien au guidon.
Un petit module sous la selle avec un positionnement de haute précision. Il remplace le téléphone comme capteur du véhicule : téléphone dans la poche, positionnement plus précis et base des fonctions liées à la route à venir. Une par moto que tu utilises souvent.
- Pro-Box : commandez-la avec le casque ou ajoutez-la plus tard. Une par moto utilisée régulièrement, transférable après un nouveau trajet de calibrage
- Votre propre support rigide de smartphone convient aussi ; un support amorti est acceptable. Pour l’ancrage spatial, ne placez pas le téléphone dans une sacoche de réservoir
Appels et musique via Bluetooth. Sena Mesh aussi.
Des haut-parleurs stéréo et un microphone sont intégrés. Les appels, la musique et les instructions de navigation proviennent de votre téléphone appairé via Bluetooth 5.2 : un appel de groupe WhatsApp fonctionne donc quel que soit le casque de vos amis.
Sena Meshport Red : appairez-en un avec le casque pour activer la fonction intercom Sena Mesh et rejoindre des sorties en groupe Sena Mesh directement depuis le casque.
- Votre téléphone reconnaît le casque comme un casque audio. Tout ce qui commande les médias du téléphone depuis la moto fonctionne donc : volume et morceau suivant sur de nombreux systèmes BMW, Harley et autres. Aucune commande propre à la moto ne pilote l’affichage AR.
- Un son clair aux vitesses de croisière, adapté aux appels et aux instructions de navigation, mais pas un système hi-fi.
- Veuillez noter que les appareils Cardo et les appareils Sena sans Mesh ne sont pas pris en charge actuellement. Nous travaillons à une solution d’intercom universel qui sera disponible par mise à jour logicielle.
Aegis Rider Vision repose sur la plateforme Nexx X.WST3 et est assemblé à l’usine Nexx au Portugal, où notre électronique est également installée.
Le carbone noir mat est la seule finition que nous proposons actuellement.
Sur la base du Nexx X.WST3 et de son EPS anti-vibrations innovant, nous intégrons notre électronique à l’usine Nexx au Portugal.
Visière claire, visière foncée et insert Pinlock inclus.
Protection instantanée contre l'éblouissement, mécanisme coulissant simple d'utilisation.
Environ 2 kg, électronique, batterie et AR Optics comprises. Un peu moins pour les petites coques ; 75 g de moins sans AR Optics.
Avec l’affichage AR actif, davantage sans. Pour les longues journées de route, rechargez en roulant par USB-C depuis la moto ou une batterie externe. Recharge complète en environ 2 h.
Trois axes de position et trois de rotation. La moto est le référentiel.
Par œil, stéréo et transparent. Le contenu est rendu à profondeur variable pour apparaître à sa place.
Tour de tête de 53 à 66 cm en trois tailles de coque. Vision serre légèrement plus qu'un Nexx X.WST3 standard ; entre deux tailles, choisissez la plus grande.
Étanche à la poussière et résistant à la pluie. Roulez sous la pluie visière fermée ; ne le nettoyez pas à haute pression.
Bluetooth 5.2 pour les appels, la musique et les notifications. Le WiFi transfère les vidéos vers AR Vision Companion et télécharge les mises à jour.
Environ 20 heures de vidéo. Les fichiers restent sur le casque jusqu'à ce que vous décidiez de les transférer.
Companion App
Votre casque, sous votre contrôle. Appairez vos appareils, enregistrez vos motos, ajustez votre affichage et planifiez votre prochaine sortie — le tout dans une seule app.
Garage
Un casque. Toutes vos motos.
Le Garage apprend à connaître chaque moto que vous pilotez. Ajoutez-la et calibrez-la une seule fois, puis passez d'une moto à l'autre dans l'app — sportive, cruiser, trail. À chaque moto, sa propre expérience AR.
Personnalisation du HUD
Vos données. Votre disposition.
Choisissez ce qui apparaît dans votre champ de vision — vitesse, navigation, appels, musique, alertes. Définissez la position, ajustez la distance. Le HUD devient ce qu'il vous faut pour la sortie qui vous attend.
Itinéraire → sortie
Planifiez. Transférez. Roulez.
Planifiez dans Kurviger, Calimoto, MyRoute ou BaseCamp, exportez le GPX sous forme de trace, puis importez-le. Téléchargez la carte une fois et l’itinéraire fonctionne hors ligne. Les appareils Garmin ou TomTom et CarPlay ne peuvent pas alimenter l’affichage : le casque le génère.
Vidéos de sortie
Revivez vos sorties.
Récupérez les vidéos du casque en Wi-Fi. Regardez-les, enregistrez-les, partagez-les — votre sortie, exactement comme vous l’avez vue, prête à être partagée dans la conversation de groupe, avec la télémétrie bientôt disponible.
Avant votre achat
Les quatre questions que les motards nous posent le plus souvent.
Est-ce compatible avec mes lunettes ?
Pour la plupart des motards, oui. Notre fondateur roule lui-même avec des lunettes. Seules les branches très épaisses peuvent serrer sur les côtés, et c’est rare. Retirez vos lunettes, mettez le casque, remettez vos lunettes, puis fixez l’AR Optics. Si cela ne vous convient pas, vous avez 30 jours pour le retourner. Un doute ? Envoyez-nous une photo de vos lunettes.
De quelle taille ai-je besoin ?
Mesurez votre tour de tête à 2,5 cm au-dessus des sourcils et utilisez le tableau de la boutique. Notre casque est légèrement plus ajusté qu’un Nexx X.WST3 de série : entre deux tailles, prenez donc la plus grande. Vous pouvez essayer un X.WST3 de série chez n’importe quel revendeur Nexx pour vérifier qu’il convient à la forme de votre tête. Mauvaise taille ? Échange gratuit sous 30 jours.
Est-ce compatible avec ma moto ?
Oui, avec toute moto. Votre moto n’a besoin ni d’affichage, ni de Bluetooth, ni de connexion au casque : le téléphone au guidon ou la Pro-Box sert de capteur. Des motards l’utilisent sur toutes sortes de motos, d’une Ducati ST3 de 2001 à une Goldwing. Plusieurs motos ? Calibrez chacune une fois et passez de l’une à l’autre dans le Garage.
Mon téléphone doit-il être sur le guidon ?
Uniquement pour l’ancrage spatial. Avec le téléphone dans votre poche, le casque fonctionne en Static Mode : le même affichage, fixe dans votre champ de vision, et tout le reste fonctionne. Pour l’affichage ancré, fixez rigidement le téléphone avec le support fourni (il peut être caché) ou installez la Pro-Box sous la selle.
Le gain de sécurité en roulant est tangible. Comme je n'ai plus besoin de baisser les yeux, mon attention reste entièrement sur la route.
La différence avec la concurrence est bluffante.
Après un peu plus de 1 000 kilomètres d’essai du système, je constate un bénéfice clair pour la sécurité en ville et sur autoroute.
Avant d'essayer le système, j'étais sceptique, ayant déjà testé d'autres dispositifs similaires. Mais après avoir utilisé la solution Aegis, mon opinion a complètement changé, et je pense que c'est l'avenir. Nous pouvons avoir tellement d'informations juste devant les yeux et, en même temps, ne pas perdre notre concentration. Aegis est, à ce jour, la technologie la plus prometteuse du marché.
Le casque Aegis Rider a réussi l’épreuve du terrain, et je recommande clairement son achat.
L’expérience de conduite avec l’Aegis Rider Vision est vraiment sensationnelle. Excellent travail !
Je roule toujours avec. Si je n’avais plus ce casque, il me manquerait vraiment.
L’optique AR est tout simplement fantastique. Elle affiche toutes les informations directement et en toute sécurité dans mon champ de vision.
Après 3 200 kilomètres, une chose est claire : je ne veux plus revenir en arrière. Tout simplement génial !
Le HUD est comme dans une voiture, c’est vraiment génial. Quelque chose qui simplifie la conduite.
Honnêtement, je ne veux plus rouler sans l’Aegis Rider Vision.
Clair, discret et toujours bien lisible. Mon regard reste sur la route. Je suis absolument ravi.
Je ne baisse plus jamais les yeux vers mon écran. Le casque fait exactement ce qu’il doit faire.
Le guidage et la vitesse dans le champ de vision, c’est un véritable atout. Je le recommande sans hésiter.
Le casque est excellent. Le confort, la forme et le mécanisme relevable de la visière sont remarquables.
Il permet réellement de rouler sans regarder les instruments ni le GPS, ce qui apporte nettement plus de sécurité.
Aegis Rider Vision + AR Optics
Le système complet
Casque + AR Optics · 1.599 € · TVA incluse.
- Casque Aegis Rider Vision, ECE 22.06, avec caméra, audio, commandes et batterie
- Module d'affichage transparent AR Optics, magnétique, 75 g
- Écran clair, écran foncé et insert Pinlock
- Support de guidon rigide, câble USB-C et housse de casque
- Application AR Vision Companion avec cinq emplacements de véhicule, mises à jour gratuites et sans abonnement
- Garantie de 2 ans sur le casque complet et retour sous 30 jours
Moyens de paiement
- Visa · Mastercard
- Apple Pay · Google Pay
- TWINT
- PayPal
- Paiement en plusieurs fois avec Klarna
- Link
Réponses rapides
Trouvez les réponses aux questions les plus courantes sur votre casque, l'application, les fonctionnalités AR et bien plus encore.
Oui, avec n’importe quelle moto. Votre moto n’a besoin ni d’affichage, ni de Bluetooth, ni de connexion au casque. Le capteur côté moto est votre téléphone fixé rigidement au guidon ou la Pro-Box. Des motards l’utilisent sur toutes sortes de motos, d’une Ducati ST3 de 2001 à une Goldwing en passant par une R 1300 GS. Plusieurs motos ? Calibrez chacune une fois et passez de l’une à l’autre dans le Garage ; cinq emplacements sont inclus. Non pris en charge : les trois-roues et les quads. Contactez-nous avant de commander pour ces véhicules.
Uniquement pour l’ancrage spatial, c’est-à-dire l’affichage ancré à la moto. Avec le téléphone dans votre poche, le casque fonctionne en Static Mode : vitesse et navigation restent fixes dans votre champ de vision, et la caméra, les appels et la musique fonctionnent. Pour activer l’ancrage spatial, fixez rigidement le téléphone au guidon, dans la même position à chaque trajet (un écart de 1–2° compte ; il peut être caché, mais jamais dans une poche ou une sacoche de réservoir). Vous pouvez aussi installer la Pro-Box sous la selle et garder le téléphone dans votre poche.
Un petit module fixé à la moto, par exemple sous la selle, doté d’un récepteur GNSS de haute précision et de capteurs inertiels. Il remplace le téléphone comme capteur côté véhicule : rien sur le guidon, un positionnement plus précis que le GPS d’un téléphone et la base des futures fonctions d’anticipation de la route. Prévoyez un module par moto que vous utilisez souvent ; il peut être transféré à une autre moto après un nouveau trajet de calibrage. Commandez-le avec le casque ou ajoutez-le plus tard dans la boutique.
Des haut-parleurs et un microphone sont intégrés. Aujourd’hui, les appels, la musique et les instructions de navigation passent par votre téléphone appairé : un appel de groupe WhatsApp fonctionne donc quelle que soit la marque du casque de vos amis ; le casque n’intègre pas encore de liaison radio pilote-passager ni de radio mesh. La compatibilité universelle Sena/Cardo est en développement sous forme de mise à jour logicielle (le casque dispose déjà du Bluetooth 5.2). Si vous souhaitez utiliser votre propre intercom dès maintenant, contactez-nous pour organiser l’installation de votre appareil sur votre casque dans nos locaux. Nous retirons les haut-parleurs et le microphone intégrés pour faire de la place ; il n’y a pas d’emplacement Sena d’origine à gauche, où se trouvent nos commandes et la batterie : l’appareil est donc monté devant ou derrière le bloc de commandes.
L’intégration du Sena Meshport Red est terminée : vous pouvez appairer un Sena Meshport Red avec le casque pour bénéficier de la compatibilité Sena Mesh.
Lunettes : la plupart des lunettes passent sous le casque avec les AR Optics, y compris les verres progressifs. Notre fondateur roule lui-même avec des lunettes. L’affichage est projeté au loin : vous le lisez comme la route, pas comme un écran. Des branches très épaisses ou une monture large peuvent serrer sur les côtés, ce qui est rare ; si la position la plus éloignée touche encore votre monture, vous avez 30 jours pour retourner le casque. Un doute ? Envoyez-nous une photo de vos lunettes.
Non. L’électronique et la caméra de suivi sont intégrées au casque en usine. L’AR Optics fonctionne uniquement avec l’Aegis Rider Vision ; vendu seul, il s’adresse aux propriétaires qui ont d’abord acheté le casque. Il n’existe pas de version modulable : la caméra de la mentonnière doit voir la moto ; relevée, elle verrait le ciel.
Non. Tout est inclus dans l’achat : l’app est gratuite, les mises à jour aussi, et aucune fonction ne sera bloquée plus tard.