Ride into the future
Deixa de olhar para baixo. A velocidade, a navegação e outras informações aparecem na estrada à tua frente, ancoradas à tua moto, não à tua cabeça. Vira a cabeça para olhar para o espelho ou para uma curva e o ecrã sai do teu campo de visão.
A experiência
Tecnologia Spatial Anchoring em ação, permitindo uma experiência de condução verdadeiramente inovadora. O conteúdo é colocado onde gera mais valor para o motard. A informação aparece quando precisas. Desaparece quando não precisas.
Bloqueia o teu HUD na posição. Fica ancorado à tua mota, sempre exatamente onde esperas. Mostra apenas a informação que queres — o teu passeio, as tuas regras.
As setas 3D aparecem no cruzamento real. O capacete gera o ecrã de navegação.
Pensado para a estrada
Capacete, ecrã AR, câmara de ação, altifalantes e microfone, comandos e bateria: um sistema, um botão de ligar, um saco de capacete.
O teu ecrã. À tua maneira.
Escolhe o que vês: velocidade, limite de velocidade, hora, navegação, minimapa, multimédia e identificação de quem liga. Define a posição do ecrã em relação à moto, o seu tamanho e a distância a que aparece à tua frente.
- Ancorado à moto, normalmente três a quatro metros à frente; posição ajustável na aplicação
- Anel do limite de velocidade com alerta opcional de excesso
- Setas 3D no cruzamento, minimapa no HUD ou indicações clássicas curva a curva, se preferires
- Preferes que o ecrã continue visível quando viras a cabeça? Ativa o Static Mode na aplicação
Transparente, estereoscópico e à profundidade real.
Um visor transparente e magnético de 75 g, com 1080p por olho: velocidade alguns metros à frente, setas no cruzamento. Alimentado pelo capacete, sem bateria própria. Retira-se em segundos.
- Óculos: a maioria das armações cabe, incluindo lentes progressivas. Armações largas podem tocar; ajusta a distância ou usa a devolução de 30 dias. Dúvidas? Envia-nos uma foto da armação.
- Ajuste: três espaçadores e dois parafusos regulam a altura e a distância aos olhos. Os quatro cantos do visor devem ficar visíveis.
- Luz: usa a viseira solar com sol forte e muda para Static Mode à noite.
A tua viagem, captada tal como a viste — com os dados que a comprovam.
SOBREPOSIÇÃO DE TELEMETRIA EM PRÉ-VISUALIZAÇÃO · EM BREVE PARA FOUNDING RIDERS POR ATUALIZAÇÃO DE SOFTWARE
Uma câmara de ação 1080p está integrada na queixeira: 30 imagens por segundo e campo de visão de 135°. Inicia a gravação na app e transfere os vídeos para o telemóvel por WiFi depois da viagem. Os 128 GB guardam cerca de 20 horas de vídeo.
- 1080p
- 30 FPS
- 135° · FIELD OF VIEW
- 128 GB · ≈ 20 H FOOTAGE
A câmara traseira está integrada. O aviso de ângulo morto está a chegar.
Em desenvolvimento · atualização de software
Cada Aegis Rider Vision tem uma câmara traseira 1080p integrada. O aviso de ângulo morto que a utiliza está em desenvolvimento e chegará por atualização de software, primeiro aos Founding Riders e depois a todos. Não substitui um espelho.
Telefone no guiador, ou nada no guiador.
Um pequeno módulo debaixo do banco com posicionamento de alta precisão. Substitui o telemóvel como sensor do veículo: telemóvel no bolso, posicionamento mais preciso e a base das futuras funções de antecipação da estrada. Uma por cada moto que usas frequentemente.
- Pro-Box {price:Pro-Box}
Chamadas e música por Bluetooth. Sena Mesh também.
Altifalantes estéreo e microfone estão integrados. Chamadas, música, assistente de voz e instruções de navegação chegam do telemóvel emparelhado por Bluetooth 5.2. ACTION atende uma chamada ou inicia e pausa a reprodução; UP e DOWN regulam o volume; POWER ativa o ecrã.
- Altifalantes e microfone estão integrados. Atualmente, chamadas, música e instruções de navegação passam pelo telemóvel emparelhado: uma chamada de grupo no WhatsApp funciona com qualquer marca de capacete dos teus amigos. O capacete ainda não tem rádio condutor-passageiro nem mesh. O suporte universal Sena/Cardo está em desenvolvimento como atualização de software, sem data; o capacete já tem Bluetooth 5.2. Se queres já o teu intercomunicador, contacta-nos para combinarmos a montagem no nosso escritório. Retiramos os altifalantes e o microfone integrados. Não existe encaixe Sena de fábrica à esquerda, onde ficam os comandos e a bateria: a unidade é montada à frente ou atrás do bloco de comandos.
O Aegis Rider Vision assenta na plataforma Nexx X.WST3 e é montado na fábrica da Nexx em Portugal, onde também é instalada a nossa eletrónica.
Carbono preto mate é o único acabamento.
Com base no Nexx X.WST3 e no seu inovador EPS Anti-Vibration, integramos a nossa eletrónica na fábrica da Nexx em Portugal.
Viseira clara, viseira escura e inserto Pinlock incluídos.
Viseira de sol integrada para proteção instantânea contra o encandeamento, com um mecanismo deslizante fácil de usar.
Cerca de 2 kg com eletrónica, bateria e AR Optics. Um pouco menos nas calotas pequenas; menos 75 g sem AR Optics.
Com o visor AR ativo, mais sem ele. Para dias de condução mais longos, carrega em andamento por USB-C a partir da moto ou de uma bateria externa. Carga completa em cerca de 2 h.
Três eixos de posição e três de rotação. A moto é o referencial.
Por olho, estéreo e transparente. O conteúdo é renderizado a profundidade variável e aparece onde deve estar.
Perímetro da cabeça de 53 a 66 cm em três calotas. O Vision fica ligeiramente mais justo do que um Nexx X.WST3 padrão; entre tamanhos, escolhe o maior.
Totalmente estanque ao pó e à prova de chuva. Conduz à chuva com a viseira fechada; não laves à pressão.
Bluetooth 5.2 para chamadas, música e notificações. WiFi transfere vídeos para a AR Vision Companion e descarrega atualizações.
Cerca de 20 horas de vídeo. Os vídeos ficam no capacete até escolheres transferi-los.
Companion App
O teu capacete, sob o teu controlo. Emparelha dispositivos, regista motas, ajusta o ecrã e planeia o teu próximo percurso — tudo numa só app.
Garage
Um capacete. Todas as motas.
O Garage aprende cada mota que conduzes. Adiciona-a uma vez, calibra uma vez e depois alterna entre motas na app — desportiva, cruiser, adventure. O capacete ajusta a AR à máquina em que andas.
Personalização do HUD
Os teus dados. À tua disposição.
Escolhe o que aparece na tua linha de visão — velocidade, navegação, chamadas, música, alertas. Escolhe a posição; escolhe a distância. O HUD torna-se aquilo de que precisas no passeio que estás prestes a fazer.
Rota → passeio
Planeia no Kurviger, Calimoto, MyRoute ou BaseCamp, exporta o GPX como traçado (não como rota; pontos de passagem e POI não são apresentados) e importa-o. Descarrega o mapa uma vez e a rota funciona offline. Dispositivos Garmin ou TomTom e CarPlay não alimentam o ecrã: é o capacete que o desenha.
Gravações do passeio
Traz o passeio para casa.
Transfere as gravações do capacete por WiFi. Vê-as, guarda-as, partilha-as — o teu passeio, tal como o viste, pronto para a conversa de grupo e com telemetria em breve.
Antes de comprar
As quatro perguntas que os motociclistas mais nos fazem.
Funciona com os meus óculos?
Para a maioria dos motociclistas, sim. O nosso fundador também conduz com óculos. Só as hastes muito volumosas apertam nos lados, e isso é raro. Tira os óculos, põe o capacete, volta a pôr os óculos e coloca o AR Optics. Se não funcionar para ti, tens 30 dias para o devolver. Dúvidas? Envia-nos uma fotografia dos teus óculos.
De que tamanho preciso?
Mede o perímetro da cabeça 2,5 cm acima das sobrancelhas e consulta a tabela na loja. O nosso capacete fica um pouco mais justo do que um Nexx X.WST3 de série, por isso, se estiveres entre dois tamanhos, escolhe o maior. Podes experimentar um X.WST3 de série em qualquer revendedor Nexx para verificar se se adapta ao formato da tua cabeça. Tamanho errado? Troca gratuita no prazo de 30 dias.
Funciona com a minha moto?
Sim, com qualquer moto. A tua moto não precisa de ecrã, Bluetooth nem ligação ao capacete: o sensor é o telemóvel no guiador ou a Pro-Box. Os motociclistas usam-no em todo o tipo de motos, desde uma Ducati ST3 de 2001 até uma Goldwing. Várias motos? Calibra cada uma uma vez e muda entre elas no Garage.
O telemóvel tem de estar no guiador?
Só para a ancoragem espacial. Com o telemóvel no bolso, o capacete funciona em Static Mode: o mesmo ecrã, fixo no teu campo de visão, e tudo o resto funciona. Para o ecrã ancorado, fixa rigidamente o telemóvel com o suporte incluído (pode ficar escondido) ou instala a Pro-Box debaixo do banco.
O ganho de segurança durante a condução é palpável. Como já não preciso de baixar o olhar, a minha atenção fica toda na estrada.
A diferença em relação à concorrência é impressionante.
Depois de testar o sistema durante pouco mais de 1.000 quilómetros, vejo um benefício claro para a segurança nas cidades e nos troços de autoestrada.
Antes de experimentar o sistema estava cético, pois já tinha experimentado outros dispositivos semelhantes. Mas depois de usar a solução da Aegis, a minha opinião mudou por completo, e acho que este será o futuro. Podemos ter tanta informação mesmo à frente dos olhos e, ao mesmo tempo, não perdemos a concentração. A Aegis é, até agora, a tecnologia mais promissora do mercado.
O capacete Aegis Rider passou no teste prático e recomendo claramente a sua compra.
A experiência de condução com o Aegis Rider Vision é verdadeiramente sensacional. Excelente trabalho!
Uso-o sempre que conduzo. Se deixasse de ter o capacete, sentiria mesmo a falta dele.
A ótica AR é simplesmente fantástica. Mostra-me todas as informações diretamente e em segurança no meu campo de visão.
Após 3.200 quilómetros, uma coisa é clara: não quero voltar atrás. Simplesmente fantástico!
O HUD é como o de um automóvel, mesmo fantástico. Algo que simplifica a condução.
Sinceramente, já não quero conduzir sem o Aegis Rider Vision.
Claro, discreto e sempre fácil de ler. O meu olhar permanece na estrada. Estou absolutamente encantado.
Nunca mais olho para baixo, para o ecrã. O capacete faz exatamente o que deve fazer.
Orientação de rota e velocidade no campo de visão: é uma verdadeira mais-valia. Recomendo sem hesitar.
O capacete é excelente. O conforto, a forma e o mecanismo basculante da viseira são fantásticos.
Permite realmente conduzir sem olhar para os instrumentos ou para o sistema de navegação, o que proporciona muito mais segurança.
Aegis Rider Vision + AR Optics
O sistema completo
Capacete + AR Optics · 1.599 € · IVA incluído.
- Capacete Aegis Rider Vision, ECE 22.06, com câmara, áudio, controlos e bateria
- Módulo de visor transparente AR Optics, magnético, 75 g
- Viseira transparente, viseira escura e inserto Pinlock
- Suporte rígido de guiador, cabo USB-C e saco para o capacete
- Aplicação AR Vision Companion com cinco espaços para veículos, atualizações gratuitas e sem subscrição
- 2 anos de garantia para o capacete completo e devoluções durante 30 dias
Formas de pagamento
- Visa · Mastercard
- Apple Pay · Google Pay
- TWINT
- PayPal
- Prestações Klarna
- Link
Respostas rápidas
Encontra respostas às perguntas mais comuns sobre o teu capacete, a app, as funcionalidades AR e muito mais.
Sim, com qualquer moto. Não precisa de ecrã, Bluetooth ou ligação ao capacete. O sensor do veículo é o teu telemóvel montado rigidamente no guiador ou a Pro-Box. Os utilizadores usam-no desde uma Ducati ST3 de 2001 até uma Goldwing ou R 1300 GS. Várias motos? Calibra cada uma uma vez e muda no Garage; estão incluídos cinco lugares. Triciclos que não se inclinam não são suportados: a calibração falha. Os quads não foram testados; fala connosco antes de encomendar para esses veículos.
Só para a ancoragem espacial, ou seja, o visor ancorado à moto. Com o telemóvel no bolso, o capacete funciona em Static Mode: velocidade e navegação ficam fixas no campo de visão, e a câmara, as chamadas e a música funcionam. Para ativar a ancoragem espacial, fixa rigidamente o telemóvel ao guiador na mesma posição em cada viagem (uma diferença de 1–2° conta; pode estar escondido, mas nunca num bolso ou numa bolsa de depósito). Em alternativa, monta a Pro-Box debaixo do banco e mantém o telemóvel no bolso.
Um pequeno módulo montado na moto, por exemplo debaixo do banco, com um recetor GNSS de alta precisão e sensores inerciais. Substitui o telemóvel como sensor do veículo: nada no guiador, um posicionamento mais preciso do que o GPS de um telemóvel e a base das futuras funções de antecipação da estrada. Um módulo por cada moto que uses frequentemente, transferível após uma nova viagem de calibração. Encomenda-o com o capacete ou adiciona-o mais tarde na loja.
Usa um iPhone moderno com iOS 16 ou posterior, ou um telefone Android com Android 13 ou posterior, equipado com giroscópio, acelerómetro e GNSS. A AR Vision Companion gere configuração, perfis de motos, disposição do visor e navegação.
Nítido a velocidades de passeio e suficiente para chamadas e indicações de navegação; não é um sistema hi-fi e, a velocidade de autoestrada numa moto ruidosa, talvez queiras mais. Se o som é importante para ti, podes ligar auriculares intra-auriculares à tomada de 3,5 mm. O volume da navegação, da música e das chamadas define-se na app.
Óculos: a maioria dos óculos cabe debaixo do capacete com AR Optics, incluindo lentes progressivas. O nosso fundador também conduz com óculos. A imagem é projetada à distância: lês a informação como olhas para a estrada, não como lês um ecrã. Hastes muito grossas ou armações largas podem apertar nos lados, mas é raro; se a posição mais afastada ainda tocar na tua armação, tens 30 dias para devolver o capacete. Dúvidas? Envia-nos uma fotografia dos teus óculos.
Um HUD convencional move-se com a cabeça. O Aegis Rider Vision usa Spatial Anchoring completo de 6 graus de liberdade: a informação do veículo fica com a moto e a navegação 3D aparece no cruzamento real. Ao olhar para o espelho ou através de uma curva, o visor ancorado sai do teu campo de visão.
A calibração cria o modelo de uma moto. A AR Vision Companion guia-te numa volta de cerca de dez minutos, envia as medições e descarrega o perfil após o processamento, que pode demorar até cerca de duas horas. Estão incluídos cinco lugares para motos. O Static Mode funciona antes de o perfil estar pronto. Não apagues a moto: abre-a no Garage e repete a calibração. Apagar uma moto não devolve o seu lugar. Podes comprar lugares adicionais na app.
As três câmaras têm funções distintas. A câmara de ação frontal 1080p grava vídeo POV iniciado pelo motociclista. Uma câmara de seguimento separada serve apenas o Spatial Anchoring e a imagem não é acessível. O hardware da câmara traseira está instalado mas ainda não está ativo; a ativação está prevista por atualização e não substitui os espelhos.
As gravações ficam nos 128 GB de armazenamento local do capacete até escolheres transferi-las para o telefone por uma ligação WiFi local temporária. O telefone ou a Pro-Box fornece os dados de movimento e posição necessários ao Spatial Anchoring. Tu decides quando copiar ou partilhar os vídeos.
O AR Optics aquece nos dias quentes: tem dois ecrãs. Em viagens muito quentes, alguns proprietários afastam-no uma posição. Em dias de muito calor pode aparecer um aviso de temperatura.