Σε συνεργασία με τη Norton, η Aegis Rider ανέπτυξε μια ενσωμάτωση οχήματος που συνδέει το κράνος απευθείας με τη μοτοσυκλέτα.

Ένα ειδικό κουτί αισθητήρων — ένα αξεσουάρ της Norton εγκατεστημένο από τον αντιπρόσωπο — συνδέεται στο CAN bus, φέρνοντας ζωντανή τηλεμετρία στην οθόνη AR: ταχύτητα τροχού, στροφές, σχέση ταχυτήτων, φλας και άλλα. Διαθέτει επίσης έναν δέκτη GNSS υψηλής ακρίβειας με αδρανειακή πλοήγηση, ξεπερνώντας κατά πολύ το GPS του smartphone — που σημαίνει πιο σφιχτή αγκύρωση του περιεχομένου στον πραγματικό κόσμο και πιο σταθερό AR σε ταχύτητα.

Αυτή η αρχιτεκτονική ενσωμάτωσης προσαρμόζεται στο πρωτόκολλο CAN οποιουδήποτε κατασκευαστή. Αν φτιάχνεις συνδεδεμένες μοτοσυκλέτες, μπορούμε να φέρουμε το cockpit μέσα στο κράνος.

Για το CONCEPT AMG GT XX, η Aegis Rider ανέπτυξε ένα αγωνιστικό κράνος AR που φέρνει δεδομένα οχήματος και πίστας σε πραγματικό χρόνο στο πεδίο όρασης του οδηγού — μια πρωτιά στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Το overlay περιλαμβάνει στάθμη μπαταρίας, ταχύτητα, μετρητή γύρων και λειτουργίες τιμονιού. Τα βέλη λωρίδας ανάλογα με την ταχύτητα αποδείχθηκαν ιδιαίτερα χρήσιμα τη νύχτα. Οι φάσεις ανάκτησης ενέργειας εμφανίζονταν ως πύλες AR, ενώ η θέση στην πίστα προβαλλόταν ζωντανά σε πραγματικό χρόνο.

Βαμμένο σε Sunset Beam Orange με το έμβλημα της AMG, το κράνος ενσωματώνει το σύστημα ασφαλείας HANS στα περίπου 2 kg — εντυπωσιακά ελαφρύ με πλήρη εξοπλισμό AR και μπαταρία.

Η ίδια πλατφόρμα — overlay τηλεμετρίας σε πραγματικό χρόνο, Spatial Anchoring, προσαρμοσμένο HUD — είναι διαθέσιμη για OEM αυτοκινήτων και αγωνιστικές ομάδες που φέρνουν το AR στο cockpit.

Ως μέλος της κοινοπραξίας dAIEDGE του EU Horizon Europe, η Aegis Rider συνεργάζεται με 36 εταίρους — μεταξύ των οποίων το ETH Zürich, το Fraunhofer, το DFKI, η imec και η INRIA — για κατανεμημένο AI στο edge.

Στην περιοχή MASA της Μόντενα, έξυπνες κάμερες εντοπίζουν κινδύνους σε πραγματικό χρόνο και τους μεταδίδουν στο κράνος μέσω GSM — οι αναβάτες βλέπουν τους κινδύνους οπτικοποιημένους απευθείας σε AR.

Αυτό δείχνει πώς η πλατφόρμα μας ενσωματώνεται με εξωτερικές πηγές δεδομένων — υποδομές πόλης, V2X, συστήματα στόλου. Για πόλεις ή παρόχους κινητικότητας που χτίζουν συνδεδεμένη ασφάλεια, το κράνος είναι ένα έτοιμο endpoint για τον αναβάτη.