Σύντομες απαντήσεις
Ένα κράνος μοτοσικλέτας κλειστού τύπου, βασισμένο στο Nexx X.WST3, με ενσωματωμένο υπολογιστή, τρεις κάμερες, ηχεία, μικρόφωνο και μπαταρία, καθώς και μια διαφανή μονάδα οθόνης, το AR Optics, που στερεώνεται μαγνητικά. Δείχνει ταχύτητα, όριο ταχύτητας και πλοήγηση στον δρόμο μπροστά σου, αγκυρωμένα στη μοτοσικλέτα αντί στο κεφάλι σου. Έτσι η οθόνη βγαίνει από το οπτικό πεδίο όταν στρέφεις το κεφάλι και επιστρέφει όταν κοιτάζεις μπροστά. Το τηλέφωνό σου συνδέεται για πλοήγηση, κλήσεις και μουσική.
Όχι. Όλα περιλαμβάνονται στην αγορά: η εφαρμογή και οι ενημερώσεις είναι δωρεάν και καμία λειτουργία δεν κλειδώνει αργότερα.
Μόνο για τη χωρική αγκύρωση, δηλαδή την οθόνη που είναι αγκυρωμένη στη μοτοσικλέτα. Με το τηλέφωνο στην τσέπη, το κράνος λειτουργεί σε Static Mode: η ταχύτητα και η πλοήγηση μένουν σταθερές στο οπτικό πεδίο, ενώ η κάμερα, οι κλήσεις και η μουσική λειτουργούν κανονικά. Για τη χωρική αγκύρωση, στερέωσε άκαμπτα το τηλέφωνο στο τιμόνι, στην ίδια θέση σε κάθε διαδρομή (διαφορά 1–2° έχει σημασία· μπορεί να είναι κρυμμένο, αλλά ποτέ σε τσέπη ή τσάντα ρεζερβουάρ). Εναλλακτικά, τοποθέτησε το Pro-Box κάτω από τη σέλα και κράτησε το τηλέφωνο στην τσέπη.
Μια μικρή μονάδα που τοποθετείται στη μοτοσικλέτα, για παράδειγμα κάτω από τη σέλα, με δέκτη GNSS υψηλής ακρίβειας και αδρανειακούς αισθητήρες. Αντικαθιστά το τηλέφωνο ως αισθητήρα του οχήματος: τίποτα στο τιμόνι, ακριβέστερος εντοπισμός θέσης από το GPS του τηλεφώνου και βάση για τις επερχόμενες λειτουργίες που αφορούν τον δρόμο μπροστά σου. Ένα ανά μοτοσικλέτα που οδηγείς συχνά, με δυνατότητα μεταφοράς μετά από νέα διαδρομή βαθμονόμησης. Παράγγειλέ το με το κράνος ή πρόσθεσέ το αργότερα στο κατάστημα.
Τα περισσότερα γυαλιά χωρούν κάτω από το κράνος με AR Optics, ακόμη και πολυεστιακοί φακοί. Ο ιδρυτής μας οδηγεί με γυαλιά. Η οθόνη προβάλλεται σε απόσταση: τη διαβάζεις όπως τον δρόμο, όχι σαν κοντινή οθόνη. Πολύ χοντροί βραχίονες ή φαρδιοί σκελετοί μπορεί σπάνια να πιέζουν στα πλάγια. Αν η εξωτερικότερη θέση ακουμπά ακόμη τον σκελετό, έχεις 30 ημέρες για επιστροφή. Αμφιβολία; Στείλε φωτογραφία του σκελετού σου.
Η βαθμονόμηση δημιουργεί ένα μοντέλο της μοτοσικλέτας σου. Η AR Vision Companion σε καθοδηγεί σε μια διαδρομή περίπου δέκα λεπτών, ανεβάζει τις μετρήσεις και κατεβάζει το προφίλ μετά την επεξεργασία, που μπορεί να πάρει έως περίπου δύο ώρες. Περιλαμβάνονται πέντε θέσεις μοτοσικλετών. Το Static Mode λειτουργεί πριν ετοιμαστεί το προφίλ. Μη διαγράψεις τη μοτοσικλέτα: άνοιξέ την στο Garage και επανάλαβε τη βαθμονόμηση. Η διαγραφή δεν επιστρέφει τη θέση της. Επιπλέον θέσεις αγοράζονται στην εφαρμογή.
Ναι, με κάθε μοτοσικλέτα. Δεν χρειάζεται οθόνη, Bluetooth ή σύνδεση με το κράνος. Ο αισθητήρας του οχήματος είναι το τηλέφωνό σου στερεωμένο άκαμπτα στο τιμόνι ή το Pro-Box. Αναβάτες το χρησιμοποιούν από Ducati ST3 του 2001 έως Goldwing και R 1300 GS. Πολλές μοτοσικλέτες; Βαθμονόμησε καθεμία μία φορά και άλλαζε στο Garage· περιλαμβάνονται πέντε θέσεις. Δεν υποστηρίζονται τρίκυκλα που δεν γέρνουν: η βαθμονόμηση αποτυγχάνει. Τα ATV δεν έχουν δοκιμαστεί· ρώτησέ μας πριν παραγγείλεις για αυτά.
Περίπου 4–6 ώρες με ενεργή την οθόνη AR, ανάλογα με τη φωτεινότητα, τη μουσική και την εγγραφή βίντεο· περισσότερο χωρίς το AR Optics. Μπορείς να φορτίζεις εν κινήσει μέσω USB-C από την υποδοχή USB της μοτοσικλέτας ή ένα power bank, ώστε να είναι δυνατές ημέρες οδήγησης άνω των 14 ωρών. Η πλήρης φόρτιση μιας άδειας μπαταρίας διαρκεί περίπου δύο ώρες. Η μπαταρία είναι ενσωματωμένη και δεν αντικαθίσταται από τον χρήστη· καλύπτεται από την εγγύηση 2 ετών.
Τα περισσότερα γυαλιά χωρούν κάτω από το κράνος με AR Optics, ακόμη και πολυεστιακοί φακοί. Ο ιδρυτής μας οδηγεί με γυαλιά. Η οθόνη προβάλλεται σε απόσταση: τη διαβάζεις όπως τον δρόμο, όχι σαν κοντινή οθόνη. Πολύ χοντροί βραχίονες ή φαρδιοί σκελετοί μπορεί σπάνια να πιέζουν στα πλάγια. Αν η εξωτερικότερη θέση ακουμπά ακόμη τον σκελετό, έχεις 30 ημέρες για επιστροφή. Αμφιβολία; Στείλε φωτογραφία του σκελετού σου.
Τα ηχεία και το μικρόφωνο είναι ενσωματωμένα. Σήμερα κλήσεις, μουσική και οδηγίες πλοήγησης περνούν από το συνδεδεμένο τηλέφωνο: μια ομαδική κλήση WhatsApp λειτουργεί ανεξάρτητα από τη μάρκα κράνους των φίλων σου. Το κράνος δεν έχει ακόμη ασύρματη επικοινωνία οδηγού-συνεπιβάτη ή mesh. Η καθολική υποστήριξη Sena/Cardo είναι υπό ανάπτυξη ως ενημέρωση λογισμικού, χωρίς ημερομηνία· το κράνος έχει ήδη Bluetooth 5.2. Για το δικό σου σύστημα ενδοεπικοινωνίας τώρα, επικοινώνησε μαζί μας για τοποθέτηση στο εργαστήριό μας. Αφαιρούμε τα ενσωματωμένα ηχεία και μικρόφωνο. Αριστερά δεν υπάρχει εργοστασιακή υποδοχή Sena, γιατί βρίσκονται τα χειριστήρια και η μπαταρία: η μονάδα τοποθετείται μπροστά ή πίσω από τα χειριστήρια.
Σε έντονο ήλιο, κατέβασε την ενσωματωμένη αντηλιακή ζελατίνα. Στη βροχή, οδήγησε με την κύρια ζελατίνα κλειστή. Οι πιτσιλιές νερού, ο χαμηλός ήλιος και το σούρουπο μπορούν να μειώσουν την ακρίβεια της παρακολούθησης.
Περίπου 2 κιλά με όλα: κράνος, ηλεκτρονικά, μπαταρία και AR Optics. Λίγο λιγότερο στα μικρότερα κελύφη και περίπου 75 γραμμάρια λιγότερο χωρίς AR Optics. Το ECE 22.06 αύξησε γενικά το βάρος των κρανών κατά 200–300 γραμμάρια· πολλά ελαφρύτερα κράνη σύγκρισης είναι ακόμη 22.05. Για κράνος 22.06 με ενσωματωμένο σύστημα είναι φυσιολογικό. Ιδιοκτήτες σε μεγάλα ταξίδια περιγράφουν το βάρος ως αισθητό, αλλά όχι πρόβλημα.
Μια μικρή μονάδα στη μοτοσικλέτα, για παράδειγμα κάτω από τη σέλα, με δέκτη GNSS υψηλής ακρίβειας και αδρανειακούς αισθητήρες. Αντικαθιστά το τηλέφωνο ως αισθητήρα του οχήματος: τίποτα στο τιμόνι, ακριβέστερη θέση από το GPS του τηλεφώνου και βάση για τις επερχόμενες λειτουργίες του δρόμου μπροστά σου. {price:Pro-Box}· ένα ανά μοτοσικλέτα που χρησιμοποιείς συχνά, μεταφέρεται με νέα βαθμονόμηση. Παράγγειλέ το με το κράνος ή πρόσθεσέ το αργότερα στο κατάστημα.
Διαθέσιμα: ταχύτητα, όριο, ώρα, πλοήγηση με βέλη 3D, πολυμέσα και στοιχεία καλούντος, εγγραφή μπροστινής κάμερας. Σε beta με Founding Riders (κράνος + Pro-Box): προεπισκόπηση στροφών και μίνι χάρτης ομάδας. Υπό ανάπτυξη (ενημέρωση λογισμικού): προειδοποίηση τυφλού σημείου από την πίσω κάμερα, καθολική υποστήριξη Sena/Cardo. Στον προγραμματισμό (ενημέρωση λογισμικού): διαδρομές με στροφές στην εφαρμογή. «Σε beta» σημαίνει ότι οι Founding Riders το χρησιμοποιούν στον δρόμο· «υπό ανάπτυξη» ότι υπάρχει και δοκιμάζεται· «στον προγραμματισμό» ότι έχει σχεδιαστεί, χωρίς ημερομηνία. Δεν δημοσιεύουμε σταθερή ημερομηνία πριν ολοκληρωθεί η επικύρωση μιας λειτουργίας.
Περίπου 2 κιλά με όλα: κράνος, ηλεκτρονικά, μπαταρία και AR Optics. Λίγο λιγότερο στα μικρότερα κελύφη και περίπου 75 γραμμάρια λιγότερο χωρίς AR Optics. Το πρόσθετο βάρος της ηλεκτρονικής είναι καλά ζυγισμένο και κοντά στο σημείο περιστροφής του κεφαλιού, οπότε η επίδρασή του είναι ελάχιστη.
Διαθέσιμα: ταχύτητα, όριο ταχύτητας, ώρα, πλοήγηση με βέλη 3D, πολυμέσα και στοιχεία καλούντος, εγγραφή με την μπροστινή κάμερα. Σε beta με Founding Riders (κράνος + Pro-Box): προεπισκόπηση στροφών μέσω μίνι χάρτη. Υπό ανάπτυξη (ενημέρωση λογισμικού): προειδοποίηση τυφλού σημείου από την πίσω κάμερα, καθολική υποστήριξη Sena/Cardo. Στον προγραμματισμό (ενημέρωση λογισμικού): διαδρομές με στροφές στην εφαρμογή. «Σε beta» σημαίνει ότι οι Founding Riders χρησιμοποιούν τη λειτουργία στον δρόμο· «υπό ανάπτυξη» ότι υπάρχει και δοκιμάζεται· «στον προγραμματισμό» ότι έχει προγραμματιστεί.
Όχι ακόμη. Η κάμερα παρακολούθησης στο σαγόνι πρέπει να βλέπει τη μοτοσικλέτα· ανασηκωμένη θα έβλεπε τον ουρανό. Ένα μόνο χρώμα: μαύρο ματ ανθρακονήματος, χωρίς άλλα προγραμματισμένα προς το παρόν. Ταιριάζει κάθε ζελατίνα Nexx X.WST3, οπότε μια σκούρα ή ιριδίζουσα ζελατίνα αλλάζει την εμφάνιση.
Όχι. Η ηλεκτρονική και η κάμερα παρακολούθησης ενσωματώνονται στο κράνος στο εργοστάσιο. Το AR Optics λειτουργεί μόνο με το Aegis Rider Vision· πωλείται χωριστά για όσους αγόρασαν πρώτα το κράνος. Δεν υπάρχει ανακλινόμενη έκδοση: η κάμερα στο σαγόνι πρέπει να βλέπει τη μοτοσικλέτα· ανασηκωμένη θα έβλεπε τον ουρανό.
Μέτρησε την περίμετρο του κεφαλιού 2,5 cm πάνω από τα φρύδια. Εφαρμόζει λίγο πιο σφιχτά από ένα εργοστασιακό Nexx X.WST3. Ανάμεσα σε δύο μεγέθη; Διάλεξε το μεγαλύτερο. Σχήμα κεφαλιού: μεσαίο οβάλ. Τρία κελύφη: XS–S, M–L, XL–3XL· τα μεγέθη στο ίδιο κέλυφος διαφέρουν μόνο στην εσωτερική επένδυση. Έτσι λειτουργεί και η δωρεάν αλλαγή μεγέθους. Για να ελέγξεις την εφαρμογή πριν παραγγείλεις, δοκίμασε ένα εργοστασιακό Nexx X.WST3 σε αντιπρόσωπο Nexx. Το δικό μας εφαρμόζει λίγο πιο σφιχτά.
Το τηλέφωνο αναγνωρίζει το κράνος ως ακουστικό, οπότε λειτουργεί κάθε χειριστήριο της μοτοσικλέτας που ελέγχει τα πολυμέσα του τηλεφώνου: ένταση και επόμενο κομμάτι σε πολλά συστήματα BMW, Harley και άλλα. Κανένα ειδικό χειριστήριο της μοτοσικλέτας δεν ελέγχει την οθόνη AR.
Το κράνος Aegis Rider Vision είναι εγκεκριμένο κατά ECE 22.06, βασισμένο στο Nexx X.WST3, με την ηλεκτρονική μας ενσωματωμένη στο εργοστάσιο Nexx. Το πλήρες σύστημα, κράνος και AR Optics, είναι πιστοποιημένο κατά RED και φέρει σήμανση CE για τις ραδιολειτουργίες του.
Το κράνος Aegis Rider Vision είναι πιστοποιημένο κατά ECE R 22.06 στην αρχική διαμόρφωση παράδοσης. Όταν προσαρτάται το προαιρετικό AR Optics, η τροποποιημένη διαμόρφωση δεν καλύπτεται πλέον από αυτή την έγκριση ECE.
Το πρότυπο ECE R 22.06 αναπτύχθηκε δυστυχώς χωρίς να ληφθούν υπόψη οι οθόνες head-up και η ενσωμάτωσή τους σε κράνη μοτοσικλέτας. Επομένως ορίζει ότι τίποτα δεν επιτρέπεται στο οπτικό πεδίο του αναβάτη, ούτε εικονικές πληροφορίες όπως ένα HUD. Προς το παρόν δεν είναι λοιπόν δυνατή η πιστοποίηση οθονών head-up μαζί με κράνη μοτοσικλέτας· αυτό θα απαιτήσει τροποποίηση του προτύπου.
Κράνος + AR Optics 1.599 €· μόνο κράνος 949 €· AR Optics χωριστά για κατόχους 650 €· Pro-Box {price:Pro-Box}. Οι τιμές περιλαμβάνουν ΦΠΑ και εξαρτώνται από την επιλεγμένη περιοχή. Οι δόσεις Klarna και οι τρόποι πληρωμής που εμφανίζονται στο ταμείο διατίθενται όπου υποστηρίζονται. Χωρίς συνδρομή.
Όχι. Όλα περιλαμβάνονται στην αγορά: η εφαρμογή και οι ενημερώσεις είναι δωρεάν και καμία λειτουργία δεν κλειδώνει αργότερα.
Αν δεν εφαρμόζει ή δεν σε πείθει, στείλε το πίσω εντός 30 ημερών από την παράδοση για πλήρη επιστροφή χρημάτων. Ισχύει και για Founding Riders. Οι αλλαγές μεγέθους εντός 30 ημερών είναι δωρεάν.
Η επεξεργασία AR γίνεται στο κράνος, όχι στους διακομιστές μας. Η υποδομή μας χρειάζεται μόνο σε τρεις στιγμές: πρώτη ενεργοποίηση, βαθμονόμηση οχήματος και ενημερώσεις. Αν ποτέ διακόπταμε την υπηρεσία, θα παρείχαμε λύση βαθμονόμησης χωρίς σύνδεση και ένα τελικό firmware, ώστε τα υπάρχοντα κράνη να παραμείνουν πλήρως λειτουργικά. Η μονάδα υπολογισμού και το AR Optics μπορούν επίσης να επαναχρησιμοποιηθούν σε μελλοντικό συμβατό κράνος.
Το AR Optics ζεσταίνεται τις ζεστές ημέρες, γιατί περιέχει δύο οθόνες. Ιδιοκτήτες το μετακινούν μία θέση προς τα έξω σε πολύ ζεστές διαδρομές. Σε πολύ ζεστές ημέρες μπορεί να εμφανιστεί προειδοποίηση θερμοκρασίας.